Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
04-09-2010 02:30:43
Startpagina Help Ongelezen Berichten Wie is waar Zoek Inloggen Registreren

+  Volvo 850 Discussieforum
|-+  Technische/Tuningsboards
| |-+  Tuning Algemeen
| | |-+  Motorisch-Aandrijflijn
| | | |-+  Turbo wisselen wat precies nodig ?		 0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic. « vorige volgende »
Pagina's: 1 [2] Omlaag Print
Auteur Topic: Turbo wisselen wat precies nodig ?  (gelezen 919 keer)
Hans Duiven
Polar lid
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 1926


855 DOP 2.0 T-5


WWW
« Antwoord #15 Gepost op: 24-04-2010 17:14:25 »
Citaat van: arjenT5R op 24-04-2010 17:04:07
volgens mij voor alle T en G types gelijk ja
KKK is weer een ander verhaal.

wat betreft actuator voorspanning daar moet je zeker even naar kijken  Grin
ik heb al eens 1,5 bar gedraaid door zo'n foutje  Grin

Bedankt!

Hans
Gelogd
francois
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 773


850 t 5
« Antwoord #16 Gepost op: 24-04-2010 20:30:36 »
nieuwe olie en oliefilter
nieuwe koelvloeistof


 Grin
Gelogd
Turbo-Geek
If in doubt, Flat out !
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 4618


855 T-5R BS aut/19T/Big FMIC/3"DP/BBK/KWII/18"
« Antwoord #17 Gepost op: 24-04-2010 21:31:43 »
Citaat van: arjenT5R op 24-04-2010 17:04:07
volgens mij voor alle T en G types gelijk ja
KKK is weer een ander verhaal.

wat betreft actuator voorspanning daar moet je zeker even naar kijken  Grin
ik heb al eens 1,5 bar gedraaid door zo'n foutje  Grin

Regelmatig 1.5 bar pieken tijdens de schakelmomenten van de automaat Grin
Gelogd
darius
Tdi 96 T5-R95
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 1264


Tetten of wielen geeft problemen
« Antwoord #18 Gepost op: 24-04-2010 21:34:55 »
Citaat van: Turbo-Geek op 24-04-2010 21:31:43
Citaat van: arjenT5R op 24-04-2010 17:04:07
volgens mij voor alle T en G types gelijk ja
KKK is weer een ander verhaal.

wat betreft actuator voorspanning daar moet je zeker even naar kijken  Grin
ik heb al eens 1,5 bar gedraaid door zo'n foutje  Grin

Regelmatig 1.5 bar pieken tijdens de schakelmomenten van de automaat Grin

Wij zijn getrainde stuntlui alles gebeurt hier onder gecontroleerde omstandigheden  Cheesy
Gelogd
KMvrtr
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 1132
« Antwoord #19 Gepost op: 02-05-2010 21:43:52 »
Citaat van: M a r c op 24-04-2010 14:48:51
Vergeet niet de afstelling van die nieuwe turbo....  actuatorvoorspanning e.d. verschillen meestal.

Goed punt. Maar hoe doe je dat nu eigenlijk? Daar heb ik laatst op het forum ook al eens naar gezocht. Maar ik kon het niet vinden.

Edit: Gevonden!
Ik wist dat er al eens wat over had gevraagd, maar ik kon het laatst niet vinden. Nu wel. Smiley
« Laatste verandering: 03-05-2010 00:12:06 door KMvrtr » Gelogd
Pagina's: 1 [2] Omhoog Print 
« vorige volgende »
Ga naar:  

volvo-plaza

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.045 seconden met 20 queries.