Fotoreportage revisie B5234 en DIY tuning: The eagle soars once more!

[Piet]

Merk trouwens ook behoorlijk verschil in de hoge toeren met deze bobines.
Is boven 6000 RPM echt een stuk soepeler nu.
Zat ineens op 6900 RPM voor ik er erg in had.
Spoorslags de RPM limiter maar op 6500 RPM gezet, vind ik wel genoeg.

[razorx]

Sappig hoor! Zou inderdaad zonde zijn.
Heb je nog een stl voor die adapter of moet ik er één printen?

[arjenT5R]

Functie voor vorm wel gaaf hoor!

Heb je geen filmpje van zo'n knetterende vonk?

[freefall]

Functie voor vorm wel gaaf hoor!

Heb je geen filmpje van zo'n knetterende vonk?

en dan ook een van knetterende Piet

[Piet]

Functie voor vorm wel gaaf hoor!

Heb je geen filmpje van zo'n knetterende vonk ?

Moet nog ergens een filmpje uit 2014 van op volvospeed staan toen ik er eentje bech-testte. Kan zo gauw niet vinden.

Functie voor vorm wel gaaf hoor!

Heb je geen filmpje van zo'n knetterende vonk?

en dan ook een van knetterende Piet

Nee, en ik ga ook niet nog eens zo’n opdonder krijgen van zo’n ding voor een filmpje 

[KIM]

Daar kun je nog best last van hebben hoor zo'n vonkje.
Een klasgenoot van me op de PTH kreeg een optater van een Ford DIS bobine en liep de rest van de dag met een verdoofde arm.

[Piet]

Sappig hoor! Zou inderdaad zonde zijn.
Heb je nog een stl voor die adapter of moet ik er één printen?

Ik heb er al ééntje van je liggen.
Moet hem alleen nog ff weer vinden   

[MrCain]

Functie voor vorm wel gaaf hoor!

Heb je geen filmpje van zo'n knetterende vonk?

At 14 volt and 4 ms charge time

http://www.meditekst.nl/cop/LS2_14v_4ms.wmv



At 12 Volt and 2.3 ms charge time (the largest charge time possible at 7650 RPM)

http://www.meditekst.nl/cop/LS2_12V-2.3ms.wmv

[Piet]

 
Thanks voor het zoeken.
Ik weet zo langzamerhand ook niet meer wat ik allemaal op de server heb staan  

[Antracs]

Turbo, nu met het 9 bladsturbinewiel zit er weer op.

Proefrondje gemaakt, kom weer thuis ineens een knal en een hoop gesis:
http://www.meditekst.nl\explodedvalve.jpg
Moet ik dan serieus met deze turbo speciale ventielen alla Buggati veyron gaan monteren ?

Afijn, dat zal wel wat overdreven zijn denk ik 

Maar het doet toch wel degelijk wat dat 9 blads turbine wiel in combinatie met het billet compressorwiel.
Hij houdt nu langer zijn turbodruk vast, bij 6000 RPM nog altijd 1.3 bar nu, waarna die afzakt tot 1.15 bar bij 6300 RPM.
Niet heel slecht voor een 19T.
Verzet nu ook een airmass tot bijna 1050 kg/hr.

Spoelt desondanks nog steeds snel op, wordt ruim voor de 3000 RPM al wakker.
Verder komt het vermogen nog meer gelijkmatig opbouwend in.
Heb er dus geen spijt van 

Waarom heb je niet voor een turbinewiel met 11 bladen gekozen?

[Piet]

Minder backpressure en het overmatig, alleen maar wielspin bevorderende,  opspoelen verminderen ten faveure van wat beter presteren in de hoge RPM’s.

[arjenT5R]

Ohhhyeahh 9 blads turbina is what you want!

Ook ik rijdt met een 9 blads turbinewiel, voor een 20T nog steeds meeeeer dan genoeg spoel.

Freefall heeft een 19T met 9 blads turbinewiel en dat maakt echt dat de 19T een stuk meer in balans is.

Ja als je ook een dergelijke hybdride turbo van plan bent zou ik zeker een 9 blads turbinewieltje nemen.