Tuners deugd, Motronic 4.4 tuning uitgelegd.

[arjenT5R]

Ja dus niet op de cruise conjotrol

[Vulk]

Dat kalibreren wordt niets. Direct een lambdalamje, sterk pruttelen bij stationair en dan uitvallen.
Had nochtans de juiste MAF en injectoren gekozen.

[Antracs]

ik kijk gewoon om de zoveel dagen of mn trims beter zijn geworden als ik een nieuwe Injector Constante en deadtime tabel heb ingevoerd... gewoon zonder wideband of speciale bin. Zit nog niet op nul maar is al n stuk beter geworden.

[Antracs]

Hoe kan ik de requested load vergelijken met actual load in de monitors?

vxp_soll aanklikken en eventueel renamen. Deze heet bij mij load setpoint.

Thanks man. Ik ga proberen de maximale loadrequest in de WOT kolom op 8,5 ms te zetten, beetje de tabel boven de 50% TPS te smoothen en dan de TCV pilot map voorzichtig aan passen om te zien of de actual load n beetje de requested load kan gaan volgen. Toch handig dat je drie alternatieve maps met je gaspedaal kan selecteren.

[Vulk]

Dat kalibreren wordt niets. Direct een lambdalamje, sterk pruttelen bij stationair en dan uitvallen.
Had nochtans de juiste MAF en injectoren gekozen.

Goed nog eens geprobeerd. File ingevuld, gesaved en bin geflashed. Deze keer liep de auto wel redelijk goed, alleen was er een brandend lambda lampje. Verbinden met de tool lukte wel niet. Com-poort was uiteraard goed ingevuld en tunerpro was afgesloten. Any ideaz?

Dringend is het niet, auto hangt intussen aan de acculader, accu was leeg.

[Antracs]

Brandend lampje: effe uitlezen met volfcr programma

[Vulk]

Brandend lampje: effe uitlezen met volfcr programma

Het lampje brandt sinds ik de injectorkalibratorbin heb geflasht, dus daar zal het wel aan liggen.
Straks de gewone bin er terug in en dan is het vast wel weer goed.

[KIM]

Die bin is er alleen om de kalibratiewaarden te bepalen.
De grootte van MAF en injector vul je in in de tool zelf.

Als je waarden goed zijn, dan noteer je deze en schrijf je ze in je originele bin (dus niet de kalibratie bin).

Bij uitzetten van het contact is de kalibratie bin gelijk de ingestelde waarden kwijt.

[Vulk]

Die bin is er alleen om de kalibratiewaarden te bepalen.
De grootte van MAF en injector vul je in in de tool zelf.

Als je waarden goed zijn, dan noteer je deze en schrijf je ze in je originele bin (dus niet de kalibratie bin).

Bij uitzetten van het contact is de kalibratie bin gelijk de ingestelde waarden kwijt.

Dat begrijp ik. Het probleem is dat ik geen verbinding kan maken met de ECU via de tool.
Com-poort is juist ingesteld en tunerpro stond niet open.

[MrCain]

Uitlezen gaat alleen met lopende motor en soms moet je dmv tunerpro een "o" meezenden om obd funktie aan te zetten.

Bij mij werkt t meestal met brickdiag en lopende motor om de ecu uit te lezen. Kans is aanwezig dat je een 112 foutcode hebt  

[Vulk]

Uitlezen gaat alleen met lopende motor en soms moet je dmv tunerpro een "o" meezenden om obd funktie aan te zetten.

Bij mij werkt t meestal met brickdiag en lopende motor om de ecu uit te lezen. Kans is aanwezig dat je een 112 foutcode hebt 

Uitlezen is geen probleem, dat lukt met brickdiag. Wat niet lukt is om de injectorkalibratietool verbinding te laten maken met de ECU.

[MrCain]

Misschien een corrupted bin? Vandaar ook t lampje?

[Piet]

Uitlezen gaat alleen met lopende motor en soms moet je dmv tunerpro een "o" meezenden om obd funktie aan te zetten.

Bij mij werkt t meestal met brickdiag en lopende motor om de ecu uit te lezen. Kans is aanwezig dat je een 112 foutcode hebt  

Een "O"meezenden hoeft niet, de kalibratie bin zendt spontaan direct logframes uit.
Lambdalampje is van geen belang bij de kalibratiebin.
Connecten gaat alleen met de calibratietool niet met tunerpro.
Als alles goed ingevuld is in de settings van de kalibratiebin ( mn de compoort) hoort hij zondermeer probleemloos te connecten.

[Piet]

Maf en (uitgangs) injectorparameters moeten aangepast worden voordat de kalibratiebin gefoasht wordt.
Vergeet bij selectie van de injectorparameters niet ook op "save" te klikken.

[Vulk]

Maf en (uitgangs) injectorparameters moeten aangepast worden voordat de kalibratiebin gefoasht wordt.
Vergeet bij selectie van de injectorparameters niet ook op "save" te klikken.

Dat was de eerste keer het probleem, de tweede keer niet.
Ik heb nu wel gezien dat ik niet de juiste ADX en XDF-file geladen had. Ik weet nu niet of dat impact heeft op het flashen van de BIN of als dat enkel voor het uitlezen belangrijk is.