Zijn er uberhaupt mensen die IETS weten over de visco?? Waar die precies zit, hoe de werking is, wat er kapot aan gaat etc. Iedereen heeft er wel iets over te melden maar weinig weten echt hoe het zit. De lokale volvo dealer heeft al helemaal nooit van een visco gehoord onder een classic V70.
lekkere dealer dan
de visco koppeling zit aan je achterdif gebout en zit in een alu huis
Bij kleine toerentalverschillen tussen ingangsas en uitgangsas wordt de wrijvingsweerstand van de koppeling overwonnen. Er is dus een geringe slip in de koppeling. Daardoor is het aandrijfkoppel van de voor- en achteras verschillend.
Bij toenemend toerentalverschillen, dus bij grotere verschillen in rotatiesnelheid van de binnenlamellen t.o.v. de buitenlamellen (bv. bij doorslippen van één van de wielen - assen), zal de siliconenolie zodanig opwarmen en minder vloeibaar worden (viscositeit stijgt), waardoor een grotere "wrijving" (druk) tussen de lamellen onderling zal ontstaan. Door de lamellen wordt nu een krachtoverbrenging tot stand gebracht zonder dat zij met elkaar in aanraking komen. Op die manier blijft de overbrenging van de ingangsas naar de uitgangsas verzekerd en gaat het volledige koppel niet via het ene doorslippende wiel verloren, maar wordt een deel van het motorkoppel overgedragen naar de as met het meest grip.
gr
Auteur