Zo juist weer wat gemaakt. Het duurt toch allemaal even iets langer dan gepland , maar langzaam aan komt er toch
een einde aan.
De aansluiting op het kleppendeksel is carterventilatie (zorgt daarvoor dat de olie sneller uit de kop naar het carter stroomt)
Een spaghetti uitlaat zou inderdaad beter zijn voor het vermogensverloop echter er zitten ook een aantal nadelen aan:
- zeer scheurgevoelig
- door de grotere omvang ook veel meer warmteuitstraling hetgeen problemen kan geven met omliggende delen.
- Haast onmogelijk om te turbo boven te monteren (aangezien ik dit het mooiste vind) vanwege de downpipe en externe wastegate die ook naar onderen moeten.
Zoals ik al gezegd heb is het voor mij belangrijker dat de auto betrouwbaar blijft en mooi uitziet dan de laatste 30pk.
lekker warm lassen
KMS EGT kit (thermokoppel gemonteerd geschikt tot 1200graden
Even de flenzen moeten vlakken (2mm krom getrokken met lassen)
Even wat van het kleppendeksel afzagen zodat de turbo dichter tegen de kop aan ligt en zodoende meer ruimte naar het schutbord krijgt.
Even een zwarte tial uit het magazijn gehaald,
Ik moet nu even 2 dagen met de kinderen pasen vieren, dinsdag nacht gaan we weer verder.
Leuke reacties trouwens van iedereen.
Auteur