Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
21-07-2018 19:35:11
Startpagina Help Ongelezen Berichten Wie is waar Zoek Inloggen Registreren

+  Volvo 850 Discussieforum
|-+  Technische/Tuningsboards
| |-+  Techniek Algemeen
| | |-+  De grote olie-discussie
| | | |-+  olie lekkage 2.5T
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic. « vorige volgende »
Pagina's: [1] 2 Omlaag Print
Auteur Topic: olie lekkage 2.5T  (gelezen 1321 keer)
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Gepost op: 10-01-2018 18:07:58 »

hallo turbo roffelaars .......vraagje aabgezien ik niet {nog niet} heel erg thuis ben in turbo techniek.
ik heb olie lekkage aan de bestuurdesrkant onderzijde goed nat tot halverwege de auto.de boel al eens goed schoongemaakt maar de rijwind verpest een hoop.

1 waarschijnlijk ook lekkage vanaf de peilstok   =deze in zijn geheel te vervangen en komt dat vaker voor?
2 kan de lakkage aan de voorzijde van de intercooler komen[lekt wat onder de zwarte plaat].radiateur 2 weken geleden vervangen door garage.
3 olielekkage in de buurt van de turbo denk niet de olieretourleiding maar ergens waar de zwarte kunstof buis op de turbo zit.

en hoeveel olie mag de turbo gebruiken?

gisteren de turbo buis eraf gehad en gezien dat het rubber tussen de buis en turbo niet heel best meer is en dat er wat olie in lag nu mijn vraag wat en hoeveel is normaal?

ook voorde zekerheid handschoen test gedaan de handschoen werd mooi in het gat gezogen


stappenplan  :peilstok vervangen waneer mogelijk
                     rubbers turbobuizen vervangen{siliconen} zijn deze het zelfde als alle turbo's??

tips en of checkpunten welkom
Gelogd
elianmars
V70 T5 + C70 T5
Polar lid
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 33577


V70 T5 '05 + C70 T5 convertible '00


« Antwoord #1 Gepost op: 10-01-2018 18:21:32 »

Heb je al gecontroleerd hoe het met de olieretour is? Deze zit onderaan de turbo en wil nog wel eens gaan lekken. Dat kan zowel aan de turbokant (papieren pakking) als de kant van het blok (rubberen ring).
Gelogd
UserID6342
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Berichten: 23225



« Antwoord #2 Gepost op: 10-01-2018 18:23:45 »

Dat is ook degen die de meeste lekkages veroorzaakt.  Als je turbo echt gaar is zul je ook heel veel olie in je inlaat / turboslangen hebben
Gelogd
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Antwoord #3 Gepost op: 10-01-2018 18:55:41 »

die olie retour is dat een stalen leiding?  is makkelijker van bovenaf te doen of moet dat van onder

en dirk hoe kan ik het best de turbo testen\controleren? hij rijd verder prima .

ik was begonnen met alle vacuumslangen te vervangen die waren zo krokant als het maar kan omdat ik het idee had dat ik iets vermogen miste onderin nu begint hij ech te trekken bij de 3500 toeren. van de week ook lekker vlot naar de 210 gereden dus turbo lijkt redelijk goed zo op het eerste gezicht
Gelogd
UserID6342
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Berichten: 23225



« Antwoord #4 Gepost op: 10-01-2018 19:00:07 »

Is een stalen leiding ja, je kunt er van beide kanten bij, maar mijn persoonlijke voorkeur is van onderuit.  Zeker ook qua positioneren van het pijpje in het tussenblok qua O-ring.

Als je de inlaatslang los haalt tussen luchtfilter en turbo kun je met 2 vingers net het asje van de turbo pakken.  Als je deze ietsje, dus echt een heel klein beetje, van onder naar boven kunt bewegen is dat niet zo erg.  Kun je het asje echter van rechts naar links trekken / duwen is de turbo gewoon overleden en moet vervangen worden.
Gelogd
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Antwoord #5 Gepost op: 10-01-2018 19:17:26 »

hmm ok ik zal daar eens naar gaan kijken van het weekeind  toevallig onderdeel nr bij de hand van de o-ring? eusa_whistle

de silicone slangen is dat dat voor alle turbo's 850 en v70 het zelfde word er niet helemaal wijs uit
Gelogd
UserID6342
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Berichten: 23225



« Antwoord #6 Gepost op: 10-01-2018 20:08:29 »

O-ring 30637866
Pakking 3514546

De latere 850's en x70's tot '99 zijn gelijk aan elkaar.  De eerdere 850's waren iets anders,.
Gelogd
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Antwoord #7 Gepost op: 10-01-2018 20:17:53 »




thnxs dirk
« Laatste verandering: 10-01-2018 20:20:54 door clubman » Gelogd
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Antwoord #8 Gepost op: 13-01-2018 22:01:13 »

nog maar even wat gedaan vandaag rubbers vervangen van de olieretour pijp en de peilstok. de pakking was compleet vergaan en bij het beetpakken vergruisde helemaal
dit zijn de nieuwe nrs  30637865
                                  31251439
                                  31251456






ook gezien dat er rode olie aan het blok hing wat dus duid  op automaatolie lekkage en als ik het zo zie een keering van de bak eusa_shifty
« Laatste verandering: 13-01-2018 22:49:10 door clubman » Gelogd
arjenT5R
Pro Beun Tuner
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 8688


I love it when a beun comes together!


« Antwoord #9 Gepost op: 13-01-2018 22:19:49 »

Good busy! Steekas keerring is vrij simpel te vervangen gelukkig.

Beetje lekken is op zich niet zo erg... beter dan een carterpan met put corrosie if you'd ask me Grin
Gelogd

Een 20T daar red je levens mee Grin
freefall
pro beun tuner
Lid 500+
****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 729


Nee


« Antwoord #10 Gepost op: 13-01-2018 22:49:29 »

O-ring 30637866
Pakking 3514546

De latere 850's en x70's tot '99 zijn gelijk aan elkaar.  De eerdere 850's waren iets anders,.

En de awd is anders. Awd past wel op fwd, andersom niet.
Gelogd

1997 417 nautic blue S70 2.5T AT Zoonlief
2000 426 mystic silver V70D AT for sale sold
1997 421 dark olive pearl V70 2.5T 2.3T AT AWD
1998 419 sand silver S70 T5 AT Meisje
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Antwoord #11 Gepost op: 13-01-2018 22:57:42 »

de nieuwe nrs staan boven mijn foto's  mijne is van '98 en het paste allemaal goed,wat me alleen wel opviel is dat het pijpje van de olieretour niet zuiver rond was in het blok ,ik heb daar een dopje 11 ingetikt om hem weer mooi rond te krijgen. wat overigens goed gelukt was. nu hopen dat de peilstok ook niet meer lekt. eusa_whistle
Gelogd
clubman
Lid 100+
***
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 273


2.5 10v aut g3 v70 2.5T aut g3


« Antwoord #12 Gepost op: 13-01-2018 23:09:08 »

Good busy! Steekas keerring is vrij simpel te vervangen gelukkig.

Beetje lekken is op zich niet zo erg... beter dan een carterpan met put corrosie if you'd ask me Grin

 Grin Grin  ja idd zal ik weinig last van hebben met die natte bende Roll Eyes

steekaskeerring  =olie aftappen en as eruit keerring vervangen......toch
Gelogd
arjenT5R
Pro Beun Tuner
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 8688


I love it when a beun comes together!


« Antwoord #13 Gepost op: 13-01-2018 23:19:31 »

Ja kan je gelijk drain and fill doen vind je at ook lekker beetje verse olie.
Wat een gore bende zeg Grin

AT plug is sleutel 24... plug is magnetetisch
Gelogd

Een 20T daar red je levens mee Grin
UserID6342
Lid 1000+
*****
Offline Offline

Berichten: 23225



« Antwoord #14 Gepost op: 14-01-2018 07:01:34 »

steekaskeerring  =olie aftappen en as eruit keerring vervangen......toch
Hoeft nog niet eens als het echt moet.... Auto schuin genoeg zetten, as eruit en keerring eruit en dan een nieuwe erin, dan lek / knoei je helemaal niets...
Gelogd
Pagina's: [1] 2 Omhoog Print 
« vorige volgende »
Ga naar:  


Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006-2007, Simple Machines Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.04 seconden met 20 queries.