Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
22-08-2017 18:43:34
Startpagina Help Ongelezen Berichten Wie is waar Zoek Inloggen Registreren

+  Volvo 850 Discussieforum
|-+  Off-topic
| |-+  Webdagboek (BLOG)
| | |-+  850R 2.0 K24 (Schutten Tuning / Íhlins / Brembo)
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic. « vorige volgende »
Pagina's: 1 ... 44 45 46 [47] 48 Omlaag Print
Auteur Topic: 850R 2.0 K24 (Schutten Tuning / Íhlins / Brembo)  (gelezen 51105 keer)
Benny850
Lid 100+
***
Offline Offline

Berichten: 266



« Antwoord #690 Gepost op: 29-04-2017 21:16:02 »


  Grin
Gelogd

855 T-5R Black MT
Dirk342
Clublidnr. 85011048
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 22595


Oud is leuk, behalve.....


« Antwoord #691 Gepost op: 30-04-2017 09:49:16 »

Blijft een schitterende auto om te zien  eusa_clap eusa_clap Ook leuk om te zien dat dat Volvo tooltje bij jou heel blijft, ik heb er hier in het totaal 3 nieuwe van in snot getrokken met de handratel en heb toen dat stukje gereedschap dusdanig laten versterken dat het nooit meer kapot kan gaan.  En wat denk je, nu heb ik dat gereedschap voor elkaar dat het heel blijft (ook met de luchttol erop) en boor ik ze nog praktisch allemaal uit Grin Grin.
Gelogd

"Ik ben verantwoordelijk voor wat ik zÚg, niet voor wat jij begrÝjpt!"
EricL
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 748



« Antwoord #692 Gepost op: 02-05-2017 11:57:05 »

Netjes Benny850!

Blijft een schitterende auto om te zien  eusa_clap eusa_clap Ook leuk om te zien dat dat Volvo tooltje bij jou heel blijft, ik heb er hier in het totaal 3 nieuwe van in snot getrokken met de handratel en heb toen dat stukje gereedschap dusdanig laten versterken dat het nooit meer kapot kan gaan.  En wat denk je, nu heb ik dat gereedschap voor elkaar dat het heel blijft (ook met de luchttol erop) en boor ik ze nog praktisch allemaal uit Grin Grin.

Thanks Dirk! Had al vaker gehoord dat die tooltjes niet echt degelijk zijn, maar toen had ik 'm hier al liggen.
Het gebruik ervan viel me niet tegen en had van tevoren de rubbers goed heetgestookt. Hoop dat ik er wat langer plezier van heb dan jij had met die dingen en anders wordt het voortaan ook uitboren.  Grin
Gelogd
Benny850
Lid 100+
***
Offline Offline

Berichten: 266



« Antwoord #693 Gepost op: 02-05-2017 17:21:46 »

Ja zat even een vergelijking te maken, maar hij staat bij mij al op de volgende pagina. Dacht als ze nou mooi onder elkaar komen te staan. Volgens mij heb ik wel de echte maar heb nog nooit aan de binnen kant gekeken.
Gelogd

855 T-5R Black MT
vasquez
Lid 10+
**
Offline Offline

Berichten: 93


« Antwoord #694 Gepost op: 02-05-2017 21:18:38 »

EricL,

rijd jij nou al met de XC90 subframe rubbers i.c.m de inserts?

Ik wil zelf een soortgelijke upgrade doen samen met de swaybars, XC90 zou een goeie upgrade zijn  voor de wegligging en niet zo overdreven stijf als de kaplhenke delrin subframe-bussen.

Ben erg benieuw naar echte ervaringenmet de combinatie XC90 + Inserts

Gelogd
EricL
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 748



« Antwoord #695 Gepost op: 11-05-2017 21:56:30 »

Weer even een kleine update, die in mijn ogen wel een belangrijke is. Smiley

Zie hier de kofferruimte, met de ontbrekende stukjes plastic links in het midden van de omlijsting:



Gelukkig de stukjes vlak na aanschaf van de 850 terug kunnen vinden, voordat ze de stofzuiger in zouden verdwijnen:





Met wat sterke plasticlijm en de nodige concentratie weer vast kunnen lijmen:



Er ontbreken helaas wat plasticschilfers, maar valt vrijwel niet meer op:



En vervolgens het onderste stukje vastgelijmd, die wat lastiger was:



Maar ben wel tevreden met het resultaat. Al het plastic in deze 850 is nu weer in prima staat. Cool

Verder nog een zeldzaam Le Mans stuurwiel aangeschaft:


« Laatste verandering: 11-05-2017 22:01:26 door EricL » Gelogd
EricL
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 748



« Antwoord #696 Gepost op: 11-05-2017 21:58:31 »

EricL,

rijd jij nou al met de XC90 subframe rubbers i.c.m de inserts?

Ik wil zelf een soortgelijke upgrade doen samen met de swaybars, XC90 zou een goeie upgrade zijn  voor de wegligging en niet zo overdreven stijf als de kaplhenke delrin subframe-bussen.

Ben erg benieuw naar echte ervaringenmet de combinatie XC90 + Inserts

Nee en zal op korte termijn ook nog niet gaan gebeuren.
Gelogd
vasquez
Lid 10+
**
Offline Offline

Berichten: 93


« Antwoord #697 Gepost op: 12-05-2017 08:35:34 »

Ah, ik sinds afgelopen week wel, XC90 subframerubbers en inserts.
Originele subframe rubber zagen er nog normaal uit maar heb het preventief gedaan.

Moet zeggen dat ik erg onder de indruk ben, stuurt echt heel erg veel scherper, voelt compleet anders!
 
Weet eerlijk gezegd natuurlijk niet of ik hetzelfde resultaat ook met alleen de nieuwe subframe rubbers had behaald.
Maar de combinatie XC90 subframe rubbers EN inserts is wat mij betreft een heeeeeeeele dike aanrader Cheesy
Helemaal geen last van trillingen in het interieur en op plekken waar ik last had van spoorvorming is dat compleet verdwenen, het stuurt echt zalig nu!
Dus wellicht beter dan de Delrin variant omdat die wel (veel) trillingen zouden doorgeven, maar das natuurlijk een aanname.

Bij de dealer stonden ze overigens wel te kijken dat ik precies deze subframe rubbers wilde hebben, die zijn alleen voor de XC90, aanschaf was op eigen risico, LOL  eusa_sick
« Laatste verandering: 12-05-2017 08:37:34 door vasquez » Gelogd
EricL
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 748



« Antwoord #698 Gepost op: 12-08-2017 20:53:38 »

Zo te zien is dit blog behoorlijk z'n nek omgedraaid als gevolg van het aangepaste beleid van Photobucket...
T.z.t. maar eens oplossen Angry. Voor nu eerst maar eens op een alternatieve manier nieuw leven inblazen:

De afgelopen tijd zo nu en dan kunnen vorderen met dit 850 project. Bedoeling is natuurlijk om de auto op mijn eigen manier zo goed mogelijk op te knappen en de flinke voorraad aan nieuwe onderdelen te kunnen monteren.

Ergens begin mei, aan de Franse kust, de Volvo 'Flygmotoren' (lees standkachels) van alle roest ontdaan. Ik had er dit keer 3 bij me dus ben er wel de nodige uren aan kwijt geweest.





Gestart met het licht opschuren van de kachel(s).



Vervolgens kon het echte poetswerk beginnen. eusa_sick





Ook de gloeibougie en klem moesten eraan geloven.





Nr. 1 klaar.



Nr. 2 ontdaan van alle roest en gestart met poetsen.



Koolaanslag verwijderen en kogellagertjes smeren.



De oudste standkachel die ik heb, tevens m'n geboortejaar. Smiley



Alles klaar om gemonteerd te worden.



Nr.2 klaar!



En alledrie klaar. Cool

Nu de standkachels weer in uitstekende staat verkeren, mogen de bevestingsbeugels natuurlijk niet achterblijven.
De eerste beugel gestraald en voorzichtig gedemonteerd:





Vanuit de fabriek verzinkt en geel gepassiveerd. Dit gaan wij dan ook doen.





Oud vs Nieuw.



Beschermkap goed gereinigd en in speciale plastic conditioner gespoten:



Gemonteerd!



Tijd terug een collectie achterassen en wat andere onderstel-onderdelen weg laten brengen om thermisch te laten verzinken.





Beugel nr 2 laten passiveren.



Het hele spul inladen.

Met enige regelmaat op diverse fora gezien dat de 850's toch wat gevoelig beginnen te worden voor roest.
Reden te meer om bij mijn 850 de dorpels eens te controleren. Deze moesten er toch af aangezien al het plastic opnieuw gespoten gaat worden.





Geen roest aangetroffen, wat ik bij mijn 850 ook niet had verwacht.





Vervolgens rondgekeken wat er nog meer gedemonteerd kon worden en besloten het hele interieur er maar uit te halen.



Hier op 33%



Klaar om gereinigd te worden.



Het schakelmechanisme gaat gereviseerd worden.

Wordt vervolgd.... Grin Grin
Gelogd
EricL
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 748



« Antwoord #699 Gepost op: 12-08-2017 21:37:37 »

En verder...

Dashboard en middenconsole zijn er inmiddels ook uit. Het dashboard is puntgaaf, maar ben van plan deze te verstevigen met carbon matjes om zo het kraken tegen te gaan. Tevens breng ik ook extra geluidsisolatie aan.
Heb ook in korte tijd 3x last gehad van een incontinente kachelradiateur en hierdoor was de isolatiemat behoorlijk aangetast.
Het natte gedeelte heb ik eruit moeten knippen:



Van Joost (t5joost) nieuwe isolatiematten gekregen die ik op maat heb geknipt:



Past prima zo, al was het vervangen van de complete isolatiemat de mooiste oplossing geweest. De oplettende kijker ziet ook dat ik hier de gaatjes waar de dorpel vastgeklikt zit in de (professionele) rode menie heb gezet. Hier komt uiteraard nog groene lak overheen met een beschermsticker.

Aangezien het complete dash eruit is ook begonnen met het aansluiten van de bekabeling voor de standkachel. Hiervoor eerst de bekabeling gecontroleerd mbv de service manual:



Nieuwe (waterproof) stekkers aanbrengen:



De standkachelbekabeling is inmiddels aangesloten en binnenkort het apparaat maar eens testen als de rest is ingebouwd.

Ik heb een flinke voorraad aan geluids-isolatiemateriaal aangeschaft, wat ook gebruikt gaat worden in de deurpanelen:



Verder had ik in ÚÚn dashpaneel een paar kleine gaatjes zitten van de oude telefoonsteun. Dit paneel voorzichtig verwijderd en ontdaan van het vinyl:



Dit deel zal binnenkort opnieuw bekleed gaan worden.

En over bekleden gesproken, het zeldzame Le Mans stuur voor zover mogelijk gedemonteerd zodat deze ook opnieuw bekleed kan worden:



Het originele vierkante eindstuk ga ik monteren ipv het Ferrita eindstuk, alleen omdat deze ontzettend gevoelig is voor roest ook hier preventieve (antiroest-)maatregelen genomen.
Eerst gestraald:







Vervolgens elektrolytisch laten verzinken (gÚÚn vervorming) en daarna zwart laten passiveren:



Zeer kleine kans dat deze nog zal roesten! Grin

Als we dan toch bezig zijn met stralen gelijk maar de beugeltjes voor de achterspoiler meenemen:





En ook zwart gepassiveerd.

De achterste fusees zullen ook gepassiveerd worden, maar dan in het geel:





En uiteraard nog steeds bezig met het verzamelen van nieuwe onderdelen:





Heb nog een paar kleine dingen op de verlanglijst staan en dan ben ik echt compleet. Smiley

Gelogd
jas
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 328


855R 427


« Antwoord #700 Gepost op: 12-08-2017 21:49:16 »

Wow!!! Geweldig Eric!
Gelogd
Timo
Lid 10+
**
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 10



« Antwoord #701 Gepost op: 12-08-2017 21:54:45 »

Ziet er zÚÚr goed uit! Goed bezig man
Gelogd

Volvo 855 T-5R CY Manueel 270'000KM
12.3 L/100KM
cornelis-b
Clublid: 85011907
Polar lid
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 6468


855R Blackstone Razorx Power, M4.4


WWW
« Antwoord #702 Gepost op: 12-08-2017 21:55:26 »

Je bent echt super bezig Eric wat is het mooi geworden. Die standkachels lijken wel compleet nieuw en zo ook de achterassen. Als je klaar bent met de auto staat er een nieuwe Volvo in een jasje van 1996 eusa_clap eusa_clap
Gelogd

De R bumper specialist. Een gebroken spijl, twee gebroken spijlen of een scheur? 850 of X70, het kan goed gerepareerd worden. Ook voor ABS controllers kan je me een PB sturen.

Zeg maar Henk tegen mij


Voorlopig is het water nog diep genoeg om te roeien
T5-4life
Hugo
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 1006



« Antwoord #703 Gepost op: 12-08-2017 22:12:31 »

Serieus project!!!
Gelogd

C70 T5 coupÚ 1998 224.000 km
C70 T5 cabrio 2000 210.000 km
S80 D5 2004 557.904 km
S80 D5 2005 166.000 km
Vulk
Thomas
Global Moderator
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 9717


Thomas heeft altijd gelijk!


« Antwoord #704 Gepost op: 13-08-2017 07:58:11 »

Echt geweldig bezig!
Gelogd
Pagina's: 1 ... 44 45 46 [47] 48 Omhoog Print 
« vorige volgende »
Ga naar:  


Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006-2007, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.047 seconden met 19 queries.