Sloeber! Zomerreces.

[classicT5]

Is wel leuk zo, lekker gissen.

Adrian zou een live feed op YouTube moeten doen

[Stefan]

Dit is gewoon spannend aan het worden!

een soort widm 

[V70R^2]

Hahahah, heerlijk dit 

[KIM]

Trending topic joh 

[Piet]

OK we zijn ondertussen al weer 15 min verder.
Update graag  

[arjenT5R]

Volgens mij weet ie t al lang

[leons850]

Volgens mij weet ie t al lang

Volgens mij ook.

[V70R^2]

De koelkast moet gedeeld worden door iedereen die op de drijfstanglagers had ingezet  



Ten tijde van het vastlopen was er niks geks, olietemp, EGT, oliedruk, alles prima...


Wat kon er dan toch mis zijn gegaan? Zuigers gesmolten, met 350-400pk? dat zou niet mogen toch...


Die H-profiel drijfstangen, de kant waar de letters erin gelaserd zijn moeten boven elkaar zitten toch?


Na het vele keren eerder te hebben gedaan, zou ik in de haast de laatste niet gecontroleerd hebben en verkeerd om erop gezet?


Bij cilinder 3 zaten die gelaserde letters niet boven elkaar... Die zat ook muurvast..  Met wat moeite de big-end bouten 2 slagen los gedraaid. Het blok ging ineens weer prima rond!


De kap eraf en dan tref je je sputterlager zo aan:



Lagerschalen losmaken ging nog niet zo eenvoudig, die waren redelijk vastgesmolten  



Die kan je niet meer gebruiken...






Conclusie, dit is niet iets waar ik rekening mee had gehouden, maar blijkbaar mijn eigen stomme fout? of was het toch geen ronde drijfstang?


Voordeel, er is niks mis met het blok, dit zou toch een hele simpele fix moeten zijn?..


Krukas eruit + die ene drijfstang en naar revisiebedrijf ter controle en nabewerken, lager de kliko in, nieuwe lagerschalen en de boel weer dicht bouwen via de onderkant?


Bijna jammer   ik zag al B5244T5's vliegen, gesmede zuigers erin, dartons sleeves     Misschien deze even snel oplappen, terug erin, en dan...




De volgende turbo is al in de maak, bijna klaar zelfs!

20% efficiënter compressorwiel (ja dat is een vergelijking naast een 19t   )



Turbine wiel ook wat mm's groter, de hete kant van de turbo is zoals iedereen weet erg restrictief en zorgt voor teveel tegendruk wanneer je echt pk's wilt, dit zal nu een stuk minder zijn.

Wordt dit de eerste plug&play TD04 400+pk turbo zonder custom modificaties of extreme tuning?



We gaan het meemaken  






Edit: dus de vraag is, dat de lettercodering op de Big-end cap moeten aan dezelfde zijde als de lettercodering op de drijfstang, en zo niet dan gebeurd bovenstaande?
zie:

[freefall]

We wachten maar in spanning de foto's af.

Dat weet ik wel zeker

We wachten maar in spanning de foto's af.

Rob voel je de druk al toenemen?? 

Jazeker Piet. 1 bar.

[elianmars]

Schade lijkt gelukkig mee te vallen 

[Piet]

De koelkast moet gedeeld worden door iedereen die op de drijfstanglagers had ingezet  

Told you !!  

Bij cilinder 3 zaten die gelaserde letters niet boven elkaar... Die zat ook muurvast..  Met wat moeite de big-end bouten 2 slagen los gedraaid. Het blok ging ineens weer prima rond!

Conclusie, dit is niet iets waar ik rekening mee had gehouden, maar blijkbaar mijn eigen stomme fout? of was het toch geen ronde drijfstang?

De letters moeten echt per sé boven elkaar zitten......

Maar schade valt wel redelijk mee zo en dat is mooi!!
Nieuwe schaalties durin en weer in elkaar schroeven.

[Piet]

Deze nieuwe turbo gaat interessant worden.....

[Piet]

Oliegebrek meest waarschijnlijk.
Of toch een zeker mate van onrondheid van de bigends.
Valt nog meer (meer of minder exotisch) te bedenken zoals een losgekomen big end bout (redelijk
exotisch, ik geef het toe )

Maar t'is  en blijft allemaal glazen bol werk, zekers.

Toch nog een redelijk soort van exotisch   

[V70R^2]

Toch wel exotich, of nee, chaotisch?

Schade lijkt gelukkig mee te vallen 

Precies, valt gelukkig mee.

Eigenlijk ben ik wel blij dat het mijn eigen fout is, een stukje gemakzucht en denken een routineklusje te doen, voortaan 100% koppie koppie erbij houden, deze houveelheid meerwerk had dan niet nodig geweest!

Wel blij dat het turbo blok dus gewoon goed is, de EGT niet te hoog, geen gesmolten gekkigheid en het vertrouwen wat ik even kwijt was is nu alweer terug!

Snel een plan van aanpak maken, en Sloeber weer back on the road!

[Arjend]

Wat een schade zeg, zeer balen voor zo'n mooi project.
Wel genieten om je blog door te lezen. Succes met de wederopbouw!