Vraag of 2004 R schijven passen op een AP remmenset.
Antwoord is nee. De axiale afstand van de klauw is waarschijnlijk anders als die van de R schijf. Daarnaast is de de AP schijf 328x28 mm met een minimale dikte van 26 mm, de R schijf is 32 mm met een minimale dikte van 30 mm.
Blokken van de AP tang zullen dus behoorlijk afgevlakt moeten worden willen ze over de dikkere R schijf passen.
De bracket van de AP tang zal hoogstwaarschijnlijk ook aangepast moeten worden om de tang te centreren of de R schijf.
Duidelijk 2 verschillende systemen dus.
Wat past wel op de R schijf, de Porsche 993 twinturbo Brembo tang past op de R schijf met speciale brackets.
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/suspension/brakeset1.jpg)
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/suspension/caliperbracket.jpg)
Deze combinatie past echter niet meer in een Titan wiel. Prutjeoplossingen als 15 mm spacers is niet de juiste weg.
Minimaal wiel is eigenlijk de 17" Pegasus, de 18" Pegasus of een andere aftermarket wiel met voldoende vrijloop voor de ramtang.
Welke BBK's passen zonder problemen/spacers in een Titan wiel dan?
Citaat van: Johann op 08-01-2007 16:41:57
...de AP schijf 328x28 mm met een minimale dikte van 26 mm, de R schijf is 32 mm met een minimale dikte van 30 mm.
ahum.... AP schijven zijn
325x28mm ;)
Wat is de levensduur en vervangingskosten van de verschillende sets, voor zowel Schijven als blokken. Dit lijkt me ook een belangrijke overweging in de aanschaf.
Citaat van: Eugene op 08-01-2007 22:18:29
Wat is de levensduur en vervangingskosten van de verschillende sets, voor zowel Schijven als blokken. Dit lijkt me ook een belangrijke overweging in de aanschaf.
Ja das ook een goeie, gewoon een BBK know how topic van maken
Ik ben de vorige keer bezig geweest om te zoeken naar Brembo vervangings-schijven.... maar mooi niet dus. 330mm in twee delen is/was er dus niet.
Ik zou compleet nieuwe schijven moeten, terwijl de schijven uit 2 delen bestaat. Je zou zeggen dat je het hart kunt bewaren, omdat daar je brackets en mijn spacers op afgestemd zijn....
Kort gezegd kan ik dus weer opnieuw beginnen.
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
CTF 330mm 4pots €2300,-
[edit]CTF toegevoegd[/edit]
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 08:22:55
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
Welke met en zonder spacer's?
Citaat van: Peth©oni op 09-01-2007 08:50:01
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 08:22:55
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
Welke met en zonder spacer's?
Degene die niet passen hebben allemaal minimaal 15mm spacers nodig. Zoals Johann al aangaf, is dit eigenlijk geen optie.
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:02:59
Citaat van: Peth©oni op 09-01-2007 08:50:01
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 08:22:55
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
Welke met en zonder spacer's?
Degene die niet passen hebben allemaal minimaal 15mm spacers nodig. Zoals Johann al aangaf, is dit eigenlijk geen optie.
Heb je ook zo'n lijstje voor alleen maar remschijven...... :-*
Helaas niet, want dat is iets wat ik mij ook afvraag. De "vervangingskosten" verschillen namelijk enorm. De R schijven kosten een 120p/s en de Porsche remblokken rond de 200-250 euro per set. Een setje AP blokken en schijven kost het veelvoud hiervan. Ik weet dat WP Pro blokken rond de 150 euro zitten, maar heb geen idee wat de schijven kosten. Mov'it beweert dat hun schijven 100.000km mee kunnen dus geen punt om zorgen over te maken. De blokken zijn waarschijnlijk dezelfde als in de Porsche klauw.
Stoptech zal ik eens naar zoeken.
Stoptech schijven kosten ongeveer 230 dollar per stuk, maar dan moeten ze nog uit Amerika komen. Setje blokken komt op 200-250 dollar.
Een belangrijk punt voor mij is dat ze gewoon achter de titans(en tritons) passen. Dus blijft AP en WP Pro over. AP is bewezen goed, maar erg duur in vervangingskosten. WP Pro is weinig over bekend, maar wel goedkoop qua vervangen van remblokken. Schijven zullen dan ook niet al te duur zijn.
[edit]schijvenprijs veranderd van 150 naar 230[/edit]
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:13:56
Stoptech schijven kosten ongeveer 150 dollar per stuk, maar dan moeten ze nog uit Amerika komen. Setje blokken komt op 200-250 dollar.
Mijn vraag is dan, gaan ze hier uit van allemaal dezelfde diepte van het hart ??
Dat schijnt het probleem te zijn, bij brembo in elk geval...
Citaat van: Peth©oni op 09-01-2007 09:16:06
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:13:56
Stoptech schijven kosten ongeveer 150 dollar per stuk, maar dan moeten ze nog uit Amerika komen. Setje blokken komt op 200-250 dollar.
Mijn vraag is dan, gaan ze hier uit van allemaal dezelfde diepte van het hart ??
Dat schijnt het probleem te zijn, bij brembo in elk geval...
Dat durf ik niet te zeggen. De schijven zijn allemaal hetzelfde, net als de klauwen. De "ligging" van de schijf wordt dus bepaald door het hart, en de bevestiging van de klauw aan de auto....
https://www.stoptech.com/user/searchproducts.asp
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:21:14
Citaat van: Peth©oni op 09-01-2007 09:16:06
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:13:56
Stoptech schijven kosten ongeveer 150 dollar per stuk, maar dan moeten ze nog uit Amerika komen. Setje blokken komt op 200-250 dollar.
Mijn vraag is dan, gaan ze hier uit van allemaal dezelfde diepte van het hart ??
Dat schijnt het probleem te zijn, bij brembo in elk geval...
Dat durf ik niet te zeggen. De schijven zijn allemaal hetzelfde, net als de klauwen. De "ligging" van de schijf wordt dus bepaald door het hart, en de bevestiging van de klauw aan de auto....
https://www.stoptech.com/user/searchproducts.asp
Dus de bracket's.... toch?
Als de stoptech schijven op jouw hart passen, dan zou je waarschijnlijk de brackets op maat kunnen laten maken. Stoptech lijkt verdacht veel op Brembo namelijk. Maar ik durf niks te garanderen :(
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:26:18
Als de stoptech schijven op jouw hart passen, dan zou je waarschijnlijk de brackets op maat kunnen laten maken. Stoptech lijkt verdacht veel op Brembo namelijk. Maar ik durf niks te garanderen :(
Ik ben wel een hoop wijzer, dank voor al je toelichting !!! En als je nog iets te binnen schiet graag, ik gaat ff shoppen...
Stoptech is alleen in USA te krijgen?
Ze zijn ook in europa te krijgen, maar ik denk dat direct bij Stoptech bestellen toch een stuk goedkoper zal zijn.
BELGIUM
www.RaceTech.be
Antwerp, Belgium
+32 (0) 498 / 91 10 00
Reseller/Installer, All Models
GERMANY
www.BigBrake.de
Igling (Near Munich)
+49 (0) 8241 997261
All Makes; Reseller
NETHERLANDS
www.DBMEngineering.nl
Maarssen, Netherlands
+31346556077
All makes; Reseller/Installer
en de CTF BBK zoals Joss70 ze heeft?
ziet er bijzonder goed uit :eusa_drool:
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:02:59
Citaat van: Peth©oni op 09-01-2007 08:50:01
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 08:22:55
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots €2400,-
WP Pro 330mm 6pots €2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots €2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots €1500,-
Mov'it 322mm 4pots €3000,-
Welke met en zonder spacer's?
Degene die niet passen hebben allemaal minimaal 15mm spacers nodig. Zoals Johann al aangaf, is dit eigenlijk geen optie.
Even 2 vragen:
Waarom geen optie, die spacers? Is het stuurgedrag of wegligging dan anders, of gaat het wiel aanlopen?
Zou de Porsche/Brembo BBK passen met Propus C velgen (17 inch 7,5J), of met Canisto's (17 inch, 7,5J)?
Groeten,
Jeroen
De band aan de voorzijde staat al relatief ver naar buiten. Als er nog een 15mm spacer bij komt dan staat de band gelijk met het spatbord en gaat dus enorm aanlopen. Enige optie is de spatborden laten uitrekken.
Enige 17" Volvo velg waar die Porsche993TT/Brembo/Stoptech/CTF sets in passen is de Pegasus. Voor alle andere zijn spacers nodig.
Citaat van: Laserblue op 09-01-2007 10:43:25
en de CTF BBK zoals Joss70 ze heeft?
ziet er bijzonder goed uit :eusa_drool:
Die was ik vergeten ja.
330mm 4pots ~2400euro Past niet zonder spacers achter de Titans.
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 10:56:47
Citaat van: Laserblue op 09-01-2007 10:43:25
en de CTF BBK zoals Joss70 ze heeft?
ziet er bijzonder goed uit :eusa_drool:
Die was ik vergeten ja.
330mm 4pots ~2400euro Past niet zonder spacers achter de Titans.
Ik heb dus ook de spacers van 10mm en heb ook de spadbord randen naar binnen om gevouwen...
Qua looks wint Brembo het bij mij, AP goede tweede. Maar zou het eerst moeten passen hoe het gaat met 7.5J, wil zomin mogelijk spacer...
Ik ga er ns goed over nadenken... :eusa_think:
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 10:55:30
De band aan de voorzijde staat al relatief ver naar buiten. Als er nog een 15mm spacer bij komt dan staat de band gelijk met het spatbord en gaat dus enorm aanlopen. Enige optie is de spatborden laten uitrekken.
Enige 17" Volvo velg waar die Porsche993TT/Brembo/Stoptech/CTF sets in passen is de Pegasus. Voor alle andere zijn spacers nodig.
;)
(http://img162.imageshack.us/img162/6158/img2551hu1.jpg)
::)
Citaat van: Emiel op 09-01-2007 20:33:14
Qua looks wint Brembo het bij mij, AP goede tweede. Maar zou het eerst moeten passen hoe het gaat met 7.5J, wil zomin mogelijk spacer...
Ik ga er ns goed over nadenken... :eusa_think:
De CTF's van Jos op 1 :eusa_drool:
AP/WP op 2
Citaat van: Johann op 08-01-2007 16:41:57
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/suspension/caliperbracket.jpg)
Wat zijn de maten van die bracket? Wil eens uitzoeken of ze overeen komen met de brackets van Seat/VW. Misschien is het mogelijk om de Brembo klauw van Seat te gebruiken op de standaard 302mm schijven, Seat gebruikt ze icm 305mm schijven.....
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/Brembo.jpg)
(http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/Brackets.jpg)
Je komt met de hoogte niet weg. The bouten van de klauw op de bracket komen gelijk op de fusee uit. Met een 320mm schijf heb je dan ongeveer 6 mm ruimte voor de draad. Met een 302 schijf zit je hier al 9 mm onder dus al in de fusee. De fusee montage afstand HOH is 106 mm. Met een 330 schijf is het hart van de fusee montage tot onderkant klauw 28 mm. Voor 302, er vanuit gaande dat de klauw op de foto dezelfde dikte heeft als de 993TT klauw, zou je hier 330-302/2=14mm onder moeten zitten.. Het bewerkte montage gedeelte op de Volvo fusee heeft al een diameter van ~26mm en daarbuiten zit nog iets groffer gietwerk "randvlees" welke de diamter al tot ongeveer 30 mm brengen = 15 mm.. Je zit voor de bovenkant van de bracket dus al onder de onderste vrije montage maat..-1 mm dus eigenlijk.
De CTF 330mm BBK heb ik gevonden; KMVO1700.330.26
Hoe zit het met de CTF 302mm set (KMVO1600.302.26), past deze achter titans/volans ?
Is dit een zinvolle vervanging ten opzicht van de "standaard" 302mm remmen. ?
Citaat van: Rudy-M op 03-04-2007 10:24:23
Bij de CTF 302 hoef je alleen maar de beugels voor 16" remmen te halen bij de dealer, originele klauwen worden gebruikt. Nogmaals: 302 past niet achter Columba en Persus.
Ik ben tevreden met de 302, voor mijn gebruik. Ik kom niet op het circuit met mijn automaat. Hoewel ik wel onder de indruk was van de Mov-it's van Lars. Ankert heel erg goed, zo'n BBK (302 met OE klauw is ongeveer de helft, qua remkracht, dat al aardig wat is)
Ik snap niet helemaal wat je nu bedoeld?
bedoel je nou de ctf 302mm schijven (zoals ik ze bijv. heb?)
of de 302mm met 4 pots klauw die ook verkocht wordt? :eusa_think:
Ja, zat niet goed te lezen, net op hè ;D
Marco bedoelt inderdaad de kit met de 4pots.
CTF 4 pots 302mm set past minder makkelijk dan de 330mm set. Kijk maar eens naar de vorm van de spaken aan de binnekant ;)
deze prijzen was ik nog niet tegen gekomen dacht ik :eusa_think:
prijzen WP voor 2007
VO01HD18 3.275 8A365-RR/RL 360mm x 30mm x 46mm
VO01GP18 2.375 6B365-FR/FL 360mm x 30mm x 46mm
VO01GP17 1.875 6B365-FR/FL 336mm x 30mm x 46mm
ik vind die prijzen gewoon belachelijk, als je weet dat een originele nog geen 100 euro kost.
dit is 20x zoveel, én je moet het nog passend krijgen/maken. ::)
remmen zijn meer waard dan de meeste auto's.
;D
Bestel bij de Dealer eens een complete originele set: Brackets, klauwen, schijven, blokken, slangen, vloeistof etc.
Dan denk ik dat je rond de 1000 euro uitkomt. In dat geval is een BBK niet 20x duurder maar 2x zo duur ;)
Citaat van: Ludo op 03-04-2007 12:50:30
ik vind die prijzen gewoon belachelijk, als je weet dat een originele nog geen 100 euro kost.
dit is 20x zoveel, én je moet het nog passend krijgen/maken. ::)
remmen zijn meer waard dan de meeste auto's.
;D
Remt wel 20X zo goed, en ook 20 keer achter elkaar.. :-*
Citaat van: Johann op 03-04-2007 13:45:29
Remt wel 20X zo goed, en ook 20 keer achter elkaar.. :-*
dat neemt niet weg dat de prijs nog steeds belachelijk hoog is. :P :evil:
en een Volvo BBK heeft ook nog steeds maar 1 zuiger(tje) zoals ik begrijp. ::)
Gooi er anders 2 klauwen op,heb je ook 2 zuigers en 2 blokjes per wiel :P
De prijs van goed staal is ook niet laag de laaste jaartjes he ;)
Hoeveel speling moet er eigenlijk minimaal zijn tussen velg en klauw?
Ik kan me voorstellen dat het metaal iets uitzet door de warmte, maar zou 1mm bijvoorbeeld voldoende zijn en ook veilig op de NS, of is er dan meer ruimte nodig?
Wilwood geeft bij de berekeningen een afstand tussen klauw en velg op van 5mm.
Kan me zo voorstellen dat dat zelfs al krap is als je daarergens ook nog plaklood wilt doen.
(maar aan de andere kant... ik heb geen praktijk ervaring met BBKits)
Citaat van: -D©©©L- op 24-04-2007 18:30:34
Wilwood geeft bij de berekeningen een afstand tussen klauw en velg op van 5mm.
Kan me zo voorstellen dat dat zelfs al krap is als je daarergens ook nog plaklood wilt doen.
(maar aan de andere kant... ik heb geen praktijk ervaring met BBKits)
Ik bedoel eigenlijk tussen spaak en klauw.
Tussen de Titans en de AP's heb ik hoogstens 3mm tussen velg en klauw, 1 plakloodje past al niet op sommige plaatsen.
5mm is wel erg ruim overigens ;)
1mm is weinig. Josh van Volvospeed heeft 1.5mm (16.5mm spacer icm Comets) ruimte;
(http://i14.photobucket.com/albums/a346/JoshV70R/IMG_3302.jpg)
:eusa_wall:
Dat uitzetten valt allemaal wel mee. Tis een behoorlijk stuk ijzer, maar minimaal 2 á 3mm zou ik wel aan speling willen... Maar als het té krap wordt dan freest ie zich toch geheel automatisch voldoende ruimte ;D
Citaat van: Emiel op 24-04-2007 19:11:23
1mm is weinig. Josh van Volvospeed heeft 1.5mm (16.5mm spacer icm Comets) ruimte;
1.5mm is optisch idd heel erg weinig, maar het materiaal kan eigenlijk toch geen kant op.
Weet je toevallig of door hem ook gemeten is nadat de remmen flink warmgereden waren?
Citaat van: M a r c op 24-04-2007 19:23:25
Dat uitzetten valt allemaal wel mee. Tis een behoorlijk stuk ijzer, maar minimaal 2 á 3mm zou ik wel aan speling willen... Maar als het té krap wordt dan freest ie zich toch geheel automatisch voldoende ruimte ;D
Ik wil proberen de Tritons toch te "redden", zonder spacers te gebruiken. Ze lopen nu net aan, op het bovenste en onderste stuk van de klauw. Dit is met een flex makkelijk op te lossen, maar wil zo min mogelijk weghalen uiteraard.
Die spacers in de AP hubs icm 7.5J en ET43 zorgen er toch voor dat het erg krap wordt allemaal, dus liever niet ook nog spacers.
Om de OZ goed passend te krijgen moet ik toch minimaal van ET35 naar die ET43, wat inhoud dat ik 4mm van de hub en 4mm van de velg moet laten afdraaien.
Het risico dat het fout gaan icm met de kosten om het te laten doen, daarnaast spacers nodig hebben om de titans te gebruiken en ook nog eens afwachten of het wel stevig genoeg is als dat allemaal is afgedraaid..... :-\
Onder de C70 passen ze erg mooi, maar die heeft geen BBK met spacers en iets wijdere wielkuipen....
Let wel op mocht je na willen draaien dat de boutgaten wel genoeg vlees houden. Vaak zijn ze qua diepte tot het smallere deel van het gat afgestemd op de ET.
Mijn OZ 18x8 ET40 hebben ongeveer 3 mm ruimte op de Brembo's, de Daytona's 18X7.5 ET38 nu ongeveer 2-3 mm met een 5 mm spacer.
Camber is -1.5
(http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/exterior/spring8.jpg)
Citaat van: Johann op 24-04-2007 23:34:46
Let wel op mocht je na willen draaien dat de boutgaten wel genoeg vlees houden. Vaak zijn ze qua diepte tot het smallere deel van het gat afgestemd op de ET.
Ik heb van het smalste conische deel van het boutgat in de velg tot het "aanlegvlak" 10mm, volgens verschillende moet ik hier minimaal 5mm van overlaten om alles betrouwbaar en veilig te houden.
Ik denk dat mijn OZ en jouw Rial's ongeveer vergelijkbaar zijn dan qua ET waarde (beide 7.5J). Ik heb ~5mm spacer in de AP hub dus ET 30, jij hebt met de spacer ET33.
Heb jij met die huidige setup geen last van aanlopen? Ik heb totaal geen rand meer aan de binnekant van mijn spatbord, maar zelfs dat is niet genoeg :( Het loopt voornamelijk aan als er oneffenheden in een bocht liggen. Met 120 door een vlakke bocht is geen probleem.
Vol insturen loopt wel iets aan, verder valt 't mee. randen zijn al weg.. ;)
Citaat van: Johann op 24-04-2007 23:43:02
Vol insturen loopt wel iets aan, verder valt 't mee. randen zijn al weg.. ;)
Aanlopen opzich boeit me ook niet zo, maar is het wel gewoon veilig. Niet dat ik dalijk wat van de band af schuur of snij op de NS. Neem aan dat het erste wat kan gebeuren is dat de spatborden iets vervormen?
Overigens liggen er nu op de OZ 225 40 18 banden. Zou 225 35 18 veel verschil maken qua aanlopen ?
Op de ring krijg je geen last van vervorming, dit is eerder bij scherp insturen op een verhoging en dan ook nog vaak alleen achteruit.
Achter heb ik het sparbord bij de SDII wel verbogen op de ring met de 10 mm spacers maar dat zijn 40 serie banden.
40 is net te voor de 850
Citaat van: Johann op 24-04-2007 23:48:53
Op de ring krijg je geen last van vervorming, dit is eerder bij scherp insturen op een verhoging en dan ook nog vaak alleen achteruit.
Achter heb ik het sparbord bij de SDII wel verbogen op de ring met de 10 mm spacers maar dat zijn 40 serie banden.
Dus het zou al voldoende kunnen zijn als ik 5mm van de AP hubs af haal en 225 35 erop leg...
Er is weer hoop 8)
Ik zou altijd eerst de hub doen wil je de OZ's er op houden. Moet ongeveer 8 mm blijven zitten.
Voor de andere wielen zou je dan een dikkere spacer moeten gebruiken.
Citaat van: Johann op 24-04-2007 23:58:14
Ik zou altijd eerst de hub doen wil je de OZ's er op houden. Moet ongeveer 8 mm blijven zitten.
Voor de andere wielen zou je dan een dikkere spacer moeten gebruiken.
het dunste deel van de AP hub is 7mm (waar de schijven eraan zitten). Dus ik neem aan dat dat ook de minimale dikte is. Dan zou er 3mm af kunnen. 5mm spacers gebruiken voor de Titans.
Camber is bij mij nu ~-1.0, maar verder wil die niet, of ik moet de gaten in de koni's wijder maken zodat -1.5 mogelijk is?
http://www.eu.tenneco-automotive.com/monroe/magic_camber.htm ???
Citaat van: Eugene op 25-04-2007 00:11:06het dunste deel van de AP hub is 7mm (waar de schijven eraan zitten).
Daar zit alleen de schijf aan. Je moet kijken naar de dikte van het hart, het deel welke op de naaf komt. Hier zit de spacer ingebakken en deze zal waarschijnlijk iets van 12 mm zijn schat ik. Je zou dan dus van de kant waar de velg tegenaan komt iets af kunnen draaien.
Citaat van: Johann op 25-04-2007 13:03:18
Citaat van: Eugene op 25-04-2007 00:11:06het dunste deel van de AP hub is 7mm (waar de schijven eraan zitten).
Daar zit alleen de schijf aan. Je moet kijken naar de dikte van het hart, het deel welke op de naaf komt. Hier zit de spacer ingebakken en deze zal waarschijnlijk iets van 12 mm zijn schat ik. Je zou dan dus van de kant waar de velg tegenaan komt iets af kunnen draaien.
Het dikste deel, waar de velg tegen komt, is maar 10mm. Wanneer er dus 8mm moet overblijven, kan er maar 2mm vanaf. Er zou dus eigenlijk maar een 2-3mm spacertje inzitten.
Dit gaat natuurlijk niet veel verschil maken. :-\
Nee das niet veul.. :eusa_wall:
Citaat van: Johann op 25-04-2007 13:11:18
Nee das niet veul.. :eusa_wall:
Probleem met het afdraaien van de velgen is dat iedereen zegt dat ze aan de buitenkant worden ingespannen. Dat wil dus zeggen dat wanneer de velg ook maar iets krom is, dat het aanlegvlak niet recht wordt afgedraaid. als je moet gaan laten richten, dan afdraaien, dan spuiten enz.. kan ik net zo goed een set nieuwe bestellen denk ik...
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:10:40
Mov'it beweert dat hun schijven 100.000km mee kunnen dus geen punt om zorgen over te maken.
Hmmm om de twee jaar honderden euro's kwijt aan een set remschijven..? lijkt me niet echt prettig. Ik denk dat de porsche 993 de meest economische variant is van de verschillende opties....wetende dat de schijven voor de S60R 120 EUR per stuk kosten...ik verwacht dat MOVE-it duurder is.....120 EUR per stuk is nog te overzien
Citaat van: Enno op 30-05-2007 12:58:14
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:10:40
Mov'it beweert dat hun schijven 100.000km mee kunnen dus geen punt om zorgen over te maken.
Hmmm om de twee jaar honderden euro's kwijt aan een set remschijven..? lijkt me niet echt prettig.
In verhouding met andere kosten is het niet relevant vind ik. You get what you pay for.
OEM S60R schijven zijn geen 120 euro, eerder 160/170.
Citaat van: Emiel op 30-05-2007 17:45:11
OEM S60R schijven zijn geen 120 euro, eerder 160/170.
Per stuk ? :eusa_whistle:
Citaat van: spekkie99 op 30-05-2007 20:33:39
Citaat van: Emiel op 30-05-2007 17:45:11
OEM S60R schijven zijn geen 120 euro, eerder 160/170.
Per stuk ? :eusa_whistle:
Yup. Krijg je wel 2 bouten voor de klauw bij waar je niks aan hebt en 1 boutje om de schijf vast te zetten, waar je ook niks aan hebt... ;D
Citaat van: Emiel op 30-05-2007 20:50:17
Citaat van: spekkie99 op 30-05-2007 20:33:39
Citaat van: Emiel op 30-05-2007 17:45:11
OEM S60R schijven zijn geen 120 euro, eerder 160/170.
Per stuk ? :eusa_whistle:
Yup. Krijg je wel 2 bouten voor de klauw bij waar je niks aan hebt en 1 boutje om de schijf vast te zetten, waar je ook niks aan hebt... ;D
Net opgehaald bij Hooftman, met clubkorting net geen 300 voor de 2.
In gewicht wel waar voor je geld ;D
Moet alleen nog de Porsche klauwen, de stalen remleiding en nieuwe vloeistof....
Ik kan je uit ervaring vertellen dat het een goede aankoop is die WP Pro set, heb ze sinds een aantal weken zelf ook ook.
Welke velgen heb je? Ik heb Volans, maar dan heb je geen plek meer voor plaklood. Alleen nog aan de binnenkant van de spaken.
Ff een motage tip, je moet de schermen achter remschijven wel iets bijbuigen, want anders lopen die aan + dat de bijgeleverde remslangen aan de lange kant zijn, maar daar kom je wel mee weg.
Groeten Tom
Citaat van: Tom850 op 06-06-2007 22:45:35
Ik kan je uit ervaring vertellen dat het een goede aankoop is die WP Pro set, heb ze sinds een aantal weken zelf ook ook.
Denk dat het dan nog ruim vroeg is om uit ervaring te spreken.
Beter remmen dan standaard is niet moeilijk, op langere termijn zal moeten blijken hoe goed ze't blijven doen.
Citaat van: Tom850 op 06-06-2007 22:45:35
Welke velgen heb je? Ik heb Volans, maar dan heb je geen plek meer voor plaklood. Alleen nog aan de binnenkant van de spaken.
Het is nu nog een standaard T-5 R, dus Titans. En volgens alle berichten zou dat moeten passen dus daar ben ik dan maar van uitgegaan.
Citaat van: michiel op 08-06-2007 14:01:51
Citaat van: Tom850 op 06-06-2007 22:45:35
Welke velgen heb je? Ik heb Volans, maar dan heb je geen plek meer voor plaklood. Alleen nog aan de binnenkant van de spaken.
Het is nu nog een standaard T-5 R, dus Titans. En volgens alle berichten zou dat moeten passen dus daar ben ik dan maar van uitgegaan.
Ik ben ondertussen wat wijzer, en wat ik nu wil schrijven zou straks mijn toegang tot de hemelpoort blokkeren. @#$%&*%$ ze passen dus niet onder Titans!!! Laat ik het er maar op houden dat ik teleurgesteld ben. >:(
Nadere berichtgeving volgt.
da's mooi köt dan michel :-\
maar goed, gokken kan goed en slecht aflopen.
Wat doe je nu?
andere velgen of verkopen? ???
BSR heeft ook een nieuwe set.
kost bijna niets :eusa_whistle:
klikski ;) (http://www.bsrextra.se/main.aspx?view=3)
Citaat van: michiel op 03-07-2007 16:06:21
@#$%&*%$ ze passen dus niet onder Titans!!!
:o :-\
Citaat van: Laserblue op 03-07-2007 16:20:14
da's mooi köt dan michel :-\
maar goed, gokken kan goed en slecht aflopen.
Wat doe je nu?
andere velgen of verkopen? ???
Andere velgen, want ik wil gewoon op tijd stil kunnen staan. Eugene heeft gelukkig nog wel wat in de aanbieding. Baal alleen wel dat het dus niet lukt om 'm uiterlijk standaard te houden.
CiteerApart from the improved braking performance, WP Pro braking systems also fit behind genuine Volvo wheels (17" and up), so there is no extra expense of having to buy aftermarket wheels or wheel spacers, unlike competing products.
Citaat van: Eugene op 03-07-2007 17:12:57
CiteerApart from the improved braking performance, WP Pro braking systems also fit behind genuine Volvo wheels (17" and up), so there is no extra expense of having to buy aftermarket wheels or wheel spacers, unlike competing products.
Dat is dus ook waar ik maar op ben afgegaan. Maar dat blijkt dus niet te kloppen. Heb de fijne mensen van PFV al een ietwat ontstemd mailtje gestuurd. :eusa_boohoo: :eusa_boohoo:
Welnu, we zijn ff verder maar ik heb een reactie:
Hello Mr Schols,
Sorry for the delay in getting back to you on this matter, I have had
difficulty contacting Winner Pro.
There comments are that "Oh yes we did know about that, you need to fit
spacers because the casting on the wheel is very thick"!
It would have been nice of them to tell us as we where not aware of this
fact. I will amend the web site accordingly.
They did not tell me the size of the spacer required. I can find out if you
would like me to. If you do let me know.
Regards
Clive
Ik ben niet eens een Engelsman en ik schrijf beter Engels dan hij. Maar wat moet ik hier nu verder mee?
Citaat van: michiel op 20-07-2007 17:07:07
Welnu, we zijn ff verder maar ik heb een reactie:
Hello Mr Schols,
Sorry for the delay in getting back to you on this matter, I have had
difficulty contacting Winner Pro.
There comments are that "Oh yes we did know about that, you need to fit
spacers because the casting on the wheel is very thick"!
It would have been nice of them to tell us as we where not aware of this
fact. I will amend the web site accordingly.
They did not tell me the size of the spacer required. I can find out if you
would like me to. If you do let me know.
Regards
Clive
Ik ben niet eens een Engelsman en ik schrijf beter Engels dan hij. Maar wat moet ik hier nu verder mee?
Geld terug eisen? ;D
Of minimaal de kosten van de spacers die je nodig zou hebben, valt altijd te proberen...
Als je dit Engels slecht vind, ben ik er benieuwd naar jouw "standaard" ;)
Ik ben ten alle tijden correct (behalve als ik het niet ben ;D), en een kleine vergoeding is ook waar ik om gevraagd heb.
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 08:22:55
Past met Titans:
AP Racing 325mm 4pots 2400,-
WP Pro 330mm 6pots 2000,-
Past met aftermarket 17" of Pegasus 17":
Stoptech 332mm 4pots 2000,-
993TT/S60R 330mm 4pots 1500,-
Mov'it 322mm 4pots 3000,-
CTF 330mm 4pots 2300,-
[edit]CTF toegevoegd[/edit]
Hi, ik mag toch hopen dat AP ook op de 17" pegasus past?
Citaat van: Eugene op 09-01-2007 09:13:56
Stoptech schijven kosten ongeveer 230 dollar per stuk, maar dan moeten ze nog uit Amerika komen. Setje blokken komt op 200-250 dollar.
Een belangrijk punt voor mij is dat ze gewoon achter de titans(en tritons) passen. Dus blijft AP en WP Pro over. AP is bewezen goed, maar erg duur in vervangingskosten. WP Pro is weinig over bekend, maar wel goedkoop qua vervangen van remblokken. Schijven zullen dan ook niet al te duur zijn.
[edit]schijvenprijs veranderd van 150 naar 230[/edit]
Hoeveel km's gaan die AP's mee dan als je gewoon relaxed rijd?
Even tussendoor:
wellicht is er een handige Harry die dit pas kan maken:
http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-universeel/105660244-nieuwe-wilwood-forged-superlite-remklauwen-race-track.html?
32 mm is volgens mij een vrij ongangbare schijfdikte. De meesten zitten 26-28mm. Zal dus nog niet meevallen er schijven bij te vinden.
Citaat van: ed op 25-07-2007 16:44:53
32 mm is volgens mij een vrij ongangbare schijfdikte. De meesten zitten 26-28mm. Zal dus nog niet meevallen er schijven bij te vinden.
Porsche is 32 mm (320 diameter), De Volvo R is 32 mm voor. Is genoeg voor te krijgen.
Die Wilwood krijg je ook met de bevestiging a la Porsche klauw, dus bracket ervoor maken. Dan is het ook een optie, zeker icm de S60R schijven. De klauwen zijn iets goedkoper misschien, maar kwalitatief ook iets minder.
AP's passen zeker met Pegasus ;)
Citaat van: Laserblue op 03-07-2007 16:21:35
BSR heeft ook een nieuwe set.
kost bijna niets :eusa_whistle:
klikski ;) (http://www.bsrextra.se/main.aspx?view=3)
Hehe nee tis maar 3,266.91 EUR
Schutten heeft AP's met Comets. 7.5J Comet past, 7J Comet heeft een spacer nodig.
Is er iemand die ervaring heeft met de velgen: 17" x 7 SATELLITE en weet welke BBK combi past?
Je kunt zie hier zien: http://www.salomaanauto.fi/vanteet.htm
Overigens heeft hij een interessante prijs voor 4 van deze velgen plus verzending, iemand interesse?? stuur me een PB (note: Finland is een deel van de EU, dus geen invoer/ btw, hij verzend met UPS)
Groetjes
Arien
Mmm, staat netter als je zegt dat niemand momenteel over die combinatie beschikt en waarschijnlijk ook nooit heeft beschikt... ::) ;)
Maar het staat vrij te vragen...
Winter Rudi niet? :eusa_think:
Dank voor de eerste reacties: ik kende de combi ook nog niet, vandaar dat ieders input/ hulp etc nodig is, mogelijk heeft iemand via via iets gehoord.
Tja en als vragen op een forum ook al niet meer mag (zelfs als er iets niet over bekend is) dan verliest het zijn betekenis,.... Maaru zou ook mooi kunnen staan onder mijn R hehe, denk erover na ze te kopen voor een wintersetje....
Satallieten staan alleen op een V70R. De combi icm BBK heb ik nog niet gezien, vermoed dat ze het Kometen syndroom hebben....
Citaat van: Turbobiker op 01-08-2007 22:07:52
Mmm, staat netter als je zegt dat niemand momenteel over die combinatie beschikt en waarschijnlijk ook nooit heeft beschikt... ::) ;)
Dat kan ie toch zelf ook in de lijst zien...is niet voor niets gemaakt.
Citaat van: Arien op 01-08-2007 21:58:23
Is er iemand die ervaring heeft met de velgen: 17" x 7 SATELLITE en weet welke BBK combi past?
Er is niemand met die combinatie, dus heeft niemand er ervaring mee.
Citaat van: mehn op 01-08-2007 22:21:35
Citaat van: Turbobiker op 01-08-2007 22:07:52
Mmm, staat netter als je zegt dat niemand momenteel over die combinatie beschikt en waarschijnlijk ook nooit heeft beschikt... ::) ;)
Dat kan ie toch zelf ook in de lijst zien...is niet voor niets gemaakt.
Citaat van: Arien op 01-08-2007 21:58:23
Is er iemand die ervaring heeft met de velgen: 17" x 7 SATELLITE en weet welke BBK combi past?
Er is niemand met die combinatie, dus heeft niemand er ervaring mee.
Ja, maar dat kun je op diverse manieren overbrengen...
En wie weet heeft iemand die combi op een Amerikaans forum voorbij zien komen.... (want die staan hier niet in de lijst ;) )
Rudi gebruikt in de winter zijn Satellites in combinatie met AP.
Er heeft een tijdje geleden een V70R AWD te koop gestaan met diezelfde combi, dus het moet wel passen. Heb hier nog wel een foto van, maar vraag me niet welke spacers dit zijn.
(http://img167.imageshack.us/img167/8804/39djkk6nz0.th.jpg) (http://img167.imageshack.us/my.php?image=39djkk6nz0.jpg)
groeten wibren
Wordt aan gewerkt ;)
Ik had 15mm spacers er tussen ivm de dikte van de spaken.Onder Titans passen ze wel,A-P dan...
spacers en sattelites heb ik inmiddels verkocht...
Bedankt, ik heb zo'n beetje antwoord op mn (toch wel zinnige) vraag;... nogmaals bedankt voor alle moeite jongens
Gezocht,maar niets over gevonden.
Passen de standaard remleidingen (of RVS) van onze wagens op de Porsche remklauwen?
mvg,Bert
Citaat van: alpinestar op 27-09-2007 12:18:08
Gezocht,maar niets over gevonden.
Passen de standaard remleidingen (of RVS) van onze wagens op de Porsche remklauwen?
mvg,Bert
Past.
Lijkt erg krap bij monteren als de wielen van de grond zijn maar gaat goed.
Voor de balans en reactie schijnt de beste combi staal voor en origineel achter te zijn. Mijn stalen voor voor zijn in ieder geval onderweg.
altijd rondom vervangen...
Citaat van: Arien op 26-07-2007 21:47:05
Citaat van: Laserblue op 03-07-2007 16:21:35
BSR heeft ook een nieuwe set.
kost bijna niets :eusa_whistle:
klikski ;) (http://www.bsrextra.se/main.aspx?view=3)
Hehe nee tis maar 3,266.91 EUR
Volgens deze site kun je zelfs een diameter van 288mm monteren http://www.bsrextra.se/lista_ebc_disc.aspx (http://www.bsrextra.se/lista_ebc_disc.aspx) het is maar 8mm maar toch ;D
Ps:dit in verband met 15inch.(winterbanden)
Citaat van: t5karel op 21-01-2008 22:03:06
Citaat van: coyote1980 op 21-01-2008 21:57:36
http://i53.photobucket.com/albums/g60/kings_photos/cat_kick.jpg
Schopje!
Is er alweer wat bekend inmiddels? Ik zie dit draadje net voorbij komen en wil eigenlijk ook wel wat betere remmerij (zonder meteen 2000 of meer uit te geven...) :eusa_shifty:
Porsche Big Brakekit 330mm ik meende voor 1399 euro,dat valt toch reuze mee ???.Lijkt me geen verkeerde set ,voor zo,n prijs kun je nog es een keer een deur intrappen :D.
Even uit het 'ik laat een BBK maken' draadje gekopieerd om niet de draad van de TS te verzieken met geblaat ;)
Waar kan ik meer vinden over die Porsche BBK? En past dat met de 17" x 7J Titans? ???
Citaat van: coyote1980 op 21-01-2008 22:21:53
Waar kan ik meer vinden over die Porsche BBK? En past dat met de 17" x 7J Titans? ???
Hier op 't forum in heeeel veel draadjes.. ::)
Citaat van: coyote1980 op 21-01-2008 22:21:53
Waar kan ik meer vinden over die Porsche BBK? En past dat met de 17" x 7J Titans? ???
In het kort: je moet de 993 Turbo klauwen hebben, S60R schijven. IPD levert een adapter (correct me if I'm wrong...) en achter Titans gaan ze niet passen zonder vulringen/spacers (again: correct me if I'm wrong...)
Citaat van: Johann op 21-01-2008 22:25:27
Citaat van: coyote1980 op 21-01-2008 22:21:53
Waar kan ik meer vinden over die Porsche BBK? En past dat met de 17" x 7J Titans? ???
Hier op 't forum in heeeel veel draadjes.. ::)
;D
Citaat van: Turbobiker op 21-01-2008 22:29:46
In het kort: je moet de 993 Turbo klauwen hebben, S60R schijven. IPD levert een adapter (correct me if I'm wrong...) en achter Titans gaan ze niet passen zonder vulringen/spacers (again: correct me if I'm wrong...)
Oh sh*t, want eigenlijk wil ik wel van spacers afstappen om het risico op onbalans in de toekomst terug te dringen. Nou ja, verder zoeken dan maar weer.
uiteindelijk wil ik niet meer dan 2000 euro uitgeven aan een BBK (zelfs dat vind ik eigenlijk al aardig wat). Maar ik wil wel iets dat wat mooier staat dan de 280 remmen en bij voorkeur zonder spacers icm Titans. En tot slot ook betere remkracht / minder fading als ik op de Autobahn zit.
Ach, straks mag je in D nog maximaal 120 overal en is ook fading weer minder belangrijk... :eusa_boohoo:
Citaat van: t5karel op 21-01-2008 22:42:25
Pfff ;D.Je vraagt nogal wat ;D.Gaat lastig worden hoor :eusa_think:.
Lastig klinkt al beter dan onmogelijk :eusa_whistle:
@Eugene hieronder: ik ga er dan nog eens doorheen, ik weet het, 'zoekt en gij zult vinden' :eusa_shifty:
Antwoord op je vraag staat zelfs in dit topic.....
Ik ben nu een tijdje aan het zoeken geweest, ook buiten het topic, en zie op websites dat de WP Pro 330 6-pots niet zou passen icm Titans (in ieder geval niet zonder losse spacers), kan iemand daar een ondubbelzinnig antwoord op geven? Ik heb dus het idee dat de AP Racing de meest interessante is als je keiharde eis is dat je 17" Titans passen zonder losse spacers te monteren. Klopt dat? Mijn bezwaar tegen spacers is het risio van een minimale onbalans in de wielen irritant waar te nemen.
De schijven van AP Racing kosten een kapitaal, ik zag bedragen van 480 GBP voorbijkomen voor een set schijven. Hoe lang zou iemand als ik met een set schijven kunnen doen? Korte omschrijving: geen straatracer, af en toe op de Autobahn wel eens lekker doorblazen, keertje Elandrun, misschien drie rondjes op de Nurburgring als ik een keer een gekke bui krijg. Het belangrijkste voor mij om wat aan de remmen te doen is dat ik gewoon meer stopkracht wil hebben voor die ene keer dat ik het echt nodig ga hebben.
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:03:37
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
sure :)
CiteerMijn bezwaar tegen spacers is het risio van een minimale onbalans in de wielen irritant waar te nemen.
Met fatsoenlijke spacers heb je daar echt geen last van hoor ....
Men doet net alsof spacers per definitie een prutser oplossing is terwijl men soms ook op vreselijk dure wagens spacers gebruikt van merken zoals H&R.
Citaat van: coyote1980 op 03-02-2008 22:01:44
Ik ben nu een tijdje aan het zoeken geweest, ook buiten het topic, en zie op websites dat de WP Pro 330 6-pots niet zou passen icm Titans (in ieder geval niet zonder losse spacers), kan iemand daar een ondubbelzinnig antwoord op geven? Ik heb dus het idee dat de AP Racing de meest interessante is als je keiharde eis is dat je 17" Titans passen zonder losse spacers te monteren. Klopt dat? Mijn bezwaar tegen spacers is het risio van een minimale onbalans in de wielen irritant waar te nemen.
Klopt. Ik spreek uit ervaring.
Zie ook
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16814.msg377506#msg377506
Ik heb ook de WP Pro set en dan met Volans en dat past perfect. :eusa_dance:
Groeten Tom
Citaat van: Turbo-Geek op 03-02-2008 22:13:20
CiteerMijn bezwaar tegen spacers is het risio van een minimale onbalans in de wielen irritant waar te nemen.
Met fatsoenlijke spacers heb je daar echt geen last van hoor ....
Men doet net alsof spacers per definitie een prutser oplossing is terwijl men soms ook op vreselijk dure wagens spacers gebruikt van merken zoals H&R.
Tja, mijn bandenboer waarschuwde bij het herbalanceren ervoor dat spacers een kleine onbalans kunnen verergeren. Nu zat er wel wat corrosie op de spacer en hebben ze dat schoongemaakt voor me. Ik zit nu alleen daardoor wel met het idee dat ik van mijn spacers af wil.
Citaat van: michiel op 03-02-2008 22:54:33
Citaat van: coyote1980 op 03-02-2008 22:01:44
...de WP Pro 330 6-pots niet zou passen icm Titans...
Klopt. Ik spreek uit ervaring.
Zie ook
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16814.msg377506#msg377506
O ja, daar had ik het ook gezien. Daarnaast bij wat winkels die er wél netjes voor waarschuwen...
Maar goed, al met al, een normale rijder die wel eens lekker door wil rijden op de Autobahn (ook niet zo vaak) en verder weinig van circuits ziet, wat voor levensduur mag je dan bij schijven verwachten?
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=24158.0
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:09:29
Citaat van: JCviggen op 03-02-2008 22:04:02
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:03:37
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
sure :)
:)
Zeker weten? ??? want 17" Imi's lopen niet vrij :-\
Citaat van: Turbo-Geek op 04-02-2008 08:35:14
...dan zou ik me eerder druk maken om de extra brandstof kosten dan die van een setje blokken en schijven :eusa_whistle:
Zo is alles inderdaad te relativeren ;D
Citaat van: Laserblue op 04-02-2008 12:46:23
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:09:29
Citaat van: JCviggen op 03-02-2008 22:04:02
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:03:37
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
sure :)
:)
Zeker weten? ??? want 17" Imi's lopen niet vrij :-\
Hoeveel ruimte heb je nodig dan voor de klauw? Van het hart van de velg tot aan de spaak?
Citaat van: Laserblue op 04-02-2008 12:46:23
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:09:29
Citaat van: JCviggen op 03-02-2008 22:04:02
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:03:37
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
sure :)
:)
Zeker weten? ??? want 17" Imi's lopen niet vrij :-\
Ik heb ze ook nog niet gezien met Imi's... :eusa_think:
Citaat van: Emiel op 04-02-2008 19:15:04
Citaat van: Laserblue op 04-02-2008 12:46:23
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:09:29
Citaat van: JCviggen op 03-02-2008 22:04:02
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:03:37
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
sure :)
:)
Zeker weten? ??? want 17" Imi's lopen niet vrij :-\
Ik heb ze ook nog niet gezien met Imi's... :eusa_think:
Uhh niemand die ff kan passen? Zal de afstand "hart velg-spaak" wel eens opmeten van een echte Peg en dan eens vergelijken.....
Kom maar passen hoor... 8)
Citaat van: Emiel op 04-02-2008 19:26:48
Kom maar passen hoor... 8)
Das ook een optie 8)
Citaat van: Emiel op 04-02-2008 19:15:04
Citaat van: Laserblue op 04-02-2008 12:46:23
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:09:29
Citaat van: JCviggen op 03-02-2008 22:04:02
Citaat van: Jeroentjuh op 03-02-2008 22:03:37
Weet iemand of de Porsche BBK zonder spacers in een 18inch immi peg past?
sure :)
:)
Zeker weten? ??? want 17" Imi's lopen niet vrij :-\
Ik heb ze ook nog niet gezien met Imi's... :eusa_think:
De spaak van de Immi's is volgens mijn leverancier op het punt van de klauw dikker dan van de Pegasus.
Met als gevolg dat de 17"ers in ieder geval niet passen. Maar misschien dat 18" net vrij loopt :eusa_think:
Maar de Imi's hebben toch nog 3 mm meer ruimte door de ET (43 tov 46), niet?
Citaat van: BenC70ES op 04-02-2008 20:35:16
Maar de Imi's hebben toch nog 3 mm meer ruimte door de ET (43 tov 46), niet?
De achterkant van de spaak zal wel dikker zijn dan OEM. Meten is weten...
Citaat van: Emiel op 04-02-2008 20:37:55
Citaat van: BenC70ES op 04-02-2008 20:35:16
Maar de Imi's hebben toch nog 3 mm meer ruimte door de ET (43 tov 46), niet?
De achterkant van de spaak zal wel dikker zijn dan OEM. Meten is weten...
Ik heb ff in een 17 inch Peg gemeten, daar heb je zo'n 44/45mm tussen het hart van de velg en de binnenkant spaak
In 18 inch immi Peg heb je alleen aan de buitenkant die 45 mm, als je verder naar binnen gaat wordt dit snel minder...
Ik zal morgen even zo'n Porsche-set in een 18" imi leggen, dan weten we het ook.
Citaat van: M a r c op 07-02-2008 23:09:30
Ik zal morgen even zo'n Porsche-set in een 18" imi leggen, dan weten we het ook.
en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? en? :eusa_pray:
Past niet. Er zit een dikke rand aan de achterkant van de spaak en die loopt niet vrij, scheelt zeker 4mm.
Citaat van: M a r c op 08-02-2008 16:48:48
Past niet. Er zit een dikke rand aan de achterkant van de spaak en die loopt niet vrij, scheelt zeker 4mm.
Dat idee had ik zelf ook al toen de de spaak zag, maar das wel jammer.....
5mm spacer is dan toch een oplossing ?
yep, valt op zich nog wel mee, alleen zit je met één ding: als je een 5mm spacer toepast dan valt je centreerrand voor de velg weg.... dan zou de velg alleen nog maar op de bouten centreren en dat werkt niet. Dus moet je minimaal een 10mm spacer toepassen met daarop weer een centrering voor de velg.
Past zo'n Porsche set wel achter een Volan?
Nein... ::)
Tot op heden heb ik ze zonder spacers alleen nog maar gezien met originele Pegasus....
Originele Pegs en de TDR's gaan zonder spacers. Bijde Rial gebruik ik een 3 mm spacer maar die velg heeft een 75 mm centreer gat. De spacer heeft dus ook een centreer rand.
Citaat van: Jeroentjuh op 08-01-2007 21:26:19
Welke BBK's passen zonder problemen/spacers in een Titan wiel dan?
CTF :eusa_dance: Het design van de klauw is afgelopen jaar gewijzigd, helemaal niet bij stil gestaan, maar vandaag eens even gepast op verzoek van een klant en het is krap maar gaat nét (je moet wel even opletten wáár het balanceerlood zit).
Citaat van: M a r c op 15-04-2008 12:57:51
Citaat van: Jeroentjuh op 08-01-2007 21:26:19
Welke BBK's passen zonder problemen/spacers in een Titan wiel dan?
CTF :eusa_dance: Het design van de klauw is afgelopen jaar gewijzigd, helemaal niet bij stil gestaan, maar vandaag eens even gepast op verzoek van een klant en het is krap maar gaat nét (je moet wel even opletten wáár het balanceerlood zit).
Welke versie CTF ? er zijn er meerdere (toch ?)
Citaat van: -D©©©L- op 15-04-2008 12:58:59
Citaat van: M a r c op 15-04-2008 12:57:51
Citaat van: Jeroentjuh op 08-01-2007 21:26:19
Welke BBK's passen zonder problemen/spacers in een Titan wiel dan?
CTF :eusa_dance: Het design van de klauw is afgelopen jaar gewijzigd, helemaal niet bij stil gestaan, maar vandaag eens even gepast op verzoek van een klant en het is krap maar gaat nét (je moet wel even opletten wáár het balanceerlood zit).
Welke versie CTF ? er zijn er meerdere (toch ?)
330mm BBK
Nee die zijn hierheen verhuisd. Hoort niet in dit topic.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=26032.msg516241#msg516241
K-Sport levert nu ook BBK's voor de Volvo 850...
286 en 304mm met 6-pot remklauw (1299,- en 1399,-)
330 en 356mm met 8-pot remklauw (1499,- en 1648,-)
380 en 400mm met 12-pot remklauw (2749,- en 3249,-)
(http://www.k-sport.nl/media/brakes5.jpg)
(http://www.k-sport.nl/media/brakes4.jpg)
(http://www.skylineowners.com/forum/attachment.php?attachmentid=34059&stc=1&d=1200068195)
Citaat van: Jeroentjuh op 08-06-2008 19:49:17
K-Sport levert nu ook BBK's voor de Volvo 850...
286 en 304mm met 6-pot remklauw (1299,- en 1399,-)
330 en 356mm met 8-pot remklauw (1499,- en 1648,-)
380 en 400mm met 12-pot remklauw (2749,- en 3249,-)
http://www.k-sport.nl/media/brakes5.jpg
http://www.k-sport.nl/media/brakes4.jpg
(http://www.swededemon.com/images/SD-C/Shots/brakes/overview-peg2.jpg)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25138.135.html
Citaat van: Jeroentjuh op 08-06-2008 19:49:17
K-Sport levert nu ook BBK's voor de Volvo 850...
286 en 304mm met 6-pot remklauw (1299,- en 1399,-)
330 en 356mm met 8-pot remklauw (1499,- en 1648,-)
380 en 400mm met 12-pot remklauw (2749,- en 3249,-)
http://www.k-sport.nl/media/brakes5.jpg
http://www.k-sport.nl/media/brakes4.jpg
http://www.skylineowners.com/forum/attachment.php?attachmentid=34059&stc=1&d=1200068195
400 mm? Past dat op een 850? :eusa_think: :o
Past zo'n 330 mm setje achter Volans ?
Jammer van de ranzige kleur van de klauwen trouwens :-X
Ik vind't nog aan de dure kant voor wat het lijkt te zijn
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 20:54:53
Ik vind't nog aan de dure kant voor wat het lijkt te zijn
Tja, een CTF set kost ook 2 mille ? Een CTF set past als ik het goed begrepen heb wel achter Volans... aan de andere kant heeft Lars ook een punt dat je met even doorsparen Movits kunt kopen. Alleen kan ik de R dan uiterlijk niet meer origineel houden :eusa_wall:
hahaha.. Ruim 3000 euri..
Als je nog een jaar wacht kun je er gewoon een andere 850 voor halen..
Citaat van: Taranis op 08-06-2008 21:05:41
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 20:54:53
Ik vind't nog aan de dure kant voor wat het lijkt te zijn
Tja, een CTF set kost ook 2 mille ? Een CTF set past als ik het goed begrepen heb wel achter Volans... aan de andere kant heeft Lars ook een punt dat je met even doorsparen Movits kunt kopen. Alleen kan ik de R dan uiterlijk niet meer origineel houden :eusa_wall:
CTF set 330 kost zo te zien 1550€. Dan weet ik wel wat kiezen. Als je toch doorspaart zou ik nog eerder voor AP racing gaan trouwens :eusa_whistle:
Wel beter dat er nu setjes zijn die kwalitatief goed lijken te zijn en die passen achter Titans.
Waren die er vorig jaar geweest dan had ik die zeker verkozen boven de porsche set.
Vind de prijzen ook schappelijker dan een jaar geleden hoor.
Citaat van: Misha op 08-06-2008 21:27:04
hahaha.. Ruim 3000 euri..
Als je nog een jaar wacht kun je er gewoon een andere 850 voor halen..
Dat kun je nu al ;D
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 21:29:45
Als je toch doorspaart zou ik nog eerder voor AP racing gaan trouwens :eusa_whistle:
Verklaar u nader? :)
Citaat van: spekkie99 op 08-06-2008 21:35:33
Wel beter dat er nu setjes zijn die kwalitatief goed lijken te zijn en die passen achter Titans.
Waren die er vorig jaar geweest dan had ik die zeker verkozen boven de porsche set.
Je Porsche set bevalt niet bedoel je?
Het grote voordeel van een porsche set is, vind ik, dat je zeker kunt zijn dat je binnen 5 jaar nog remblokken/schijven ervoor kunt vinden. (Nadeel is natuurlijk dat deze in weinig velgen past.)
Citaat van: Taranis op 08-06-2008 21:45:56
Citaat van: spekkie99 op 08-06-2008 21:35:33
Wel beter dat er nu setjes zijn die kwalitatief goed lijken te zijn en die passen achter Titans.
Waren die er vorig jaar geweest dan had ik die zeker verkozen boven de porsche set.
Je Porsche set bevalt niet bedoel je?
Porsche set is helemaal super. Kan geen nadelen noemen na een jaar er mee rijden.
Maar had de Titans graag gehouden al zijn mijn huidige velgen ook erg mooi.
Die dikke 5 spaaks horen toch eigenlijk onder een T-5R.
@Dolf, bij de porsche set horen S60R schijven en die zijn nog wel even leverbaar denk ik, zelfde geldt natuurlijk voor klauwen en blokken idd.
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 21:29:45
Citaat van: Taranis op 08-06-2008 21:05:41
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 20:54:53
Ik vind't nog aan de dure kant voor wat het lijkt te zijn
Tja, een CTF set kost ook 2 mille ? Een CTF set past als ik het goed begrepen heb wel achter Volans... aan de andere kant heeft Lars ook een punt dat je met even doorsparen Movits kunt kopen. Alleen kan ik de R dan uiterlijk niet meer origineel houden :eusa_wall:
CTF set 330 kost zo te zien 1550€. Dan weet ik wel wat kiezen. Als je toch doorspaart zou ik nog eerder voor AP racing gaan trouwens :eusa_whistle:
Waar zijn die te koop dan voor 1550 euro?
Citaat van: Jeroentjuh op 09-06-2008 00:38:51
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 21:29:45
Citaat van: Taranis op 08-06-2008 21:05:41
Citaat van: JCviggen op 08-06-2008 20:54:53
Ik vind't nog aan de dure kant voor wat het lijkt te zijn
Tja, een CTF set kost ook 2 mille ? Een CTF set past als ik het goed begrepen heb wel achter Volans... aan de andere kant heeft Lars ook een punt dat je met even doorsparen Movits kunt kopen. Alleen kan ik de R dan uiterlijk niet meer origineel houden :eusa_wall:
CTF set 330 kost zo te zien 1550€. Dan weet ik wel wat kiezen. Als je toch doorspaart zou ik nog eerder voor AP racing gaan trouwens :eusa_whistle:
Waar zijn die te koop dan voor 1550 euro?
1549 bij ET op de website? Tenminste ik dacht dat die ook van CTF kwamen. Indien niet, dan nog liever een Porsche setje met R schijven voor 1400 en wat ;D Schijven zijn niet tweedelig maar die andere schijnen nog enorm zwaar te zijn als we Johann geloven.
ET = www.europeantuning.nl
en de R schijven is idd waar voor je geld ;D
de CTF schijven ken ik niet maar die zijn toch juist 2 delig om gewicht te besparen?
Citaat van: spekkie99 op 09-06-2008 12:53:43
en de R schijven is idd waar voor je geld ;D
de CTF schijven ken ik niet maar die zijn toch juist 2 delig om gewicht te besparen?
Inderdaad, maar blijkbaar zijn de 2-delige van die K-sport nog ongeveer zo zwaar als de R schijven.
CTF kan ik niks van zeggen maar mijn 2-delige schijven zijn zelfs tegenover een standaard 850 schijf licht te noemen.
Oftewel een BBK set voor gebruik met Titan's kom je automatisch bij AP terecht, toch?
Wie en waar levert dat spul voor leuke prijzen?
Citaat van: reneetje op 09-06-2008 13:05:10
Oftewel een BBK set voor gebruik met Titan's kom je automatisch bij AP terecht, toch?
Wie en waar levert dat spul voor leuke prijzen?
CTF 330mm schijf past volgens de eigenaar van www.europeantuning.com ook achter een Titan. Prijs is ook gunstig, zeker tov AP!
Citaat van: JCviggen op 09-06-2008 13:01:59
Citaat van: spekkie99 op 09-06-2008 12:53:43
en de R schijven is idd waar voor je geld ;D
de CTF schijven ken ik niet maar die zijn toch juist 2 delig om gewicht te besparen?
Inderdaad, maar blijkbaar zijn de 2-delige van die K-sport nog ongeveer zo zwaar als de R schijven.
CTF kan ik niks van zeggen maar mijn 2-delige schijven zijn zelfs tegenover een standaard 850 schijf licht te noemen.
Citaat van: reneetje op 09-06-2008 13:05:10
Oftewel een BBK set voor gebruik met Titan's kom je automatisch bij AP terecht, toch?
Wie en waar levert dat spul voor leuke prijzen?
Ik kwam er wel bij uit. Wilde niet alleen grotere schijven maar ook
meer zuigertjes! ;D
2e hands de klauwen bemachtigd en ga deze reviseren. Nieuwe schijven en blokken (Yellow Stuff)gekocht.
AP-schijven waar JC het over had (uiteraard met AP-klauw), past onder Titans:
(http://img383.imageshack.us/img383/6939/afbeelding636cr9.jpg)
Ben absoluut nog geen kenner op dit gebied, maar doordat ik de klauwen 2e hands kon bemachtigen bleef het betaalbaar. Als ik geen 2e handse had gekocht had ik doorgespaard voor nieuwe AP's omdat de orignele schijven nog lang meekonden
Wie goed kijkt herkend een werkbankje in het Moergestelse....prijs was in orde en de service om ff te helpen met de montage van de schijven op de centerschijf werd niet vergeten.
Citaat van: JCviggen op 09-06-2008 12:17:23
Indien niet, dan nog liever een Porsche setje met R schijven voor 1400 en wat ;D
[/quote
Maar die passen weer niet achter een Volan of wel? :)
Met een redelijke spacer past alles :P
http://www.imagebam.com/image/1ae37d5821281
Als de velgen het enige zijn waar het om gaat kan je even goed bij de standaard volvo remmetjes blijven ;)
Citaat van: JCviggen op 09-06-2008 18:46:00
Als de velgen het enige zijn waar het om gaat kan je even goed bij de standaard volvo remmetjes blijven ;)
De velgen zijn zeker niet het enige, maar ik zou de R aan de buitenzijde graag origineel houden. Dus als dat enigszins mogelijk is, dan graag. Het gebruik van een spacer ben ik niet echt een fan van. Als het moet dan moet het, maar liever niet.
WP Pro is ook een optie.
Citaat van: reneetje op 09-06-2008 13:05:10
Oftewel een BBK set voor gebruik met Titan's kom je automatisch bij AP terecht, toch?
Wie en waar levert dat spul voor leuke prijzen?
Heeft er bdw al iemand ervaring met die BBK set van ET van 1550 €uro?
Kan haast niet want wordt pas op vaderdag (15juni) (http://www.europeantuning.nl/remmen.htm)geintroduceerd ;)
Iemand leuk adres bdw voor de AP remmerij ? (bestelnummers en prijzen? )
Wp pro past dus ook achter de Titans? (zonder spacers dan)
De AP set ligt bij shop4brakes.co.uk voor 2200€ incl BTW excl verzenden. Dat is het goedkoopst dat ik zo meteen kan vinden.
Citaat van: reneetje op 10-06-2008 11:40:13
Wp pro past dus ook achter de Titans? (zonder spacers dan)
Volgens mij moet er een 3mm spacertje tussen. Zonder spacer gaat nét niet. Michiel heeft daarom die OZ velgen gekocht.
Past niet. Ronnieduck om deze reden de Titan vervangen door Pegasus.
En met een 3 of 5mm spacer hou je geen centrering over voor je velgen....
Citaat van: reneetje op 10-06-2008 11:40:13
Citaat van: reneetje op 09-06-2008 13:05:10
Oftewel een BBK set voor gebruik met Titan's kom je automatisch bij AP terecht, toch?
Wie en waar levert dat spul voor leuke prijzen?
Heeft er bdw al iemand ervaring met die BBK set van ET van 1550 €uro?
Kan haast niet want wordt pas op vaderdag (15juni) (http://www.europeantuning.nl/remmen.htm)geintroduceerd ;)
Ben ook benieuwd of die zonder spacers in een Titan wiel passen....
Citaat van: Eugene op 09-06-2008 23:06:53
WP Pro is ook een optie.
Tijd om me eens goed in te lezen dus :)
Ik heb de BBK van ET besteld en nu maar te hopen dat ze in mijn Titan's zullen passen, Ah ja we zien wel wat er gaat gebeuren he
Ik hou jullie op de hoogte
Citaat van: Volvo Felipe op 10-06-2008 21:03:52
Ik heb de BBK van ET bestekd en nu maar te hopen dat ze in mijn Titan's zullen passen, Ah ja we zien wel wat er gaat gebeuren he
Heeft Marko die ook niet op zijn C70, maar daar pasten de Canisto's niet meer, en die zijn een halve duim breder dan een Titan...
(http://www.europeantuning.nl/ET_Brakekit_800x314.jpg)
Bij mij gaat het om dit setje, we zulllen wel zien of ze passen zo ja of zo nee
;)
Citaat van: BenC70ES op 10-06-2008 21:05:27
Citaat van: Volvo Felipe op 10-06-2008 21:03:52
Ik heb de BBK van ET bestekd en nu maar te hopen dat ze in mijn Titan's zullen passen, Ah ja we zien wel wat er gaat gebeuren he
Heeft Marko die ook niet op zijn C70, maar daar pasten de Canisto's niet meer, en die zijn een halve duim breder dan een Titan...
Nee, Marko heeft net als ik de CTF set ;)
Citaat van: Laserblue op 10-06-2008 21:20:33
Nee, Marko heeft net als ik de CTF set ;)
Dacht dat die hetzelfde waren... :) maar deze heeft blijkbaar meer zuigers.
Wie is de fabrikant dan van deze ET set?
Citaat van: Taranis op 10-06-2008 20:59:18
Citaat van: Eugene op 09-06-2008 23:06:53
WP Pro is ook een optie.
Tijd om me eens goed in te lezen dus :)
Met Titans past het niet, maar er rijd volgens mij wel een rode R met Volans rond met een WP Pro remmenset. Weet niet of die ook spacers heeft.
Nee, mot je ff in het lijstje kijken :P
@Volvo Felipe: Ik ben heel erg benieuwd naar wat jij van deze set vind. Ik ben er tot op heden erg over te spreken.
Citaat van: BenC70ES op 10-06-2008 21:22:45
Citaat van: Laserblue op 10-06-2008 21:20:33
Nee, Marko heeft net als ik de CTF set ;)
Dacht dat die hetzelfde waren... :) maar deze heeft blijkbaar meer zuigers.
Wie is de fabrikant dan van deze ET set?
nee, er zit niet voor niks 400 euro verschil tussen ;)
CTF is 4-pot
ET is 6-pot
Volgens mij rijdt Johan sinds kort met een oranje variant van de set die ET in het zwart aanbied voor 1550 euro. Wellicht kan hij er al iets over zeggen...
Citaat van: spekkie99 op 11-06-2008 11:49:50
Volgens mij rijdt Johan sinds kort met een oranje variant van de set die ET in het zwart aanbied voor 1550 euro. Wellicht kan hij er al iets over zeggen...
Nee, dat is een compleet andere set.
Citaat van: Eugene op 11-06-2008 11:55:12
Citaat van: spekkie99 op 11-06-2008 11:49:50
Volgens mij rijdt Johan sinds kort met een oranje variant van de set die ET in het zwart aanbied voor 1550 euro. Wellicht kan hij er al iets over zeggen...
Nee, dat is een compleet andere set.
Visueel lijkt het in ieder geval aardig erop.
Weet jij welke set Johan wel heeft dan?
Citaat van: spekkie99 op 11-06-2008 12:09:49
Citaat van: Eugene op 11-06-2008 11:55:12
Citaat van: spekkie99 op 11-06-2008 11:49:50
Volgens mij rijdt Johan sinds kort met een oranje variant van de set die ET in het zwart aanbied voor 1550 euro. Wellicht kan hij er al iets over zeggen...
Nee, dat is een compleet andere set.
Visueel lijkt het in ieder geval aardig erop.
Weet jij welke set Johan wel heeft dan?
Staat toch gewoon in z'n topic? Die oranje K-sports dus.
En de K-Sports zijn weer vergelijkbaar met de D2 setjes. De set van ET is een totaal andere setup inderdaad.
Citaat van: Eugene op 11-06-2008 11:55:12
Citaat van: spekkie99 op 11-06-2008 11:49:50
Volgens mij rijdt Johan sinds kort met een oranje variant van de set die ET in het zwart aanbied voor 1550 euro. Wellicht kan hij er al iets over zeggen...
Nee, dat is een compleet andere set.
En past
niet achter de Titan :-\
Citaat van: Volvo Felipe op 10-06-2008 21:03:52
Ik heb de BBK van ET besteld en nu maar te hopen dat ze in mijn Titan's zullen passen, Ah ja we zien wel wat er gaat gebeuren he
Ik hou jullie op de hoogte
Weekje verder............. ;)
Al binnen en gepast?
Citaat van: reneetje op 17-06-2008 20:36:49
Citaat van: Volvo Felipe op 10-06-2008 21:03:52
Ik heb de BBK van ET besteld en nu maar te hopen dat ze in mijn Titan's zullen passen, Ah ja we zien wel wat er gaat gebeuren he
Ik hou jullie op de hoogte
Weekje verder............. ;)
Al binnen en gepast?
Nee nog niet snik snik
ik hoop volgende week hihi
Citaat van: Volvo Felipe op 17-06-2008 21:15:08
Citaat van: reneetje op 17-06-2008 20:36:49
Citaat van: Volvo Felipe op 10-06-2008 21:03:52
Ik heb de BBK van ET besteld en nu maar te hopen dat ze in mijn Titan's zullen passen, Ah ja we zien wel wat er gaat gebeuren he
Ik hou jullie op de hoogte
Weekje verder............. ;)
Al binnen en gepast?
Nee nog niet snik snik
ik hoop volgende week hihi
En en en?
Morgen weet ik meer hihi
Citaat van: Volvo Felipe op 25-06-2008 22:39:47
Morgen weet ik meer hihi
Zou toch leuk zijn als die in een Titan wiel past... :eusa_pray:
Nope.... nét niet :-\ Met een 2 of 3mm spacer heb je het wel vrijlopend maar dat wil niet iedereen.
Citaat van: M a r c op 26-06-2008 00:05:31
Nope.... nét niet :-\ Met een 2 of 3mm spacer heb je het wel vrijlopend maar dat wil niet iedereen.
Terwijl als men een ander wiel met een iets ander ET monteerd dat dan net wel past hoor je niemand erover ....
Ik snap niet dat mensen zo kunnen zeiken over een spacertje van 3mm... Dat zou me nou echt geen ene reet boeien... :eusa_wall:
Dan zou je misschien een hart plaat kunnen laten maken waar de spacer al ingebakken is.
Waar kun je een setje 3mm spacers kopen dan met de goede maten?
Laten lasersnijden???
Ik kan ze zo laten maken, sterker nog ik laat ze al maken voor Philip.
Citaat van: M a r c op 27-06-2008 13:32:16
Ik kan ze zo laten maken, sterker nog ik laat ze al maken voor Philip.
Wat gaat dat kosten dan?
Op die vanmij paste ie zonder problemen. :eusa_dance:
Is al klaar ook. Ga nu effe testen :evil:
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Customercars/P1010197.jpg)
Ik hou mijn hart vast.. ;D
Nog geen reactie, dus hij zal wel gecrashed zijn...:)
;D
I'm so curious...
Citaat van: M a r c op 28-06-2008 09:11:52
;D
ben niet echt van de smiley generatie maar lijkt me :eusa_dance: toch?
Zijn er al ervaringen met de set?
Bv tot vergelijk met de andere BBK set's ?
::)
Als SIPS-Master terug is van vakantie denk ik ;)
Idd, tot nu toe alleen wat ingeremd. Ik kan helaas geen ervaringen delen over andere BBK's omdat ik daar geen ervaring mee heb.
Citaat van: SIPS Master op 05-07-2008 11:14:13
Idd, tot nu toe alleen wat ingeremd. Ik kan helaas geen ervaringen delen over andere BBK's omdat ik daar geen ervaring mee heb.
Doe dan maar alvast een foto :eusa_whistle:
Hhhhmmmmmm Nog geen ractie???
Hij zit met z'n hoofd klem in het stuur denk ik ;D
Zijn wel duurder geworden die sets! Introductiekortingsactie voorbij?
Citaat van: Wout309t op 24-10-2008 10:19:02
Zijn wel duurder geworden die sets! Introductiekortingsactie voorbij?
De EUR is ook een dikke 20% gekelderd, tel er maar bij..
:eusa_wall:
Dat is het... ;)
(http://members.home.nl/deklinkzwolle/ap%20racing%20008.jpg)
;D
Duurde ff maar welkom bij de club! ;D
Mooi heh? :eusa_clap:
Wat zal dat dik staan ;D
Hey, Rene!
Jammer van de "geboorde" en je had "grooved" besteld.....zie pb!
Ben benieuwd hoe de rode calipers gaan staan..................wanneer monteer je ze?
En achter de Titans! :eusa_clap:
Kost zo'n set nu?
(http://members.home.nl/deklinkzwolle/ap%20racing%20012.jpg)
(http://members.home.nl/deklinkzwolle/ap%20racing%20011.jpg)
;D
:eusa_clap:
Woooofff! :D :eusa_clap:
Erg mooi Renee.....wat was je montagetijd? Ging het oude spul er goed vanaf?
Citaat van: R o b op 18-11-2008 07:32:20
Woooofff! :D :eusa_clap:
Erg mooi Renee.....wat was je montagetijd? Ging het oude spul er goed vanaf?
Viel allemaal reuze mee, spul ging goed los,en het nieuwe erop was bij de eerste even goed kijken hoe het erop moet.
Bij de andere kant was het zo gepiept, ontluchten stelde ook niks voor.
Al met elkaar nog geen 2 uurtjes bezig geweest , met 2 man.
Alleen even de wielen opnieuw laten balanceren , bij 1 kant kwam het plaklood tegen de klauw aan.
Mooi hoor :eusa_clap:
Citaat van: Jeroentjuh op 17-11-2008 19:20:43
Kost zo'n set nu?
Met de lage GBP nu ongeveer 2050€ de rode zijn paar euro meer (lol)
Erg mooie set. Op een zwarte vind ik rood erg mooi, denk zelf dat ik op een gele voor gele klauwen was gegaan.
Maar dat je de Titans kan houden is super! Blijven toch DE velgen voor een T5R.
Citaat van: spekkie99 op 18-11-2008 14:12:40
Erg mooie set. Op een zwarte vind ik rood erg mooi, denk zelf dat ik op een gele voor gele klauwen was gegaan.
Maar dat je de Titans kan houden is super! Blijven toch DE velgen voor een T5R.
Geel bestaat niet volgens mij bij AP....ik heb voor zwarte gekozen. Zitten nog in de pijpleiding (ergens).
Citaat van: R o b op 18-11-2008 16:35:40
Citaat van: spekkie99 op 18-11-2008 14:12:40
Erg mooie set. Op een zwarte vind ik rood erg mooi, denk zelf dat ik op een gele voor gele klauwen was gegaan.
Maar dat je de Titans kan houden is super! Blijven toch DE velgen voor een T5R.
Geel bestaat niet volgens mij bij AP....ik heb voor zwarte gekozen. Zitten nog in de pijpleiding (ergens).
Dan is zwart een goed alternatief maar heb je al gevraagd of ze een setje willen maken in CY geel?
Citaat van: spekkie99 op 18-11-2008 17:40:14
Citaat van: R o b op 18-11-2008 16:35:40
Citaat van: spekkie99 op 18-11-2008 14:12:40
Erg mooie set. Op een zwarte vind ik rood erg mooi, denk zelf dat ik op een gele voor gele klauwen was gegaan.
Maar dat je de Titans kan houden is super! Blijven toch DE velgen voor een T5R.
Geel bestaat niet volgens mij bij AP....ik heb voor zwarte gekozen. Zitten nog in de pijpleiding (ergens).
Dan is zwart een goed alternatief maar heb je al gevraagd of ze een setje willen maken in CY geel?
Nee, heb ik niet :) wilde zowieso de zwarte versie! Maar misschien hebben ze ook wel een gele kleur inderdad, heb wel een e-mailadres voor je mocht je dit willen weten!
Citaat van: R o b op 18-11-2008 17:49:34
Citaat van: spekkie99 op 18-11-2008 17:40:14
Citaat van: R o b op 18-11-2008 16:35:40
Citaat van: spekkie99 op 18-11-2008 14:12:40
Erg mooie set. Op een zwarte vind ik rood erg mooi, denk zelf dat ik op een gele voor gele klauwen was gegaan.
Maar dat je de Titans kan houden is super! Blijven toch DE velgen voor een T5R.
Geel bestaat niet volgens mij bij AP....ik heb voor zwarte gekozen. Zitten nog in de pijpleiding (ergens).
Dan is zwart een goed alternatief maar heb je al gevraagd of ze een setje willen maken in CY geel?
Nee, heb ik niet :) wilde zowieso de zwarte versie! Maar misschien hebben ze ook wel een gele kleur inderdad, heb wel een e-mailadres voor je mocht je dit willen weten!
Nee dank je, misschien ooit voor als er nog een gele bij komt.
<----- ;D
(http://www.swededemon.com/images/ext/brembo2.jpg)
Zoiets (gejat van N-T)... 8)
Citaat van: Emiel op 18-11-2008 18:06:04
http://www.swededemon.com/images/ext/brembo2.jpg
Zoiets (gejat van N-T)... 8)
(http://www.swededemon.com/images/ext/brembo1.jpg)
Deze is toch mooier en niet bewerkt.
en geel op geel, dat lijkt me wel weer erg mooi...
Citaat van: BartusKN op 18-11-2008 18:10:36
Citaat van: Emiel op 18-11-2008 18:06:04
http://www.swededemon.com/images/ext/brembo2.jpg
Zoiets (gejat van N-T)... 8)
http://www.swededemon.com/images/ext/brembo1.jpg
Deze is toch mooier en niet bewerkt.
Wedden dat die juist wel bewerkt is? :eusa_boohoo:
Citaat van: Emiel op 10-02-2009 20:49:20
Wedden dat die juist wel bewerkt is? :eusa_boohoo:
Het origineel is in 214
Ik weet ook nog wel een merk dat Big Brake kits levert voor onder andere de 850....
Tarox (http://www.tarox.com/en/katalogi.php)
Je kan het beste de PDF dowloaden: Tarox Brake systems catalogue
Voor de 850 in:
300x26
318x26
325x26
Allemaal verkrijgbaar in 6 of 10 zuiger klauwen.... :eusa_whistle:
Persoonlijk vind ik het wel mooie klauwen....in diverse kleuren te bestellen...
Setje kost rond de euro 1800,- (op een nederlandse site gevonden) (http://www.beekautoracing.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=16)
(http://www.scoobyworld.co.uk/catalog/images/taroxupgrade.jpg)
Wp Pro zonder spacer in een Titan velg, samen met 320mm schijven van Volvo
(http://i148.photobucket.com/albums/s8/felipe850/PICT6333.jpg)
(http://i148.photobucket.com/albums/s8/felipe850/PICT6336.jpg)
(http://i148.photobucket.com/albums/s8/felipe850/PICT6337.jpg)
:eusa_whistle:
Is dit eigenlijk wat?
Wilwood (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Big-Brake-Kit-850-5-lug-Volvo-HD13-BEST-on-eBay_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1171Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a1Q7c293Q3a1Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem150333755141QQitemZ150333755141QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories)
Waar ik eigenlijk naar zocht was een set S60R remmen waar mijn pa me attent op maakte.
Maar die R remmen heb ik bij de club nog niet op een V70 classic of een 850 gezien geloof ik... of wel?
Wilwood wil je niet.
R remmen passen niet zomaar. Achter kan het met een goed bracket wel, voor moet je het fusee verlassen.
Klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26938.0.html)
Citaat van: Emiel op 30-03-2009 19:27:44
Wilwood wil je niet.
R remmen passen niet zomaar. Achter kan het met een goed bracket wel, voor moet je het fusee verlassen.
Klik (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26938.0.html)
Jemig zeg... kreeg me toch die ebay link niet klein! :-)
Maarre... Jammer dat R klauwen niet passen..
En van Wilwood had ik hier idd nooit gehoord.. Is niet wat dus? Ze prijzen hem wel flink aan..
Ja, alles waar naar z'n geld.
Die Wilwood set heeft een beetje vreemde klauw/schijf verhouding; het remblokoppeprvlak komt net voorbij de helft van de schijf. Je zit dan dus met een enorm vlak op de schijf waar ie niet remt. Dat ziet er dus bagger uit als ie er langer dan een week op zit.
Je zou het met een kleinere schijf en een ander bracket kunnen proberen.
Paar mensen op VS hebben die E-bay set aangeschaft en hebben spijt.
Ik heb Wilwood klauwen op mijn BMW 6 serie gebouwd, met zeer weinig aanpassingen en voor een zeer schappelijke prijs.
Ik heb de klauwen bij Biesheuvel besteld en ze hebben me 250 euro per stuk gekost type: forged billet superlite.
Dat is een zeer lichte aluminium remklauw met rvs remzuigers (geen stofhoesjes).
Het enige wat ik aan heb hoeven passen: de remleidingen, dikkere schijven, klauwen centreren, gaten is remklauw klein beetje opboren.
Ik ben er tevreden over, ik gebruik ze echter niet dagelijks en ik heb er dus ook weinig ervaring mee.
Wilwood is een heel mooi merk, want je kan eigenlijk alles zelf samenstellen. Zaak is wel dat je moet weten waar je mee bezig bent en alles goed opmeten en uitrekenen. Ik was eerst ook van plan voor mijn 850 iets samen te stellen, maar dat is prijstechnische niet zo veel beter dan gewoon een kan en klare big brake set kopen....
Als je die brackets ook weer moet gaan maken, niet echt handig.....
Maar, als je nu zegt van die 280mm schijven wil ik behouden maar dan met een verbeterde remklauw van Wilwood 4 zuigerig dan is dit waarschijnlijk zeer eenvoudig voor elkaar te krijgen! De Forged Billet Superlite heeft namelijk geen brackets nodig, ik heb ze nog niet gepast op mijn 850, maar ik weet vrijwel zeker dat dat gaat passen zonder problemen. Mijn BMW heeft ook 280mm schijven, maar nu dan van een 745 turbo want die zijn dikker. Ik vermoed wel dat je problemen krijgt met je velgen, de ET waarde is niet voldoende laag denk ik. Voordeel van de meeste BMW's is dat er lekker veel ruimte is voor grote remmen ;D
Bij die 6 serie zitten standard ook 4 zuigerige klauwen, deze zijn echter van gietijzer en wegen gruwelijk veel. De klauw komt bij mij nog niet voorbij de hoed van de schijf ;D
Bovendien is het zo dat je bij Wilwood ook je eigen schijven samen kan stellen en zo dus wel een goede remblok schijf combinatie kan krijgen. Bovendien staan alle maten erbij! Kijk maar eens op de site, erg leuk om eens rond te snuffelen.....
http://www.wilwood.com/
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/633CSi_195.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/633CSi_190.jpg)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/633CSi_225.jpg)
Prachtige 6-serie! :eusa_clap: 8)
Citaat van: BenC70ES op 14-05-2009 20:59:13
Prachtige 6-serie! :eusa_clap: 8)
die overigens te koop staat ;)
Mooi inderdaad die 6.
VRAAGJE: Ik hoor en lees dat alleen de 993 II klauwen toepasbaar zijn op een 850.
Nu kan ik een setje Brembo klauwen van een 911 Carrera 2 overnemen voor heel weinig. Deze zijn wat kleiner, ze zijn van type 1990.
Pas te krijgen?
Ja, maar je zal dan toch weer aparte brackets moeten zien te regelen want de veel verkochte voor de 993 klauwen zullen niet gaan werken dan.
Alles is passend te maken.
Ok de brackets zijn wel pas te maken idd.
Vraag me alleen af welke schijven ik dan kan monteren, niet de S60R, want de Carrera 2 klauwen zijn kleiner dan die van de 993 II zodat ze ieder geval wel in m'n Titans passen...
Iemand een idee welke schijven je dan moet hebben?
Overigens kan ik waarschijnlijk aan meerdere klauwen komen, waarbij wel rekening gehouden moet worden met een eventueel revisiesetje, maar dit kost weer niet veel. Het gaat om 4-pots klauwen. Prijs zal rond de 100€ per klauw liggen.
Citaat van: Turbo-Geek op 28-09-2009 10:55:33
Ja, maar je zal dan toch weer aparte brackets moeten zien te regelen want de veel verkochte voor de 993 klauwen zullen niet gaan werken dan.
Alles is passend te maken.
Probleem is de radius t.o.v. de ruimte die je hebt voor de bracket. Een 993TT klauw is normaal voor een 320 mm schijf. Om dit op een 850 te zetten is eigenlijk al aan de krappe kant. Met de R schijven, 330 mm, bleek dat de 993TT klauw nog net genoeg ruimte heeft voor de grotere radius. Het blok komt mooi in de midden van het remvlak uit en de klauw heeft dan aan de buitenkanten nog net een mm speling op de schijf.
Omdat de radius groter is moet de klauw iets verder naar buiten waardoor je ook een iets dikkere bracket kunt maken = meer vlees voor o.a. schroefdraad. De OEM Porsche bouten voor de montage van de klauw zijn fijnere draad dan de OEM Volvo bouten waar je de bracket of OEM klauw mee tegen de fusee vast zet. De Porsche bout is M10 en met de grotere bracket voor 330 schijven heb je tegen de 10 mm vlees wat eigenlijk al aan de magere kant is.
De kleinere Carrera klauwen kunnen geen 330 mm schijven huisvesten. Je zult dan naar een kleinere schijf moeten en dan kom je in de problemen met de dikte van de bracket.
Bedankt Johan, ik zal er dan vanaf zien.
Zou graag een goede (geen circuit) upgrade hebben ipv m'n Brembo max icm EBC redstuff. Is het gewoon net niet.
Citaat van: sas op 28-09-2009 12:20:06
Bedankt Johan, ik zal er dan vanaf zien.
Zou graag een goede (geen circuit) upgrade hebben ipv m'n Brembo max icm EBC redstuff. Is het gewoon net niet.
xyz heeft ook remmen met kleinere diameters die toch een goede upgrade zijn.
beperking zit met name in de volvo klauw.
http://www.xyz-racing.com/
Citaat van: spekkie99 op 28-09-2009 13:18:19
Citaat van: sas op 28-09-2009 12:20:06
Bedankt Johan, ik zal er dan vanaf zien.
Zou graag een goede (geen circuit) upgrade hebben ipv m'n Brembo max icm EBC redstuff. Is het gewoon net niet.
xyz heeft ook remmen met kleinere diameters die toch een goede upgrade zijn.
beperking zit met name in de volvo klauw.
http://www.xyz-racing.com/
Yep, maar was zaterdag bij ET, en die passen niet in de Titan volgens Marc... En als ik op de site kijk van XYZ en dan de 330mm kies krijg ik de BKF-VL-006 (T-5R) of BKF-VL-007 (850 Turbo FWD), maar je krijgt hetzelfde typenummer als dat je de 303mm kiest... Snap ik het niet?
Ik denk dat Spekkie de 303mm set bedoelt van XYZ.... moet eerlijk zeggen dat geen idee heb of die wél in een Titan past. En 303mm is natuurlijk nog niet echt Big...
keek eigenlijk meer naar de 28? mm set. zelfs die lijkt me een goede upgrade.
maar past de 303 idd niet achter titans?
Citaat van: sas op 28-09-2009 12:20:06
Bedankt Johan, ik zal er dan vanaf zien.
Zou graag een goede (geen circuit) upgrade hebben ipv m'n Brembo max icm EBC redstuff. Is het gewoon net niet.
Probeer nu eerst eens de Mevius blokken voor en achter. Ik kan er echt heel vaak heel hard mee stilstaan, elke keer harder eigenlijk.
Citaat van: M a r c op 28-09-2009 15:04:02
Ik denk dat Spekkie de 303mm set bedoelt van XYZ.... moet eerlijk zeggen dat geen idee heb of die wél in een Titan past. En 303mm is natuurlijk nog niet echt Big...
Het gaat ook niet om het formaat van de schijf, mar om de remklauw die al beter is en een remblok met meer oppervlak... Op die manier haal je zelfs uit een 280mm schijf meer remkracht. Volgende punt zijn betere schijven...
:eusa_doh:
Citaat van: Turbobiker op 28-09-2009 16:47:24
Het gaat ook niet om het formaat van de schijf, mar om de remklauw die al beter is en een remblok met meer oppervlak... Op die manier haal je zelfs uit een 280mm schijf meer remkracht. Volgende punt zijn betere schijven...
:eusa_doh:
Normaal bemoei ik me niet met discussie's hier maar dit klopt niet helemaal! ::)Natuurlijk maakt de diameter en dikte van de schijf uit. Deze moet de wrijvingswarmte van het remmen verwerken en hoe meer massa de schijf heeft des te minder deze opwarmt. Het uithoudingsvermogen (en dus remkracht) zal groter zijn met een grotere en dikkere schijf.
Hoe kan je anders verklaren dat de "politieremmen" van de S60 veel beter remmen dan de standaard S60 remmen met enkel een 1 zuiger remklauw?
Juist! De diameter en dikte van de remschijf zijn veel groter. 320x32mm.
vergeet het moment niet ;)
Citaat van: spekkie99 op 28-09-2009 15:57:36
keek eigenlijk meer naar de 28? mm set. zelfs die lijkt me een goede upgrade.
maar past de 303 idd niet achter titans?
Ik krijg hetzelfde bestelnummer te zien als de 330mm
Citaat van: sas op 28-09-2009 17:17:00
Citaat van: spekkie99 op 28-09-2009 15:57:36
keek eigenlijk meer naar de 28? mm set. zelfs die lijkt me een goede upgrade.
maar past de 303 idd niet achter titans?
Ik krijg hetzelfde bestelnummer te zien als de 330mm
PAS OP !!!!! Niet teveel achter die maatvoering website info aan gaan van XYZ, D2 Racing, Ksport en alle andere varianten.
Ik heb het ook gezien en ze tellen gewoon door in theorie, maw Er is hopelijk 1 set gemaakt en de rest tellen ze door ahv het wieldiameter wat steeds groter wordt.
Zo zijn er ook 400mm kits voor de Volvo 850, nou ik vraag me af wie die gemonteerd heeft en welke 20" wielen er dan onder zitten.
Kortom, heel veel hypothese omdat ze al die maten onmogelijk allemaal pas gemaakt hebben op een daadwerkelijke Volvo 850.
Hiermee kan je dus goed de bietenburg op gaan.
Citaat van: sas op 28-09-2009 11:26:46
Ok de brackets zijn wel pas te maken idd.
Vraag me alleen af welke schijven ik dan kan monteren, niet de S60R, want de Carrera 2 klauwen zijn kleiner dan die van de 993 II zodat ze ieder geval wel in m'n Titans passen...
Iemand een idee welke schijven je dan moet hebben?
Probeer het eens met XC90 schijven. Deze zijn 316mmx28mm, wat even dik en niet veel groter is dan de schijven waarvoor de klauwen bedoelt zijn.
0,5mm tussen klauw en spaak, is dat voldoende ruimte?.
Of toch beter/veiliger een spacer gebruiken. ???
Citaat van: Ludo op 08-10-2009 09:17:39
0,5mm tussen klauw en spaak, is dat voldoende ruimte?.
Of toch beter/veiliger een spacer gebruiken. ???
een halve mm? ???
dat lijkt me wel beter ja.
of bedoel je een halve cm? :)
Citaat van: Ludo op 08-10-2009 09:17:39
0,5mm tussen klauw en spaak, is dat voldoende ruimte?.
Of toch beter/veiliger een spacer gebruiken. ???
0.5 mm :o
gemeten met van die dunne metaalstripjes zeker...
als de klauw warm wordt bij het remmen ben je die 0.5 mm wel kwijt denk ik.
Citaat van: spekkie99 op 08-10-2009 09:22:14
gemeten met van die dunne metaalstripjes zeker...
als de klauw warm wordt bij het remmen ben je die 0.5 mm wel kwijt denk ik.
5 blaadjes papier, kunnen er net tussen. ;D
De klauw was wel goed warm, denk dus wel volledig uitgezet.
Het is dus toch verstandiger om de spacers te laten zitten?.
0.7mm is nét niet genoeg weet ik uit ervaring ;)
Ach, hij maakt vanzelf ruimte...
Vraagje uit pure nieuwsgierigheid: passen (originele) Nebula's over de Porsche klauwen, liefst zonder spacers?
edit: en toevallig loopt er op VS een draadje over Nebula's, met het antwoord op mijn eigen vraag: nee. Jammer.
Iemand reeds ervaring met de 303mm XYZ big brake kit ?l Heb in een ander topic gelezen dat deze zonder spacers achter Volans passen.
Welke maat van XYZ zou met spacers nog wel achter Volans passen ?
Alvast bedankt voor de reacties.
Vandaag XYZ 303mm/6-pot gemonteerd op een T-5R met originele Titans.
(http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Parts/100320101226.jpg)
En het pást perfect, zonder spacers o.i.d. :D
O, je hebt vast weer geoefend voordat de mijne komt ;D
Ziet er gelikt uit he?
MarcoV ;)
Citaat van: M a r c op 10-03-2010 22:58:18
Vandaag XYZ 303mm/6-pot gemonteerd op een T-5R met originele Titans.
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Parts/100320101226.jpg
En het pást perfect, zonder spacers o.i.d. :D
En past dat denk je ook achter 16" Satelites?
Citaat van: innocenti op 11-03-2010 21:26:35
Citaat van: M a r c op 10-03-2010 22:58:18
Vandaag XYZ 303mm/6-pot gemonteerd op een T-5R met originele Titans.
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Parts/100320101226.jpg
En het pást perfect, zonder spacers o.i.d. :D
En past dat denk je ook achter 16" Satelites?
Neen .... Nog niet mischien !
Citaat van: Volvo Felipe op 11-03-2010 21:51:13
Heb een 320mm schijf achter de Titan zitten en ook zonder spacer
Ja, maar je moet dan wel ook even erbij vermelden, dat bij jou de klauw is afgeslepen. ;D
Felipe heeft 320mm en een Remklauwcover :)
Citaat van: Volvo Felipe op 11-03-2010 21:56:18
Citaat van: Ludo op 11-03-2010 21:55:19
Citaat van: Volvo Felipe op 11-03-2010 21:51:13
Heb een 320mm schijf achter de Titan zitten en ook zonder spacer
Ja, maar je moet dan wel ook even erbij vermelden, dat bij jou de klauw is afgeslepen. ;D
Er is niks afgeslepen ????
Jazekers wel, er is meer afgehaald dan de letters.
Ik heb dezelfde klauw, als we die op jou auto zetten, zónder spacer, ben je meteen een stukje van je spaken kwijt hoor. ;)
Citaat van: innocenti op 11-03-2010 21:26:35
Citaat van: M a r c op 10-03-2010 22:58:18
Vandaag XYZ 303mm/6-pot gemonteerd op een T-5R met originele Titans.
http://i288.photobucket.com/albums/ll168/Marchesselberth/Parts/100320101226.jpg
En het pást perfect, zonder spacers o.i.d. :D
En past dat denk je ook achter 16" Satelites?
Daar kunnen we heel makkelijk achterkomen, kom maar langs dan passen we even :)
Ik denk dat ik nog een mogelijkheid heb gevonden, die niet zo verschrikkelijk veel geld kost.
T.B.V. de voorremmen:
- Remschijven XC90 316mm x 28mm; hoed hoogte= 155mm; naaf= 68mm; totale hoogte= 50mm; 119,- euro set autoparts online
- Remklauwen BMW E38 (Brembo), schijven van deze BMW zijn ook 316mm x 28mm; dit zijn 4 zuiger Brembo klauwen en kosten via autoparts online 207,- euro per stuk (remblokken 53,- euro).
De vraag/het uitzoeken is alleen ofdat je uitkomt met het bevestigen van de remklauw aan het fusee.....
Ik zal eens kijken of ik maten van die klauwen kan vinden.....
Maar je zou dan voor minder dan 600 euro een redelijke "big" brake kit kunnen hebben, waarbij de vervangingsonderdelen niet duur zijn :laugh:
Was jij dat niet met de Willwood kit?
Hoe bevalt deze jou en hoe zit het met de vervangings delen zoals schijven en blokken?
Zijn deze goed verkrijgbaar?
Nee ik heb niet de Wilwood "kit" voor de 850
Ik heb wel het een en ander gehoord en gelezen over de deze Wilwood kit. Het schijnt een bij elkaar geraapt setje te zijn en vervangingsonderdelen zijn niet eenvoudig te vinden.
Het probleem van de dure varvangingsonderdelen en aanschafprijs wil ik veranderen met mijn nieuwe idee, ik denk dat ik het ga proberen......
Ik heb wel Wilwood klauwen op mijn BMW 6 serie uit 1977....
En waarom de bmw remklauwen? Een setje porsche klauwen ga je waarschijnlijk makkelijker kunnen monteren. (Radiale montage) Deze zijn natuurlijk wel iets duurder aankoop...
En je vergeet even dat je brackets moet hebben tussen fusee en de remklauw....
De remblokken en slangen ben je ook vergeten....
Dus je bent écht wel meer kwijt dan die 600 euro ;)
Zo is het meer appels met peren vergelijken :eusa_doh:
Heeft de XC90 geen centreergat van 67,1 ? :eusa_think:
Volgens autoparts online en de Brembo site is het 68mm......
Brackets ben ik niet vergeten, ik denk dat ik zelf wel wat verzonnen krijg....
Remleidingen hoef ik niet eens aan te passen
Citaat van: M a r c op 16-03-2010 19:48:04
En je vergeet even dat je brackets moet hebben tussen fusee en de remklauw....
De remblokken en slangen ben je ook vergeten....
Dus je bent écht wel meer kwijt dan die 600 euro ;)
Zo is het meer appels met peren vergelijken :eusa_doh:
Het ging meer om de kosten van de slijtage delen geloof ik.
Of vervang je met schijven en blokken ook de slangen en brackets ;)
Is een remklauw ook een slijtdeel dan? ;)
Citaat van: Johann op 16-03-2010 19:54:21
Heeft de XC90 geen centreergat van 67,1 ? :eusa_think:
Citaat van: BaRRaCuDa op 16-03-2010 20:02:45
Volgens autoparts online en de Brembo site is het 68mm......
Is inderdaad 68mm, precies hetzelfde als een 850 schijf.
Deze XC90 schijven kosten inderdaad geen drol, maar zijn wel te breed voor een andere grote(re) klauw.
d.w.z. je gebruikt het volledige oppervlak niet.
En het fuseestuk voor een XC90 klauw passend maken ?
Idd en daar komen de BMW klauwen van pas, want de BMW E38 heeft precies dezelfde maat schijven als de XC90 namelijk 316 x 28mm......
Ik kijk eerst wel even of ik het zo voor elkaar kan krijgen, kan geen maten vinden van de remklauwen....
Maar ik heb al wat tweedehands klauwen gevonden die spotgoedkoop zijn, dus ja lijkt me een leuke uitdaging ;D
Citaat van: -D©©©L- op 16-03-2010 20:16:19
En het fuseestuk voor een XC90 klauw passend maken ?
Een dosis creativiteit... meten... passen...
;D
Citaat van: Ludo op 16-03-2010 20:12:36
Citaat van: Johann op 16-03-2010 19:54:21
Heeft de XC90 geen centreergat van 67,1 ? :eusa_think:
Citaat van: BaRRaCuDa op 16-03-2010 20:02:45
Volgens autoparts online en de Brembo site is het 68mm......
Is inderdaad 68mm, precies hetzelfde als een 850 schijf.
850 schijf is 65mm... Leuk al dat gehobby met bij elkaar geraapt spul, zorg je wel dat het veilig is? Het zijn wel je remmen ;) Toch wel belangrijk...
Citaat van: M a r c op 16-03-2010 21:23:46
850 schijf is 65mm... Leuk al dat gehobby met bij elkaar geraapt spul, zorg je wel dat het veilig is? Het zijn wel je remmen ;) Toch wel belangrijk...
:eusa_naughty: Het centergat (voor de schijf) van een 850 is 68mm!
Een XC90 schijf past perfect.
En als je weet waar je met bezig bent denk ik dat 'bij elkaar geraapt spul' van europese kwaliteitsmerken even veilig (of veiliger?) kan zijn dan sommige kits van chineese makelij.
Een samengestelde kit is de makkelijke/snelle oplossing maar zelfbouw is niet persé verkeerd.
Citaat van: Dave op 16-03-2010 23:05:25
Citaat van: M a r c op 16-03-2010 21:23:46
850 schijf is 65mm... Leuk al dat gehobby met bij elkaar geraapt spul, zorg je wel dat het veilig is? Het zijn wel je remmen ;) Toch wel belangrijk...
:eusa_naughty: Het centergat (voor de schijf) van een 850 is 68mm!
Een XC90 schijf past perfect.
En als je weet waar je met bezig bent denk ik dat 'bij elkaar geraapt spul' van europese kwaliteitsmerken even veilig (of veiliger?) kan zijn dan sommige kits van chineese makelij.
Een samengestelde kit is de makkelijke/snelle oplossing maar zelfbouw is niet persé verkeerd.
Amen!
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Dus? Gaat niet of het project verder komt dan de tekentafel, gaat over het feit dat er goed zelf een remmensetup te maken valt. Bijv. ik gebruik nu Aston Martin DB9 klauwen op de voorkant. Porsche Cayenne klauwen komen achterop als Dave de brackets rond heeft! Dave heeft nog gekkere plannen, het is goed zelf te maken, maar er moet wel oog gehouden worden op de veiligheid, zoals Marc zegt.
Citaat van: Dave op 16-03-2010 23:05:25
En als je weet waar je met bezig bent denk ik dat 'bij elkaar geraapt spul' van europese kwaliteitsmerken even veilig (of veiliger?) kan zijn dan sommige kits van chineese makelij.
Een samengestelde kit is de makkelijke/snelle oplossing maar zelfbouw is niet persé verkeerd.
Ahum, 119 euro voor 2 remschijven...?? Dat komt dus ook gewoon uit China.
Overigens is Chinees niet persé slecht, ik denk dat het merendeel van jouw kleren uit China komt. Zelfs duurdere merken (Lacoste, Matinique, etc.) worden daar gemaakt.
Citaat van: nickk. op 17-03-2010 09:39:53
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Dus? Gaat niet of het project verder komt dan de tekentafel, gaat over het feit dat er goed zelf een remmensetup te maken valt. Bijv. ik gebruik nu Aston Martin DB9 klauwen op de voorkant. Porsche Cayenne klauwen komen achterop als Dave de brackets rond heeft! Dave heeft nog gekkere plannen, het is goed zelf te maken, maar er moet wel oog gehouden worden op de veiligheid, zoals Marc zegt.
Zoals ik al zei, alles is te doen en alles is vaak ook al gedaan.
Er is ooit iemand geweest die in de weer is geweest met die Porsche setup en sindsdien is dat vaak na gedaan.
Ik zie alleen niet het nut in van het wiel opnieuw uitvinden voor iets wat zich nog moet bewijzen en zeker niet goedkoper gaat worden bij dezelfde kwaliteit.
Vroeger had je weinig keuze en als er een BBK kit was betaalde je een vermogen.
Tegenwoordig ben je onder de 1000 euro al klaar als je goed rond kijkt.
En vwb het chinese verhaal, het heeft zichzelf inmiddels wel bewezen en we zijn inmiddels alweer 2 jaar verder, je ziet ze allerlei merken en het is een groot verschil en alles blijft veilig zijn werk doen..
Enne Autopartsonline ken ik al wat langer dan vandaag, ook gewoon bulk schijven uit Azie en daarom goedkoop.
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Daar is geen woord van gelogen, maar wat wil je er nou precies mee zeggen. ?
Natuurlijk snap ik dat er mensen zijn die plannen en projecten onderschatten qua vereiste kennis, vaardigheden en budget. Maar wat is daar mis mee ? Het betalen van leergeld is niet per-se een verkeerd iets. (de kennis van je eigen beperkingen is misschien wel de meest waardevolle) Dat de ene persoon de boel op de plank laat liggen en de andere persoon er wel iets mee realiseren kan, zegt m.i. erg weinig over het al dan niet toepasbaar zijn van de onderdelen of de kwaliteit ervan.
Ik denk dat de benadering van de keuze voor een remmenset bepaald waar je mee thuiskomt. Zo heb ik, vanwege de behoorlijke hoeveelheid km's, zelf in eerste instantie gekeken naar de kosten van de vervangingsdelen (schijven, blokken, zuigerkeerringen) en waren de kosten en de moeite van aanpassen meer ondergeschikt. Ook de weersbestendigheid (zout !) stond hoog op het lijstje. Dit kon ik zo benaderen omdat ik zelf wat kan en niet bang ben voor een uitdaging.
Ben je meer een "rijder" met een beperkt budget en maak je minder km's, dan kan ik me heel goed voorstellen dat je kiest voor een goedkopere XYZ set welke ook nog eens achter de bestaande velgen past.
Zo zijn er nog wel een paar keuzes mogelijk. Niks mis mee toch ?
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:07:07
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Daar is geen woord van gelogen, maar wat wil je er nou precies mee zeggen. ?
Natuurlijk snap ik dat er mensen zijn die plannen en projecten onderschatten qua vereiste kennis, vaardigheden en budget. Maar wat is daar mis mee ? Het betalen van leergeld is niet per-se een verkeerd iets. (de kennis van je eigen beperkingen is misschien wel de meest waardevolle) Dat de ene persoon de boel op de plank laat liggen en de andere persoon er wel iets mee realiseren kan, zegt m.i. erg weinig over het al dan niet toepasbaar zijn van de onderdelen of de kwaliteit ervan.
Ik denk dat de benadering van de keuze voor een remmenset bepaald waar je mee thuiskomt. Zo heb ik, vanwege de behoorlijke hoeveelheid km's, zelf in eerste instantie gekeken naar de kosten van de vervangingsdelen (schijven, blokken, zuigerkeerringen) en waren de kosten en de moeite van aanpassen meer ondergeschikt. Ook de weersbestendigheid (zout !) stond hoog op het lijstje. Dit kon ik zo benaderen omdat ik zelf wat kan en niet bang ben voor een uitdaging.
Ben je meer een "rijder" met een beperkt budget en maak je minder km's, dan kan ik me heel goed voorstellen dat je kiest voor een goedkopere XYZ set welke ook nog eens achter de bestaande velgen past.
Zo zijn er nog wel een paar keuzes mogelijk. Niks mis mee toch ?
Niks mis mee maar je mist het punt Marco.
het topic gaat over het passen van de bestaande BBK's op diverse velgmaten, klaar.
Nu out of the blue wordt er gedaan alsof de Azie BBk's rommel is (geen van allen hebben zelf die ervaring) en alles is opeens te duur en wordt het middels theorie onderbouwd.
Allemaal prima maar totdat zo'n setup eronder zit en zich bewezen is kan je mijn inziens niet hoog van de toren blazen.
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 10:13:29
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:07:07
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Daar is geen woord van gelogen, maar wat wil je er nou precies mee zeggen. ?
Natuurlijk snap ik dat er mensen zijn die plannen en projecten onderschatten qua vereiste kennis, vaardigheden en budget. Maar wat is daar mis mee ? Het betalen van leergeld is niet per-se een verkeerd iets. (de kennis van je eigen beperkingen is misschien wel de meest waardevolle) Dat de ene persoon de boel op de plank laat liggen en de andere persoon er wel iets mee realiseren kan, zegt m.i. erg weinig over het al dan niet toepasbaar zijn van de onderdelen of de kwaliteit ervan.
Ik denk dat de benadering van de keuze voor een remmenset bepaald waar je mee thuiskomt. Zo heb ik, vanwege de behoorlijke hoeveelheid km's, zelf in eerste instantie gekeken naar de kosten van de vervangingsdelen (schijven, blokken, zuigerkeerringen) en waren de kosten en de moeite van aanpassen meer ondergeschikt. Ook de weersbestendigheid (zout !) stond hoog op het lijstje. Dit kon ik zo benaderen omdat ik zelf wat kan en niet bang ben voor een uitdaging.
Ben je meer een "rijder" met een beperkt budget en maak je minder km's, dan kan ik me heel goed voorstellen dat je kiest voor een goedkopere XYZ set welke ook nog eens achter de bestaande velgen past.
Zo zijn er nog wel een paar keuzes mogelijk. Niks mis mee toch ?
Niks mis mee maar je mist het punt Marco.
het topic gaat over het passen van de bestaande BBK's op diverse velgmaten, klaar.
Nu out of the blue wordt er gedaan alsof de Azie BBk's rommel is (geen van allen hebben zelf die ervaring) en alles is opeens te duur en wordt het middels theorie onderbouwd.
Allemaal prima maar totdat zo'n setup eronder zit en zich bewezen is kan je mijn inziens niet hoog van de toren blazen.
Volgens mij is niemand zo zwart wit als jij hier boven stelt maar gaat het om een set die past achter de Titan velg met onderdelen die wanneer ze vervangen moeten worden betaalbaarder zijn dan de 303 xyz set. Marc begon over veiligheid en dat is een goed punt.
Volgens mij vnl belangrijk voor het bracket, dat het niet te dun wordt en de gebruikte bouten.
Uiteindelijk hebben nog niet zo heel veel sets zich in de praktijk lang bewezen op movit/ap/porsche set na.
XYZ komen nu ook de eerste ervaringen door na wat meer km.
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 10:13:29
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:07:07
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Daar is geen woord van gelogen, maar wat wil je er nou precies mee zeggen. ?
Natuurlijk snap ik dat er mensen zijn die plannen en projecten onderschatten qua vereiste kennis, vaardigheden en budget. Maar wat is daar mis mee ? Het betalen van leergeld is niet per-se een verkeerd iets. (de kennis van je eigen beperkingen is misschien wel de meest waardevolle) Dat de ene persoon de boel op de plank laat liggen en de andere persoon er wel iets mee realiseren kan, zegt m.i. erg weinig over het al dan niet toepasbaar zijn van de onderdelen of de kwaliteit ervan.
Ik denk dat de benadering van de keuze voor een remmenset bepaald waar je mee thuiskomt. Zo heb ik, vanwege de behoorlijke hoeveelheid km's, zelf in eerste instantie gekeken naar de kosten van de vervangingsdelen (schijven, blokken, zuigerkeerringen) en waren de kosten en de moeite van aanpassen meer ondergeschikt. Ook de weersbestendigheid (zout !) stond hoog op het lijstje. Dit kon ik zo benaderen omdat ik zelf wat kan en niet bang ben voor een uitdaging.
Ben je meer een "rijder" met een beperkt budget en maak je minder km's, dan kan ik me heel goed voorstellen dat je kiest voor een goedkopere XYZ set welke ook nog eens achter de bestaande velgen past.
Zo zijn er nog wel een paar keuzes mogelijk. Niks mis mee toch ?
Niks mis mee maar je mist het punt Marco.
het topic gaat over het passen van de bestaande BBK's op diverse velgmaten, klaar.
Nu out of the blue wordt er gedaan alsof de Azie BBk's rommel is (geen van allen hebben zelf die ervaring) en alles is opeens te duur en wordt het middels theorie onderbouwd.
Allemaal prima maar totdat zo'n setup eronder zit en zich bewezen is kan je mijn inziens niet hoog van de toren blazen.
Ik zie dat eigenlijk niet terug dat er gedaan wordt alsof Aziatisch spul per definitie rommel is.
Citaat van: M a r c op 16-03-2010 21:23:46
Leuk al dat gehobby met bij elkaar geraapt spul, zorg je wel dat het veilig is? Het zijn wel je remmen ;) Toch wel belangrijk...
Rapen XYZ en CTF de spullen dan ook niet gewoon bij elkaar (uit hun eigen magazijn, voor zover ze het zelf maken) ?
Of zouden ze echt voor elke combinatie een statische en dynamische berekening maken waarbij ze rekening houden met de gewijzigde rembalans en de invloed daarvan op de stabiliteit van de wagen al dan niet in combinatie met belading en het aanwezig zijn van EBD ? Hoe zit het met het wettelijk verplichtte E-keur op de XYZ sets ?
Ja mischien in NL, maar in andere landen rijd men al wat jaren ermee rond.
Bijvoorbeeld de Scooby scene in de Uk maakt ook aardig gebruik van met name de K sport kits en daar zijn al de nodige km's mee gemaakt.
Zo zijn er meer namen (zelfde materiaal) die al wat langer mee doen en daar is genoeg informatie over te vinden.
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
Marc wat kost een losse XYZ remschijf
en hoe duur is een setje blokken? ;D
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
Voor zover ik weet 300! euro per schijf? en EBC blokken waren rond de 100 dacht ik.
Citaat van: nickk. op 17-03-2010 10:34:28
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
Voor zover ik weet 300! euro per schijf? en EBC blokken waren rond de 100 dacht ik.
Nee hoor.... en dan nog zou dat niet duur zijn.... een AP-schijf 325mm kost bijna 400 euro/stuk.
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
Marc die
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:26:33
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 10:13:29
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:07:07
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 09:34:47
Is ook wel zo maar dan moet dat eerst bewezen worden, ergo zoiets in elkaar knutselen en er een tijdje goed mee rijden.
Vaak komt het niet verder dan wilde plannen en hersenspinsels.
Alles is mogelijk uiteindelijk maar er is een levensgroot verschil tussen theorie en een werkbare uitvoering in de praktijk en zoals vaker met auto projectjes komt het merendeel niet verder dan de tekentafel of het onderdelenschap in de schuur.
Daar is geen woord van gelogen, maar wat wil je er nou precies mee zeggen. ?
Natuurlijk snap ik dat er mensen zijn die plannen en projecten onderschatten qua vereiste kennis, vaardigheden en budget. Maar wat is daar mis mee ? Het betalen van leergeld is niet per-se een verkeerd iets. (de kennis van je eigen beperkingen is misschien wel de meest waardevolle) Dat de ene persoon de boel op de plank laat liggen en de andere persoon er wel iets mee realiseren kan, zegt m.i. erg weinig over het al dan niet toepasbaar zijn van de onderdelen of de kwaliteit ervan.
Ik denk dat de benadering van de keuze voor een remmenset bepaald waar je mee thuiskomt. Zo heb ik, vanwege de behoorlijke hoeveelheid km's, zelf in eerste instantie gekeken naar de kosten van de vervangingsdelen (schijven, blokken, zuigerkeerringen) en waren de kosten en de moeite van aanpassen meer ondergeschikt. Ook de weersbestendigheid (zout !) stond hoog op het lijstje. Dit kon ik zo benaderen omdat ik zelf wat kan en niet bang ben voor een uitdaging.
Ben je meer een "rijder" met een beperkt budget en maak je minder km's, dan kan ik me heel goed voorstellen dat je kiest voor een goedkopere XYZ set welke ook nog eens achter de bestaande velgen past.
Zo zijn er nog wel een paar keuzes mogelijk. Niks mis mee toch ?
Niks mis mee maar je mist het punt Marco.
het topic gaat over het passen van de bestaande BBK's op diverse velgmaten, klaar.
Nu out of the blue wordt er gedaan alsof de Azie BBk's rommel is (geen van allen hebben zelf die ervaring) en alles is opeens te duur en wordt het middels theorie onderbouwd.
Allemaal prima maar totdat zo'n setup eronder zit en zich bewezen is kan je mijn inziens niet hoog van de toren blazen.
Ik zie dat eigenlijk niet terug dat er gedaan wordt alsof Aziatisch spul per definitie rommel is.
Citaat van: M a r c op 16-03-2010 21:23:46
Leuk al dat gehobby met bij elkaar geraapt spul, zorg je wel dat het veilig is? Het zijn wel je remmen ;) Toch wel belangrijk...
Rapen XYZ en CTF de spullen dan ook niet gewoon bij elkaar (uit hun eigen magazijn, voor zover ze het zelf maken) ?
Of zouden ze echt voor elke combinatie een statische en dynamische berekening maken waarbij ze rekening houden met de gewijzigde rembalans en de invloed daarvan op de stabiliteit van de wagen al dan niet in combinatie met belading en het aanwezig zijn van EBD ? Hoe zit het met het wettelijk verplichtte E-keur op de XYZ sets ?
Geen idee Marco, ik werk niet bij XYZ, D2 Racing, Endless, K Sport, en alle 13 andere varianten.
Wat ik wel weet is dat er inmiddels meer van die conversie kits rondrijden dan alle conversie AP, porsche en Brembo bij elkaar.
Nog nooit gehoor van rare dingen dus er zal heus wel over na gedacht zijn.
Enne de mijnes kwam overigens gewoon met Duitse TUV goedkeuring.
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Dat is dus wat ik bedoel, niks mis met bij elkaar rapen.
Maarre, Marc, wat kost nou een setje XYZ schijven en blokken rondom ?
@ TG: "nooit gehoord van rare dingen, dus het zal wel goed zijn" ?! Dat klinkt heel erg non-TG ;) ;D
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:37:02
Citaat van: nickk. op 17-03-2010 10:34:28
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
Voor zover ik weet 300! euro per schijf? en EBC blokken waren rond de 100 dacht ik.
Nee hoor.... en dan nog zou dat niet duur zijn.... een AP-schijf 325mm kost bijna 400 euro/stuk.
http://compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=4&products_id=83 (http://compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=4&products_id=83)
Als vervanging voor XYZ niet duur.
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:41:38
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Dat is dus wat ik bedoel, niks mis met bij elkaar rapen.
Maarre, Marc, wat kost nou een setje XYZ schijven en blokken rondom ?
@ TG: "nooit gehoord van rare dingen, dus het zal wel goed zijn" ?! Dat klinkt heel erg non-TG ;) ;D
Marco, ik ga er niet over liegen ... Ik hoor geen rare dingen dus ga ik er van uit dat het goed is, bovendien rijd ik iedere dag met de BBK dus ik laat ook mijn ervaringen mee tellen.
Citaat van: nickk. op 17-03-2010 10:42:20
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:37:02
Citaat van: nickk. op 17-03-2010 10:34:28
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
Iedereen praat ineens over de prijs van het vervangen van de slijtdelen.... niemand heeft hier nog gevraagd wat een losse XYZ remschijf of remblokkenset kost ??? En toch komt men met 'goedkopere' alternatieven... :eusa_doh:
Voor zover ik weet 300! euro per schijf? en EBC blokken waren rond de 100 dacht ik.
Nee hoor.... en dan nog zou dat niet duur zijn.... een AP-schijf 325mm kost bijna 400 euro/stuk.
http://compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=4&products_id=83 (http://compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=4&products_id=83)
Als vervanging voor XYZ niet duur.
En zo zijn er legio oplossingen van goedkoop tot extreem duur omdat men maatvoeringen gebruikt die een standaard zijn in performance braking, en dit is al (zeker door mij) meerdere malen verteld !
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:41:38
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Dat is dus wat ik bedoel, niks mis met bij elkaar rapen.
Maarre, Marc, wat kost nou een setje XYZ schijven en blokken rondom ?
303mm = 200 euro
330mm = 250 euro
remblokken vanaf 100 euro/set
incl. btw
En ach... er zijn altijd mensen die alles afstruinen op zoek naar de allerlaagste prijs, vaak verliezen ze de service en garantiebepalingen daarbij uit het oog. Als je in Nederland een product koopt heb je altijd 2 jaar garantie. Plus zit het bedrijf altijd in de buurt, want zo groot is NL niet ;)
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:51:45
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:41:38
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Dat is dus wat ik bedoel, niks mis met bij elkaar rapen.
Maarre, Marc, wat kost nou een setje XYZ schijven en blokken rondom ?
303mm = 200 euro
330mm = 250 euro
remblokken vanaf 100 euro/set
incl. btw
En ach... er zijn altijd mensen die alles afstruinen op zoek naar de allerlaagste prijs, vaak verliezen ze de service en garantiebepalingen daarbij uit het oog. Als je in Nederland een product koopt heb je altijd 2 jaar garantie. Plus zit het bedrijf altijd in de buurt, want zo groot is NL niet ;)
Dus 1000 euro voor een complete vervangingsset rondom. Nou kan je met de meeste bedrijven wel goed praten over een netto prijs, zeker als je het in 1 keer afneemt, het zal in de praktijk dus wat minder zijn. Ik ben even aan het rekenen geweest en haal bij een engelse dealer een rondom vervangingsset voor de helft van die centen. Origineel Volvo, met de standaard europese garantie & E-keur. Dat verschil in prijs maakt voor mij wel uit, dus ik ben de "moeilijke" weg gegaan.
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:59:59
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:51:45
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:41:38
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Dat is dus wat ik bedoel, niks mis met bij elkaar rapen.
Maarre, Marc, wat kost nou een setje XYZ schijven en blokken rondom ?
303mm = 200 euro
330mm = 250 euro
remblokken vanaf 100 euro/set
incl. btw
En ach... er zijn altijd mensen die alles afstruinen op zoek naar de allerlaagste prijs, vaak verliezen ze de service en garantiebepalingen daarbij uit het oog. Als je in Nederland een product koopt heb je altijd 2 jaar garantie. Plus zit het bedrijf altijd in de buurt, want zo groot is NL niet ;)
Dus 1000 euro voor een complete vervangingsset rondom. Nou kan je met de meeste bedrijven wel goed praten over een netto prijs, zeker als je het in 1 keer afneemt, het zal in de praktijk dus wat minder zijn. Ik ben even aan het rekenen geweest en haal bij een engelse dealer een rondom vervangingsset voor de helft van die centen. Origineel Volvo, met de standaard europese garantie & E-keur. Dat verschil in prijs maakt voor mij wel uit, dus ik ben de "moeilijke" weg gegaan.
Marco, jij hebt weleens vaker dingen voor prijzen waar NIEMAND anders ze voor krijgt. Jij hebt zo de nodige connecties en contacten en dat kan enorm schelen.
Citaat van: Turbo-Geek op 17-03-2010 11:03:15
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:59:59
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:51:45
Citaat van: -D©©©L- op 17-03-2010 10:41:38
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 10:30:22
En wat die statische en dynamische berekeningen betreft; dat doet AP en Brembo ook niet voor hun straatsets hoor, die ontwikkelen één set en leveren die met verschillende brackets voor de diverse automerken/types.
Dat is dus wat ik bedoel, niks mis met bij elkaar rapen.
Maarre, Marc, wat kost nou een setje XYZ schijven en blokken rondom ?
303mm = 200 euro
330mm = 250 euro
remblokken vanaf 100 euro/set
incl. btw
En ach... er zijn altijd mensen die alles afstruinen op zoek naar de allerlaagste prijs, vaak verliezen ze de service en garantiebepalingen daarbij uit het oog. Als je in Nederland een product koopt heb je altijd 2 jaar garantie. Plus zit het bedrijf altijd in de buurt, want zo groot is NL niet ;)
Dus 1000 euro voor een complete vervangingsset rondom. Nou kan je met de meeste bedrijven wel goed praten over een netto prijs, zeker als je het in 1 keer afneemt, het zal in de praktijk dus wat minder zijn. Ik ben even aan het rekenen geweest en haal bij een engelse dealer een rondom vervangingsset voor de helft van die centen. Origineel Volvo, met de standaard europese garantie & E-keur. Dat verschil in prijs maakt voor mij wel uit, dus ik ben de "moeilijke" weg gegaan.
Marco, jij hebt weleens vaker dingen voor prijzen waar NIEMAND anders ze voor krijgt. Jij hebt zo de nodige connecties en contacten en dat kan enorm schelen.
Hihi, in dit geval kan zelfs jij ze daar gewoon bestellen voor die centen. ;)
Recentelijk heeft een forum lid (van dit forum) met een N type R ook een set daar vandaan gehaald.
Forum aanbiedingen zijn er echt niet alleen op dit forum. ;D
Inderdaad, jij (turbogeek) als internationaal forum specialist, zou toch moeten weten dat op een Engels forum, een dealer diverse kortingen aanbied op dit soort materiaal. Ik heb bijvoorbeeld een setje S60R schijven voorkant + achterkant voor 300 euro thuisliggen.
Citaat van: nickk. op 17-03-2010 11:15:49
Inderdaad, jij (turbogeek) als internationaal forum specialist, zou toch moeten weten dat op een Engels forum, een dealer diverse kortingen aanbied op dit soort materiaal. Ik heb bijvoorbeeld een setje S60R schijven voorkant + achterkant voor 300 euro thuisliggen.
Nee waarom zou ik dat moeten weten ? Ik heb geen baat bij die Volvo schijven dus houd dat zeker niet bij.
Citaat van: M a r c op 16-03-2010 21:23:46
Citaat van: Ludo op 16-03-2010 20:12:36
Citaat van: Johann op 16-03-2010 19:54:21
Heeft de XC90 geen centreergat van 67,1 ? :eusa_think:
Citaat van: BaRRaCuDa op 16-03-2010 20:02:45
Volgens autoparts online en de Brembo site is het 68mm......
Is inderdaad 68mm, precies hetzelfde als een 850 schijf.
850 schijf is 65mm... Leuk al dat gehobby met bij elkaar geraapt spul, zorg je wel dat het veilig is? Het zijn wel je remmen ;) Toch wel belangrijk...
Zekers is dat belangrijk, is ook de reden dat we gaan hobbyen. ;D ;)
Anderzijds stel ik me de vraag wat zou er minder veilig zijn, aan een XC90 schijf ten opzichte van een 850 schijf?.
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 09:45:03
Ahum, 119 euro voor 2 remschijven...?? Dat komt dus ook gewoon uit China.
Overigens is Chinees niet persé slecht, ik denk dat het merendeel van jouw kleren uit China komt. Zelfs duurdere merken (Lacoste, Matinique, etc.) worden daar gemaakt.
Daar ben ik me ook bewust van. Daar iets produceren is gewoon stukken goedkoper. Het verschil is ook gewoon de kwaliteitscontrole van het product zijn. Als je bijvoorbeeld (uit eigen ervaring) daar een netwerkkabel koopt, is het een beetje een loterij of die al dan niet werkt. Koop je uit dezelfde fabriek een netwerkkabel voor europeese markt koopt dan is dezelfde kabel gewoon getest en weet je zeker dat die werkt.
Maar mij hoor je niet zeggen dat chineese sets slecht zijn. Ik heb er geen en heb er dus ook geen ervaring mee, dus wie ben ik om hierover te oordelen. Op andere gebieden heb ik jammer genoeg wel al slechte ervaringen met chineese producten, daarom sta ik er ook een beetje wantrouwig over. Ik zou de remsets wel vertrouwen omdat er ondertussen reeds voldoende ervaring met is en het gewoon een mooie/degelijke oplossing is. Maar ik wil gewoon ff verdedigen dat zelfbouw in weze niet slecht is (tenzij de enigste motivatie een goedkope oplossing zoeken is, want dan kom je vaak bedrogen uit.) Ik rij ondertussen toch wel al ff zonder problemen rond met zelfbouw remmen en deze zijn stukken veiliger als standaard.
Maar ging deze topic niet over wat wel/niet past?
Wie reed er dan wel met de Willwood kit die toen uit Amerika via ebay gekocht was?
Meende dat eze persoon ook met een witte 855 reed?
iemand?
***EDIT*** gevonden Robbie409 heeft deze set aangeschaft.
goedkoop, goedkoper, goedkoopst.... ja hoor, we zijn in Nederland ;D
wat een discussie ;)
Citaat van: Dave op 17-03-2010 20:48:49
Citaat van: M a r c op 17-03-2010 09:45:03
Ahum, 119 euro voor 2 remschijven...?? Dat komt dus ook gewoon uit China.
Overigens is Chinees niet persé slecht, ik denk dat het merendeel van jouw kleren uit China komt. Zelfs duurdere merken (Lacoste, Matinique, etc.) worden daar gemaakt.
Daar ben ik me ook bewust van. Daar iets produceren is gewoon stukken goedkoper. Het verschil is ook gewoon de kwaliteitscontrole van het product zijn. Als je bijvoorbeeld (uit eigen ervaring) daar een netwerkkabel koopt, is het een beetje een loterij of die al dan niet werkt. Koop je uit dezelfde fabriek een netwerkkabel voor europeese markt koopt dan is dezelfde kabel gewoon getest en weet je zeker dat die werkt.
Maar mij hoor je niet zeggen dat chineese sets slecht zijn. Ik heb er geen en heb er dus ook geen ervaring mee, dus wie ben ik om hierover te oordelen. Op andere gebieden heb ik jammer genoeg wel al slechte ervaringen met chineese producten, daarom sta ik er ook een beetje wantrouwig over. Ik zou de remsets wel vertrouwen omdat er ondertussen reeds voldoende ervaring met is en het gewoon een mooie/degelijke oplossing is. Maar ik wil gewoon ff verdedigen dat zelfbouw in weze niet slecht is (tenzij de enigste motivatie een goedkope oplossing zoeken is, want dan kom je vaak bedrogen uit.) Ik rij ondertussen toch wel al ff zonder problemen rond met zelfbouw remmen en deze zijn stukken veiliger als standaard.
Maar ging deze topic niet over wat wel/niet past?
Idd, daar gaat het mij ook om. Het idee kwam in me op en ik vind het altijd leuk om nieuwe/andere mogelijkheden te bekijken.
Niet alleen interessant voor mijzelf, ook voor andere 850 liefhebbers die wellicht een andere keuze willen kunnen maken wat betreft hun remmerij (ofdat die keuze dan beter of slechter is laat ik in het midden).......
De grote vraag is dus ook of het zou kunnen passen en ofdat je meer ruimte hebt dan met de Porsche set. Want ik heb bij Dave (CY 845) gezien dat je echt maar heel weinig ruimte overhoud met de Porsche set.
Ik verwacht dat je meer ruimte hebt met de BMW klauw en XC90 schijf combie, maar goed dat weet je pas als je het probeerd in dit geval.....
Ik heb btw voor de BMW 6 serie de remschijven ook bij autoparts online gekocht en daar staat gewoon Brembo op en mankeerd vooralsnog niet mee.......
Bovendien is het zo dat zelfs orginele BMW schijven onder zware belasting krom kunnen trekken (denk aan X5'en), ik ben ook niet iemand die het maximale van zijn remmerij vraagt keer op keer. Ik merk dat het gewoon een stuk prettiger remt als je meer reserve hebt.....
Tuurlijk zit er kwaliteitsverschil in remschijven, veel zelfs denk ik (productienauwkeurigheid, bewerkingstolleranties, materiaalsoort).
Maar ik ben ervan overtuigd dat de "performance" schijven van de bekende merken ZWAAR overprijsd zijn, het is maar een gegoten stuk staal niet echt een duur product om te produceren. En schijven harden is ook niet zo spannend productietechnisch.
Zo'n hele grote keuze wat remmerij betreft is er niet, dus alle nieuwe ideeen lijken mij welkom (daar is een forum toch ook voor bedoeld lijkt mij)......
Al vaker vermeld, Brembo is niet altijd per definitie kwaliteit. Je hebt de dure performance line maar je vind ook goedkope brembo bij zaken zoals de Brezan enzo en dat is vaker gewoon rotzooi gebleken. Kromme schijven, trillen, geluid maken en na het terug schakelen naar gewone fabrieks schijven was dat over, dus dat zegt wel wat van de goedkope brembo's.
ik had 2 brembo schijven nieuw S60R voor nog geen 100 euro :eusa_whistle:
http://www.compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=4&products_id=85
Passen deze schijven op mijn wp pro harten ? Het lukt me niet het infoblad te openen waar waarschijnlijk de maten precies op staan :eusa_think:
Wat past er eigenlijk maximaal achter Comet velgen ?
De schijven die er nu op zitten hebben een remvlak van 46mm en een diameter van 336 mm de harten zijn 225 mm. Er is dus wel een verschilletje. Iemand ooit een set replacement rotors voor de wp set gekocht ? De dikte is 2 mm dikker maar dat is op te lossen lijkt me. Het gaat vooral om de positie van de gaten in de rotors die moeten kloppen met de harten . Optie is evt om XC 90 336 mm schijven te nemen mss....?
Ik kan ook nergens op het web prijzen vinden van de originele wp pro rotors ? maar dat zal toch wel onder de 500 euro geregeld zijn zekers .. :eusa_whistle:
Citaat van: Sbv op 16-04-2010 18:55:00
Wat past er eigenlijk maximaal achter Comet velgen ?
De originele schijven. ;D
Je krijgt er alles wel achter, maar spacers van +20mm vind ik echt geen optie.
Citaat van: darius op 16-04-2010 19:00:39
Ik kan ook nergens op het web prijzen vinden van de originele wp pro rotors ? maar dat zal toch wel onder de 500 euro geregeld zijn zekers .. :eusa_whistle:
http://www.wpprobrakes.com/repParts.htm
Citaat van: Ludo op 16-04-2010 21:00:09
Citaat van: darius op 16-04-2010 19:00:39
Ik kan ook nergens op het web prijzen vinden van de originele wp pro rotors ? maar dat zal toch wel onder de 500 euro geregeld zijn zekers .. :eusa_whistle:
http://www.wpprobrakes.com/repParts.htm
idd ook gezien, zullen mss ook aftermarket rotors oppassen...
Een XC90 schijf past wel, maar het remoppervlak is groter dan 46mm.
Citaat van: Ludo op 16-04-2010 21:14:41
Een XC90 schijf past wel, maar het remoppervlak is groter dan 46mm.
Zou dat niet pas te maken zijn ? Scheelt een zak vol geld :-[
Alles is pas te maken. :eusa_whistle:
(http://www.850turbo.be/temp/PICT089.jpg)
Ik ben toen bezig geweest met die remset te vernieuwen van Peter op zijn CY T-5R en ben ook knap geschrokken wat die WP moet kosten (die heeft hij er ook rondom onder). Ik zat op alleen een setje remschijven voor de vooras al op 700 euro en die zagen er net zo slecht uit als die van jouw Darius. Uiteindelijk heeft Peter ze ook ergens anders vandaan kunnen halen (ik dacht Engeland) voor een veel schappelijker bedrag als er hier in Nederland word gevraagd.
Het grootste probleem van die WPzooi is de afwijkende maat die word gebruikt van idd die 336, geen enkel BBK heeft dit. Zelfs Marc van ET heeft ons nog perfect geholpen ermee om te kijken of we het anders / op een andere manier konden oplossen. Wellicht heeft hij een ander merk gebruikt goed setje liggen voor je ?
Persoonlijk zou ik het in ieder geval er nooit meer onderschroeven. Maar goed, wie ben ik natuurlijk...
Citaat van: Ludo op 16-04-2010 21:25:37
Alles is pas te maken. :eusa_whistle:
http://www.850turbo.be/temp/PICT089.jpg
en waar kijken we hier naar 8)
Citaat van: spekkie99 op 16-04-2010 21:44:17
Citaat van: Ludo op 16-04-2010 21:25:37
Alles is pas te maken. :eusa_whistle:
http://www.850turbo.be/temp/PICT089.jpg
en waar kijken we hier naar 8)
Je moet niet alleen plaatjes kijken.
Ook de voorafgaande berichten lezen. ;) ;D
Het is een plastic Cover .... :eusa_shhh:
Citaat van: darius op 16-04-2010 19:00:39
De schijven die er nu op zitten hebben een remvlak van 46mm en een diameter van 336 mm de harten zijn 225 mm. Er is dus wel een verschilletje. Iemand ooit een set replacement rotors voor de wp set gekocht ? De dikte is 2 mm dikker maar dat is op te lossen lijkt me. Het gaat vooral om de positie van de gaten in de rotors die moeten kloppen met de harten . Optie is evt om XC 90 336 mm schijven te nemen mss....?
Ik kan ook nergens op het web prijzen vinden van de originele wp pro rotors ? maar dat zal toch wel onder de 500 euro geregeld zijn zekers .. :eusa_whistle:
Darius, mail die gasten in de UK even, die partsforvolvosonline. Vorig jaar januari vroeg ie 200 voor een set excl. belasting en verzending.
Citaat van: Ludo op 16-04-2010 20:58:25
Citaat van: Sbv op 16-04-2010 18:55:00
Wat past er eigenlijk maximaal achter Comet velgen ?
De originele schijven. ;D
Je krijgt er alles wel achter, maar spacers van +20mm vind ik echt geen optie.
zonder spacers etc.
En andere wielen zijn geen optie vandaar mijn vraag
Hopelijk heb je die WP Pro set scherp gekocht. Want anders ben je straks nog een hoop kopzorgen, tijd en geld verder voordat het klaar is. En dan heb je nog steeds een gebruikte set terwijl er kant-en-klare (nieuwe) oplossingen zijn ;)
En je moet wel incalculeren dat remschijven en andere vervangings/slijtdelen van een BBK natuurlijk niet hetzelfde geprijst zijn als standaard en OEM spul. Tuurlijk kun je de 2 delige schijven weer vervangen door een standaard schijf die qua maatvoering voldoet maar in mijn gevoel doe je dan weer afbreuk aan de BBK en het nut/effeciency ervan....
Citaat van: M a r c op 17-04-2010 10:22:33
Hopelijk heb je die WP Pro set scherp gekocht. Want anders ben je straks nog een hoop kopzorgen, tijd en geld verder voordat het klaar is. En dan heb je nog steeds een gebruikte set terwijl er kant-en-klare (nieuwe) oplossingen zijn ;)
En je moet wel incalculeren dat remschijven en andere vervangings/slijtdelen van een BBK natuurlijk niet hetzelfde geprijst zijn als standaard en OEM spul. Tuurlijk kun je de 2 delige schijven weer vervangen door een standaard schijf die qua maatvoering voldoet maar in mijn gevoel doe je dan weer afbreuk aan de BBK en het nut/effeciency ervan....
De prijs was ok, ik ga dan maar die rotors in GB bestellen en dan zijn we weer fris voor 20.ooo km hoop ik ;D
Citaat van: M a r c op 17-04-2010 10:22:33
Tuurlijk kun je de 2 delige schijven weer vervangen door een standaard schijf die qua maatvoering voldoet maar in mijn gevoel doe je dan weer afbreuk aan de BBK en het nut/effeciency ervan....
Leg eens uit, wat is er minder effecient aan een standaard schijf ten opzichte van een 2 delige?.
Citaat van: Ludo op 17-04-2010 10:32:41
Citaat van: M a r c op 17-04-2010 10:22:33
Tuurlijk kun je de 2 delige schijven weer vervangen door een standaard schijf die qua maatvoering voldoet maar in mijn gevoel doe je dan weer afbreuk aan de BBK en het nut/effeciency ervan....
Leg eens uit, wat is er minder effecient aan een standaard schijf ten opzichte van een 2 delige?.
Zal wel 50 gram verschil zitten tussen 2-delig en enkelvoudig.
Leuk voor formule-auto's en niet merkbaar voor ons.
Originele remschijven van de gemiddelde BBK zijn 32mm dik, dus over het algemeen 2 tot 4mm dikker dan een normale schijf. Gewichtsverschil zou wel eens meer dan 50 gram kunnen zijn. Enfin. Zolang Darius de set scherp heeft gekocht staat ie er nog goed voor. :)
Ik zie niet zo meteen het nadeel van een dunnere schijf.
Dikker is beter bestand tegen de hogere temp, of betere warmte afvoer?.
minder snel heat soak door meer materiaal.
rem oppervlak bepaald frictie .
Citaat van: darius op 16-04-2010 18:29:45
http://www.compbrake.co.uk/shop/product_info.php?cPath=4&products_id=85
Passen deze schijven op mijn wp pro harten ? Het lukt me niet het infoblad te openen waar waarschijnlijk de maten precies op staan :eusa_think:
Heb gemailed maar krijg maar geen antwoord :eusa_wall: :eusa_wall:
Valt een 5x112 steek om te boren naar 5x108? Dan heb ik denk k aardig passende schijfjes voor je ouwe beun! ;D
Natuurlijk kan dat, gewoon tussen het bestaande gatenpatroon in boren.
Citaat van: Wout309t op 21-04-2010 12:39:03
Natuurlijk kan dat, gewoon tussen het bestaande gatenpatroon in boren.
Ja, dat snap ik. Echter, liggen deze steekmaten niet zo dicht bij elkaar dat t gaat overlappen?
Nee...
Citaat van: Wout309t op 21-04-2010 12:39:03
Natuurlijk kan dat, gewoon tussen het bestaande gatenpatroon in boren.
hou je wel voldoende vlees over met 10 gaten die toch vrij dicht bij elkaar liggen?
Sterker nog, zelfs 15 gaten zou passen... ;)
Het zal fysiek wel passen, maar je verzwakt de schijf er natuurlijk wel mee.
Citaat van: nickk. op 21-04-2010 12:15:11
Valt een 5x112 steek om te boren naar 5x108? Dan heb ik denk k aardig passende schijfjes voor je ouwe beun! ;D
o yes ,want voor 650 pond alleen rotors ??? duur..
Laat maar weten nickk hoe en wat :eusa_dance:
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 13:18:12
Het zal fysiek wel passen, maar je verzwakt de schijf er natuurlijk wel mee.
De schijfharten van wp pro hebben ook meerdere gaten zodat ze op verschillende autos passen hoor. Heb net naar Engeland gebeld en volgens de verkoper daar zijn de rotors met 12 gaten allemaal standaartddezelfde maat. Dat zou betekenen dat ik voor 290 euro klaar ben ,dat scheelt nogal hee.... Heb ik geld over om meteen de achterzijde te doen ;D
:eusa_whistle:
De schijf verzwakt nauwelijks, want je wiel klemt het spulletje aan dus de klemkracht wordt over het hele aanlegvlak verdeeld.
Goed bezig Dario!
Citaat van: darius op 21-04-2010 13:29:12
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 13:18:12
Het zal fysiek wel passen, maar je verzwakt de schijf er natuurlijk wel mee.
De schijfharten van wp pro hebben ook meerdere gaten zodat ze op verschillende autos passen hoor. Heb net naar Engeland gebeld en volgens de verkoper daar zijn de rotors met 12 gaten allemaal standaartddezelfde maat. Dat zou betekenen dat ik voor 290 euro klaar ben ,dat scheelt nogal hee.... Heb ik geld over om meteen de achterzijde te doen ;D
:eusa_whistle:
Darius, niet om je te pesten maar... http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=223048&highlight=powervane&page=2 (http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=223048&highlight=powervane&page=2) :-\
Citaat van: nickk. op 21-04-2010 14:10:25
Citaat van: darius op 21-04-2010 13:29:12
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 13:18:12
Het zal fysiek wel passen, maar je verzwakt de schijf er natuurlijk wel mee.
De schijfharten van wp pro hebben ook meerdere gaten zodat ze op verschillende autos passen hoor. Heb net naar Engeland gebeld en volgens de verkoper daar zijn de rotors met 12 gaten allemaal standaartddezelfde maat. Dat zou betekenen dat ik voor 290 euro klaar ben ,dat scheelt nogal hee.... Heb ik geld over om meteen de achterzijde te doen ;D
:eusa_whistle:
Darius, niet om je te pesten maar... http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=223048&highlight=powervane&page=2 (http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=223048&highlight=powervane&page=2) :-\
oei , wat heb jij nog liggen Nickk ?
Ik heb al eens een steek van 112 omgeboord naar 108. De gaten zijn naar het center van de schijf gewoon iets groter dan. (Ik kon er niet naast boren omdat daar andere pasgaten zaten.) Werkt zonder probleem omdat, zoals hierboven al vermeld, de schijf tussen wiel en naaf geklemd zit. Wel belangrijk om het juiste centergat te hebben. (Kleiner kan je groter maken.)
Heb je daarna de schijf nog opnieuw laten balanceren? Ik kan me voorstellen dat je de gaten nooit exact op de juiste plek krijgen.
Citaat van: thyzerrr op 21-04-2010 18:01:37
Heb je daarna de schijf nog opnieuw laten balanceren? Ik kan me voorstellen dat je de gaten nooit exact op de juiste plek krijgen.
Gaten zitten gelukkig dicht bij de as dus effect zal beperkt zijn.
Effect is idd verwaarloosbaar en ik kan het toch redelijk exact op de juiste plaats boren.
Citaat van: Dave op 21-04-2010 18:29:14
Effect is idd verwaarloosbaar en ik kan het toch redelijk exact op de juiste plaats boren.
FF inspannen in de drieklauw en een klein streepie geven op de juiste afstand van het hart ?
Ja, goede optie. Je kunt ook een malletje makken met Autocad en dat overnemen met een centerpons.
De steek van de schijf "harten" is ok, het gaat om de twaalf gaten in de rotor waarmee deze op de schijf"harten" worden gezet. Volgens de verkoper van compdisk zijn die allemaal gelijk. :eusa_think: Toch maar even meten.... acht inch
Over enige tijd hebben we een nieuw topic nodig: Nieuwe BBK schijven, wat past wel en niet..
Ik heb vandaag die mannen van air-ride opdracht gegeven om rotors pas te maken in hun "machine fabriekje". Weet nog niet wat dat gaat kosten ? Minder dan die wp rotors iig.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25758.msg994603.html#msg994603
Wie heeft er ervaring mee en kan aantonen dat K-sport 6-pots werkt zonder spacers icm Comet velgen ?
AP past zonder spacers, maar K-Sport ?
Alleen de 7,5 x 17 comets passen zonder spacers, de 7 x 17 comets heb je een spacer nodig ;)
Citaat van: Wibren V70RAWD op 17-03-2011 08:29:54
Alleen de 7,5 x 17 comets passen zonder spacers, de 7 x 17 comets heb je een spacer nodig ;)
Heb je het over de K-Sport of de AP ?
Verburgh had het erover dat het oude type K-sport zou moeten passen, ik zou dat voor aanschaf eerst willen passen bij iemand of dat echt zo is. Helaas thuis 2 sets 7J Comets liggen (winter en zomer). Kan wel overstappen op Pegasus, maar dan komt er gelijk een set Porsche klauwen op.
AP heb ik het over.
Citaat van: Wibren V70RAWD op 17-03-2011 08:37:13
AP heb ik het over.
Grrrr ik dacht dat het net wel paste achter de 7J Comets daar het ook achter de Titans past. Beide zijn wat minder makkelijk dan Pegasus.
Dan wordt het niet sparen voor AP
als er iemand is die een set 6pot K-Sport onder zn auto heeft, graag even melden als persoon bereid is tot een "pas-middag"
Citaat van: maruska op 17-03-2011 10:14:26
als er iemand is die een set 6pot K-Sport onder zn auto heeft, graag even melden als persoon bereid is tot een "pas-middag"
Graag ja, ook ben ik redelijk eigenwijs en wil ik wel eens bij iemand met AP gaan passen met 7J Comets. Als ik dan zelf zie dat het niet past worden het geen AP's
Ik zou zelf een spacer van 5mm nog acceptabel vinden. Maar ik zou i.v.m. reservedelen liever voor Porschespul gaan en dat wordt dan een spacer van 15mm.. :(
Eigenlijk sta ik op het punt mijn mooie comets te gaan offeren voor OEM 17" pegs..
Citaat van: Wout309t op 17-03-2011 11:20:47
Ik zou zelf een spacer van 5mm nog acceptabel vinden. Maar ik zou i.v.m. reservedelen liever voor Porschespul gaan en dat wordt dan een spacer van 15mm.. :(
Eigenlijk sta ik op het punt mijn mooie comets te gaan offeren voor OEM 17" pegs..
van de porsche set ga je wel blij worden hoor, meeste bang for buck.
Citaat van: spekkie99 op 17-03-2011 11:34:39
Citaat van: Wout309t op 17-03-2011 11:20:47
Ik zou zelf een spacer van 5mm nog acceptabel vinden. Maar ik zou i.v.m. reservedelen liever voor Porschespul gaan en dat wordt dan een spacer van 15mm.. :(
Eigenlijk sta ik op het punt mijn mooie comets te gaan offeren voor OEM 17" pegs..
van de porsche set ga je wel blij worden hoor, meeste bang for buck.
Absoluut waar, ben ook blij dat ik daar naar overgestapt ben :eusa_dance:
Mijn voorkeur zou inderdaad Porsche remmen zijn, echter heb ik 2 sets bijna nieuwe Comets dan liggen waar ik behalve verkopen niets mee kan. Helaas zijn bij mijn weten de 17" Pegs enkel in de lichte kleur verkocht. De 18" wel in beide kleuren. Daarnaast vindt ik persoonlijk Comets erg mooi staan bij een S70
Citaat van: Sbv op 17-03-2011 11:42:28
Mijn voorkeur zou inderdaad Porsche remmen zijn, echter heb ik 2 sets bijna nieuwe Comets dan liggen waar ik behalve verkopen niets mee kan. Helaas zijn bij mijn weten de 17" Pegs enkel in de lichte kleur verkocht. De 18" wel in beide kleuren. Daarnaast vindt ik persoonlijk Comets erg mooi staan bij een S70
dat is het enige nadeel van de porsche set, de enorme klauwen ;D
spacers is ook niet echt een mooie optie dus dan moeten de velgen er aan geloven...
comets zijn idd mooie velgen, je kan de 17 inch ook laten kleuren natuurlijk.
Áls Porscheremmen passen is er m.i. geen enkele reden om nog verder te zoeken. Zeker voor het geld zijn ze onovertroffen. Om nog maar niet te spreken over de kosten van slijtagedelen.
Ik ben net als SBV enorm fan van de Comets, en om die zomaar te dumpen ten faveure van Pegasus vind ik echt moeilijk. Ze horen gewoon bij de auto.
Maar goed, Pegasus is ook mooi en ik vind sowieso de lichte kleur mooier dan donker. Nu nog even wachten tot er een set langskomt die naar mijn zin is.
Zal het vanavond eens voorzichtig in de groep gooien of er gepraat kan worden over afscheid van Comets
Ik heb wel een set Pegs liggen van de V70n dat is 17" met winterbanden verder nog een set 18" van de V70 maar daar rij ik momenteel op.
Om nu weer 650 uit te geven voor een set pegs. Banden kan ik dan gelukkig wel gebruiken.
Stiekum hoop ik toch dat AP of wat anders past met 7J Comets, maar begin het somber in te zien
Citaat van: Sbv op 17-03-2011 12:49:51
Zal het vanavond eens voorzichtig in de groep gooien of er gepraat kan worden over afscheid van Comets
Ik heb wel een set Pegs liggen van de V70n dat is 17" met winterbanden verder nog een set 18" van de V70 maar daar rij ik momenteel op.
Om nu weer 650 uit te geven voor een set pegs. Banden kan ik dan gelukkig wel gebruiken.
Stiekum hoop ik toch dat AP of wat anders past met 7J Comets, maar begin het somber in te zien
de titan was ook al zo'n drama met bbk...
In het topic van Rob word door Verburgh geschreven, dat een Comet past met een WP Pro klauw.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25758.msg994603.html#msg994603
Dat is wellicht weer zo'n verhaal klok-klepel van hem zijn, want dat klopt niet helemaal.
Als je de schijf neemt zoals in het plaatje dat hij laat zien, zal het wel passen.
Wellicht is dat ook een 7,5j velg, kan dat niet controleren, want de set staat niet meer op de site, http://www.vivaperformance.com
Wil je andere schijven, zal het pas/meet/trek en duw werk worden, om daar een Comet over te krijgen. ;D
Is dit iets voor je?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34542.0.html
Citaat van: spekkie99 op 17-03-2011 13:45:43
Is dit iets voor je?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34542.0.html
Net verkeerd, echter moeten er dan nog brackets gemaakt worden en ik heb geen connecties in een machine fabriek of iets
Citaat van: Sbv op 17-03-2011 14:03:34
en ik heb geen connecties in een machine fabriek of iets
Ik wel. Laat maar weten wat je nodig hebt :)
Citaat van: Taranis op 17-03-2011 20:22:39
Citaat van: Sbv op 17-03-2011 14:03:34
en ik heb geen connecties in een machine fabriek of iets
Ik wel. Laat maar weten wat je nodig hebt :)
Mochten jullie wat gaan maken hoor ik graag of ik mee mag liften ;)
is er hier dan niemand met een AP set die comets kan fitten, behalve ROB ? :)
Ik ben, net als een paar anderen, op zoek naar iemand die een 330mm K-Sport 6pot voorrem heeft, waar ik even een titan op mag leggen. Thats it.
Maar als ik zo lees, en zoek, zijn dat er bijzonder weinig.
Zelf maken kan ook, maar je zit met veel losse onderdelen, en spullen die pas gemaakt moeten worden.
Iemand connecties met duitse K-Sport leveranciers ? In NL vroeg de vriendelijke distributeur er een hoop geld voor..
Rene heeft ook AP op zijn 850 zitten
Van Innocenti heb ik een sjabloon van AP klauw gehad om even grof te passen. Liefst ergens heen rijden met Comet onder de arm en dan passen
Zelf bouwen is wel ene optie, maar dan met een aantal mensen samen denk ik, dan laat je gelijk een serie onderdelen maken. Ik sta ervoor open als de reguliere remmen niets worden.
same hier sander.. groepswerkje van maken.. in zuid-holland zitten al een paar kandidaten ;D
Citaat van: maruska op 17-03-2011 23:17:59
same hier sander.. groepswerkje van maken.. in zuid-holland zitten al een paar kandidaten ;D
Yep,
Mogelijk kan Taranis wat met brackets laten maken. Dan is het enkel schijven en klauwen uitzoeken wat er wel/niet past
Op mijn 850 zit een remmenset van AP racing. Deze zat er al wel op toen ik hem kocht, dus hoe groot ze precies zijn weet ik niet. Ik weet wel dat mijn 17" pegasus velgen er maar net over passen.
Als er iemand wilt mag er wel eens gepast worden. Ik woon wel in België, Lommel...
Citaat van: Sbv op 17-03-2011 22:53:18
Rene heeft ook AP op zijn 850 zitten
Van Innocenti heb ik een sjabloon van AP klauw gehad om even grof te passen. Liefst ergens heen rijden met Comet onder de arm en dan passen
Zelf bouwen is wel ene optie, maar dan met een aantal mensen samen denk ik, dan laat je gelijk een serie onderdelen maken. Ik sta ervoor open als de reguliere remmen niets worden.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34542.0.html
zelfbouw en past achter volans, zullen dan denk ik ook achter titans/comets passen?
Sven, dat was inderdaad het idee, om als het zo moeilijk is, eens bezig te gaan met een paar, zelfbouw
arjen houd het hier allemaal scherp in de gaten ;)
Citaat van: Bostel op 17-03-2011 23:24:01
Op mijn 850 zit een remmenset van AP racing. Deze zat er al wel op toen ik hem kocht, dus hoe groot ze precies zijn weet ik niet. Ik weet wel dat mijn 17" pegasus velgen er maar net over passen.
Sorry, maar ik betwijvel om dat te geloven. Heb zelf gereden met de AP set en originele pegasus velgen en ik had meer dan een dikke centimeter ruimte tussen de klauw en de velg :-\
Citaat van: Sbv op 17-03-2011 23:19:28
Mogelijk kan Taranis wat met brackets laten maken. Dan is het enkel schijven en klauwen uitzoeken wat er wel/niet past
Geef maar een schets van wat je nodig hebt ;)
@ spekkie: tuurlijk :)
Citaat van: Wibren V70RAWD op 18-03-2011 02:57:21
Citaat van: Bostel op 17-03-2011 23:24:01
Op mijn 850 zit een remmenset van AP racing. Deze zat er al wel op toen ik hem kocht, dus hoe groot ze precies zijn weet ik niet. Ik weet wel dat mijn 17" pegasus velgen er maar net over passen.
Sorry, maar ik betwijfel om dat te geloven. Heb zelf gereden met de AP set en originele pegasus velgen en ik had meer dan een dikke centimeter ruimte tussen de klauw en de velg :-\
Als jullie het beide over dezelfde diameter van schijf hebben, kan er pas een discussie ontstaan... ;D
Heb deze ooit op de Elandrun meet geschoten, weet niet van wie deze auto is maar er zit een BBK op en dat achter Titans!
(http://i53.photobucket.com/albums/g72/fbm850/IMG_1602.jpg)
Iets moet dus wel kunnen passen. :eusa_dance:
AP racing
http://www.apracing.com/info/products.asp?product=+850+T5R+%2D+Front+4+Piston+Kit+CP5200%2D1005_1720_1063 (http://www.apracing.com/info/products.asp?product=+850+T5R+%2D+Front+4+Piston+Kit+CP5200%2D1005_1720_1063)
Sjabloon
http://www.apracing.com/drawings/p16001.pdf (http://www.apracing.com/drawings/p16001.pdf)
Als je de tekst leest van 850 en x70 zie je bij de 850 een schijf van 325 en bij de x70 330mm. Maar wel met dezelfde code. ??
Voor de zoveelste keer: achter Titans en Volans past standaard alleen de AP-set, WP Pro past achter alle andere (17") Volvo velgen maar hebben bij de 2 bovenstaande spacers nodig, de Porsche BBK past zonder spacers achter geen enkele standaard 17" Volvo-velg.
Met zelfbouw, of andere velgen, is natuurlijk een hoop te bereiken maar dan moet je wel weten wat je doet.
Edit: ik heb het hier dan wel over een Bbk (Big brake kit) met schijven van om en nabij de 330 mm.
Heeft iemand wel eens uitgezocht of je met 2piston remklauwen het remvermogen kan verbeteren? Eventueel zelfs passend op 16"wielen?
http://www.mancando.com/images/Performance/Brake/2PistonBrake.gif (http://www.mancando.com/images/Performance/Brake/2PistonBrake.gif)
Citaat van: michiel op 18-03-2011 10:14:33
Voor de zoveelste keer: achter Titans en Volans past standaard alleen de AP-set, WP Pro past achter alle andere (17") Volvo velgen maar hebben bij de 2 bovenstaande spacers nodig, de Porsche BBK past zonder spacers achter geen enkele standaard 17" Volvo-velg.
Met zelfbouw, of andere velgen, is natuurlijk een hoop te bereiken maar dan moet je wel weten wat je doet.
Edit: ik heb het hier dan wel over een Bbk (Big brake kit) met schijven van om en nabij de 330 mm.
Porsche BBK past zonder spacers achter geen enkele standaard 17" Volvo-velg
Past wel achter 17"PEGS orgineel Volvo
Oh.
OK.
Citaat van: michiel op 18-03-2011 10:14:33
Voor de zoveelste keer: achter Titans en Volans past standaard alleen de AP-set, WP Pro past achter alle andere (17") Volvo velgen
WP pro 336 past ook achter Volans zonder spacer!
Citaat van: Wibren V70RAWD op 18-03-2011 02:57:21
Citaat van: Bostel op 17-03-2011 23:24:01
Ik weet wel dat mijn 17" pegasus velgen er maar net over passen.
... en ik had meer dan een dikke centimeter ruimte tussen de klauw en de velg :-\
Misschien dat ik wat overdreven heb met te zeggen dat ze er maar net over passen, maar een centimeter heb ik toch niet meer over tussen klauw en velg.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QDIDHELV.jpg (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QDIDHELV.jpg)
Citaat van: Bostel op 18-03-2011 12:18:14
Citaat van: Wibren V70RAWD op 18-03-2011 02:57:21
Citaat van: Bostel op 17-03-2011 23:24:01
Ik weet wel dat mijn 17" pegasus velgen er maar net over passen.
... en ik had meer dan een dikke centimeter ruimte tussen de klauw en de velg :-\
Misschien dat ik wat overdreven heb met te zeggen dat ze er maar net over passen, maar een centimeter heb ik toch niet meer over tussen klauw en velg.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QDIDHELV.jpg (http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QDIDHELV.jpg)
Dat zijn ook Titan velgen ;D Dan klopt het wel dat je wat minder ruimte hebt ;D
Ah oeps, ik zit nog maar net in het volvo-wereldje, ik was in de veronderstelling dat dit pegasus-velgen waren. :-[
Past Tarox eigenlijk, vast ook niet, want ik kom het niet echt veel tegen
Tarox heeft wel complete sets voor Volvo
http://docs.tarox.com/brake-kits-catalogue/volvo.pdf (http://docs.tarox.com/brake-kits-catalogue/volvo.pdf)
En remklauw tekening
http://docs.tarox.com/calipers/b32-6.pdf (http://docs.tarox.com/calipers/b32-6.pdf)
Ze lijken smaller dan AP klauwen, maar kan helaas geen mal vinden. Klauwen zijn wel voorzien van dustseals.
met Titans
http://en.tarox.com/gallery/volvo.html
http://www.stroevemotorsport.nl/Big_brake_kits/166069-Volvo-S70-Tarox-Big_brake_kits/
net zo duur als ap dus?
Citaat van: Sbv op 18-03-2011 17:10:54
met Titans
http://en.tarox.com/gallery/volvo.html
http://www.stroevemotorsport.nl/Big_brake_kits/166069-Volvo-S70-Tarox-Big_brake_kits/
Nu moet je alleen uitzoeken of Titans en Comets dezelfde vrijligging hebben. En moet je een tekening zien te bemachtigen van de schijven van zo'n set om te zien of je ook met standaard Volvo schijven uit kan.
Zie ook je PB
Op korte termijn even met Tom850 bellen, hij is in de buurt bij mij en bood aan om te komen passen. Hij rijdt met Volans icm AP in de winter.
Citaat van: innocenti op 18-03-2011 20:00:54
Nu moet je alleen uitzoeken of Titans en Comets dezelfde vrijligging hebben.
Ja Sander, even (http://www.volvo850forum.nl/Themes/classic/images/dutch/search.gif)
;D
Titans passen, daar rijden meerdere mensen mee rond
Rob
Rene
..
....
Waar Titans nét passen, heb je met een 7j Comet 15mm spacer nodig.
Citaat van: Ludo op 18-03-2011 21:42:31
Waar Titans nét passen, heb je met een 7j Comet 15mm spacer nodig.
Ben erg eigenwijs en wil het graag zelf zien ;D
Sander, ga jij nog passen vanavond ? Let me know..
Citaat van: maruska op 19-03-2011 17:48:33
Sander, ga jij nog passen vanavond ? Let me know..
Vanavond niet, waarschijnlijk morgen, ligt er even aan hoe snel ik in Hoogezand klaar ben met werk morgen
Zo net terug van Tom850 en we hebben gepast. Helaas 7J Comets passen net niet. Vermoedelijk met een 5 of 10 mm spacer wel.
Ja nu weet eigenwijs het zelf ook dat het niet past
Helaas, geen AP .
Citaat van: Sbv op 18-03-2011 17:10:54
met Titans
http://en.tarox.com/gallery/volvo.html
http://www.stroevemotorsport.nl/Big_brake_kits/166069-Volvo-S70-Tarox-Big_brake_kits/
Bij tar-ox heb je een set zonder ingebouwde spacer en een set met ingebouwde spacer van 10mm.
Dit ter info, ben hier zelf nl ook mee bezig geweest.
Ben er nog niet uit wat nu wijsheid is, Comets weg en dan Pegasus ervoor in de plaats icm Porsche set wordt aantrekkelijk gezien het prijsverschil met AP en dan geen spacers noodzakelijk
Het weekend maar eens een setje pegasus monteren om te kijken hoe het staat 17" en 18" mag de V70 even op Comets staan
ik heb best een aantrekkelijke aanbieding gehad van wp pro america....
interesse?
Citaat van: arjenT5R op 24-03-2011 12:34:05
ik heb best een aantrekkelijke aanbieding gehad van wp pro america....
interesse?
vertel?
flinke kortingen tot 25 procent en free shipping bij afname van 5 sets of meer
gewone 6 pots 330 mm is ca 2000 dollar
en onderhoudsvrije 6 pots 330 mm is ca 2200 dollar
dollar doet ongeveer €0,84 en min 20 procent korting dan zit je zo ff snel rond de 14 a 1500 euro
Citaat van: arjenT5R op 24-03-2011 12:42:55
flinke kortingen tot 25 procent en free shipping bij afname van 5 sets of meer
gewone 6 pots 330 mm is ca 2000 dollar
en onderhoudsvrije 6 pots 330 mm is ca 2200 dollar
dollar doet ongeveer €0,84 en min 20 procent korting dan zit je zo ff snel rond de 14 a 1500 euro
En de invoerkosten + btw? Ik heb de afgelopen maanden steeds vaker dat het pakket gecontroleerd is bij de douane.
Zeker pakketen uit de VS waren allemaal geopend.
Citaat van: arjenT5R op 24-03-2011 12:42:55
flinke kortingen tot 25 procent en free shipping bij afname van 5 sets of meer
gewone 6 pots 330 mm is ca 2000 dollar
en onderhoudsvrije 6 pots 330 mm is ca 2200 dollar
dollar doet ongeveer €0,84 en min 20 procent korting dan zit je zo ff snel rond de 14 a 1500 euro
Dat is behoorlijk aan de prijs.
Gouden schijven erbij?.
De klauwen + blokken hebben mij in NL ongeveer 650 euro gekost.
;D waar heb jij ze vandaan dan?
edit de mail van wp pro:
Hi Arjen.
To use the titan wheels, you may need 5mm spacer for clearance, the same applies to the volans.
For the P1 chassis we have the 2 following that should fit behind 17"s.
336 x 30mm rotors with L6: $2045
336 x 30mm rotors with EX6: $2245
The differences lie between the calipers, the L6 is smaller and lighter, it uses 130 x 45mm pads and weights less than 2kg, it is ideal for track use or wherever wheel fitment is a major concern as it does not use dust boots but built in heatshields, the EX6 is significantly larger than the L6, it uses 170 x 45mm pads, which is the largest pad on the market, it does weight more at close to 5kg, the EX6 is built with dust boots that requires zero maintenance.
For group buy, we usually need minimum of 5 kits, that means it can be either all fronts or mixed of front and rear kits, and single shipping address, the discount is about 20-23% off the listing price and free shipping,as shipping often cost between $250-300 per kit to Western Europe, if you have any more questions, please let us know.
Sincerely
WP Pro North America
Er zitten dan wel 2 delige schijven bij de set.
Ik denk dat als je circuit gaat rijden, dat dat wel meer afdoet met warmte, maar voor straatgebruik volgens mij niet nodig.
Een schijfje doet 330 dollar per stuk, voor iets meer dan 1/3 heb je XC schijven per set.
Die passen en zijn er ook in 336mm.
Tel de rekening maar uit dan...
Je hebt dan alleen nog een bracket nodig.
De klauwen en Ferodo DS2500 blokken had ik bij ATD vandaan.
http://www.remschijf.nl/
Citaat van: arjenT5R op 24-03-2011 17:15:51
;D waar heb jij ze vandaan dan?
edit de mail van wp pro:
Hi Arjen.
To use the titan wheels, you may need 5mm spacer for clearance, the same applies to the volans.
For the P1 chassis we have the 2 following that should fit behind 17"s.
336 x 30mm rotors with L6: $2045
336 x 30mm rotors with EX6: $2245
The differences lie between the calipers, the L6 is smaller and lighter, it uses 130 x 45mm pads and weights less than 2kg, it is ideal for track use or wherever wheel fitment is a major concern as it does not use dust boots but built in heatshields, the EX6 is significantly larger than the L6, it uses 170 x 45mm pads, which is the largest pad on the market, it does weight more at close to 5kg, the EX6 is built with dust boots that requires zero maintenance.
For group buy, we usually need minimum of 5 kits, that means it can be either all fronts or mixed of front and rear kits, and single shipping address, the discount is about 20-23% off the listing price and free shipping,as shipping often cost between $250-300 per kit to Western Europe, if you have any more questions, please let us know.
Sincerely
WP Pro North America
Rijdt Volvo Philipe ook niet met WP pro klauwen achter zn Titans? Volgens mij zijn die zonder spacer gemonteerd. Wat overigens wel interessant is om na te vragen: Zijn de klauwen dezelfde breedte als ze onderhoudsvriendelijk zijn? Voor stofhoezen heb je namelijk inbouwruimte nodig om je cilindergeleiding optimaal te houden.
nog een BBK die nergens genoemd wordt
ik heb een BBK van Heico/Ate op mijn c70.
Deze past alleen maar achter de orginele 17 Pegs (winterwielen) en 18 imi Pegs (zomderwielen).
het is wel idioot dat bij de 17 Pegs wel meer ruimte is dan bij de 18 imi Pegs.
Zal wel komen door het verschil in Et waarde.
Set remt grandioos,maar remblokken kosten een vermogen (350 euro +)
Wat voor schijven heb je dan ?
de schijven zijn 326 mm groot,maar de klauwen zijn tamelijk breed
Af en toe staan er setjes 2e hands AP remmen te koop. En aangezien mijn voorschijven aan vervanging toe zijn komen er toch wat vragen naar boven.
Passen de 325mm AP sets achter 7J Comet velgen 17inch?
Wat kosten nieuwe AP schijven als bij deze versleten zijn?
Idem voor de blokken?
Hebben we adressen waar de prijzen voor de 2delige schijven mee vallen?
Past er wellicht een bepaald type vaste schijf icm deze klauwen?
Citaat van: Eric op 18-07-2011 14:49:32
Passen de 325mm AP sets achter 7J Comet velgen 17inch?
Bij 7,5J zeker wel, kijk maar hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20622.msg1005086.html#msg1005086 bij forumlid "saffron"
Je bent de eerste met 7J combinatie ;D
Achter 7J Titans past het wel, dus er is hoop.
Je mag ze komen passen over de mijne.....pb maar.
Let goed op mbt maatvoeringen en vervangings materiaal.
AP schijven zijn schreeuwend duur en soms hebben ze net een iets afwijkende maat waardoor een vergelijkbare schijf van een ander merk een gok wordt mbt pasvorm.
Zoek iets in een hele populaire maar zodat je vervangings schijven altijd beschikbaar zijn en er keuze is, lees de prijs gunstig.
Daar waar je weinig 'smaken' mbt vervanging materiaal kan je weleens voor dure verassingen komen te staan.
Citaat van: Eric op 18-07-2011 14:49:32
Passen de 325mm AP sets achter 7J Comet velgen 17inch?
Volgens mij heeft SBV ze recentelijk gepast op 7j Comets met negatief resultaat. Spaken van Comets komen verder naar binnen tov Titans.
Citaat van: Sbv op 21-03-2011 19:01:11
Zo net terug van Tom850 en we hebben gepast. Helaas 7J Comets passen net niet. Vermoedelijk met een 5 of 10 mm spacer wel.
Ja nu weet eigenwijs het zelf ook dat het niet past
Helaas, geen AP .
Bewijs
Past net niet achter 7J Comets. Klauw zit net klem tegen de spaken van de velg.
Ik heb er niet mee gereden, maar zo gepast en helaas
Citaat van: Sbv op 18-07-2011 18:33:27
Past net niet achter 7J Comets. Klauw zit net klem tegen de spaken van de velg.
Ik heb er niet mee gereden, maar zo gepast en helaas
Ok, dus enige optie is dan een spacer van 3mm of zo. Heeft dit gevolgen voor uitlijning of wegligging? Andere velgen is geen optie.
En zijn er nou vaste schijven die passen icm met de AP klauwen? Of tips waar de AP schijven gunsiger te koop zijn?
Citaat van: Eric op 19-07-2011 10:27:05
Citaat van: Sbv op 18-07-2011 18:33:27
Past net niet achter 7J Comets. Klauw zit net klem tegen de spaken van de velg.
Ik heb er niet mee gereden, maar zo gepast en helaas
Ok, dus enige optie is dan een spacer van 3mm of zo. Heeft dit gevolgen voor uitlijning of wegligging? Andere velgen is geen optie.
En zijn er nou vaste schijven die passen icm met de AP klauwen? Of tips waar de AP schijven gunsiger te koop zijn?
Spacers hebben geen gevolgen voor de uitlijning. Wegligging is moeilijk, zou kunnen natuurlijk omdat het wiel verder naar buiten komt. Ik ben zelf van 7j brede velgen overgestapt naar 8j (25,4mm breder) en heb geen negatieve gevolgen ervaren. Of je met spacers op je voorwiel wil rijden is een eigen keuze. Er bestaat een lichte kans op onbalans in het wiel. Als je spacers aanschaft adviseer ik wel ET spacers. Deze zijn het meest nauwkeurig te monteren waardoor kans van onbalans stukken minder is dat met universele spacers.
Als je dikkere spacers nodig hebt dan 5mm moet je ook overstappen op langere wielbouten.
Ik heb in mijn zoektocht geen alternatieve schijven gevonden. Nadeel van de AP schijven is dat de schijf verder over de naaf heen valt. Hard schijf heeft een maat van 60mm tov 50,8 voor orginele Volvo schijven. Waarschijnlijk is dat de truc waarop AP schijven met klauwen in Titans passen.
Citaat van: Eric op 19-07-2011 10:27:05
Citaat van: Sbv op 18-07-2011 18:33:27
Past net niet achter 7J Comets. Klauw zit net klem tegen de spaken van de velg.
Ik heb er niet mee gereden, maar zo gepast en helaas
Ok, dus enige optie is dan een spacer van 3mm of zo. Heeft dit gevolgen voor uitlijning of wegligging? Andere velgen is geen optie.
En zijn er nou vaste schijven die passen icm met de AP klauwen? Of tips waar de AP schijven gunsiger te koop zijn?
Eric,
Ik denk dat je er niet komt met 3 mm spacers, dan is het wel heel erg krap.
Ik was zelf van plan om dan maar 2 sets Pegasus te kopen en dan zou het geen AP meer worden, maar een Porsche set. Gelukkig liep ik bij toeval aan tegen een originele Volvo high performance set. Niet zo goed als een Porsche/AP set, maar een stuk beter dan de standaard 302 die op de S70 zaten.
Er zijn overigens ook 7,5J Comets, deze zijn enkel in het zilver verkocht, dat zou net wel moeten passen
5 mm spacertje is nog niet zo'n ramp. Koop bijv. bij Heutz (of een andere automaterialenhandel) de spacers, en probeer het weer uit.
Maar kosten die schijven nu echt zo'n 400 euro per stuk?? Ik had eigenlijk gehoopt dat iemand daar wel een goed adresje voor heeft.
Dat het allemaal duurder is dan standaard is logisch maar het wel leuk blijven.
En andere wielen is eigenlijk ook geen optie omdat ik een nieuwe set Comets heb gekocht wegens te veel stoeprand liefde van de vorige eigenaar.
iemand ervaring met de 318 mm tarox ? en wel of ze achter de volans kunnen passen ?
http://www.stroevemotorsport.nl/Tarox-Big_brake_kits/166021/KMVO0104_-_B32-6--Volvo-850-Tarox-Big_brake_kits/
Citaat van: Powerpete op 04-01-2012 13:08:10
iemand ervaring met de 318 mm tarox ? en wel of ze achter de volans kunnen passen ?
http://www.stroevemotorsport.nl/Tarox-Big_brake_kits/166021/KMVO0104_-_B32-6--Volvo-850-Tarox-Big_brake_kits/
en anders de 300mm kit nemen.
de grootste beperking van onze remmen is de klauw en die gaat juist van 1 zuiger naar 6.
zoek anders op het net of ze mallen hebben van de set, dan kun je zelf passen.
Citaat van: Powerpete op 04-01-2012 13:08:10
iemand ervaring met de 318 mm tarox ? en wel of ze achter de volans kunnen passen ?
http://www.stroevemotorsport.nl/Tarox-Big_brake_kits/166021/KMVO0104_-_B32-6--Volvo-850-Tarox-Big_brake_kits/
Voor dat geld heb je denk ik ook een setje AP, die passen wel. Tom 850 heeft dit op zijn rode 850R dacht ik
ik hoor verschillende berichten over de AP's .voor en tegen.. wil dan ook wel meteen naar een 6 zuiger ipv een 4 zoals de AP.
vind de taroxen wel mooi..worden standaard op de Saker en Donkervoort geleverd..
(http://en.tarox.com/wp-content/uploads/2010/06/sport-big-pic.jpg)
http://en.tarox.com/gallery/volvo.html is zo te zien een 330 set.
en met 300 mm schiet ik er niet veel mee op.
Heb nergens een mal kunnen vinden, moet maar en keertje bij beek in de haag langsrijden, wellicht kunnen zij me verder helpen
het gaat me trouwens niet om de prijs... moet goed zijn..
Citaat van: Powerpete op 04-01-2012 14:22:06
ik hoor verschillende berichten over de AP's .voor en tegen.. wil dan ook wel meteen naar een 6 zuiger ipv een 4 zoals de AP.
vind de taroxen wel mooi..worden standaard op de Saker en Donkervoort geleverd..
http://en.tarox.com/wp-content/uploads/2010/06/sport-big-pic.jpg
http://en.tarox.com/gallery/volvo.html is zo te zien een 330 set.
en met 300 mm schiet ik er niet veel mee op.
Heb nergens een mal kunnen vinden, moet maar en keertje bij beek in de haag langsrijden, wellicht kunnen zij me verder helpen
het gaat me trouwens niet om de prijs... moet goed zijn..
heb je al gereden met die 300mm?
Robbie409 heeft een wilwood 330 / 320 mm setje achter zijn Volans.
Tom heeft idd AP, maar rijdt met Heico wielen.
Ik denk dat je die 300 mm niet moet gaan vergelijken met een 302 upgrade. 6 remzuigers ipv 1 doet echt wel wat lijkt me.
Als geld niet uitmaakt zou ik zeker naar een systeem gaan kijken dat uitgerust is met stofhoezen. Wat ik hier op het forum heb gelezen is dat je een systeem zonder stofhoezen goed moet onderhouden omdat de zuigers anders vast gaan loopen.
Moeten de volans blijven anders kan ik de porsche set aanraden!
(past alleen achter 17 inch imi R velgen)
Tom z'n AP set past achter volans ;)
AP = Brembo
tarox zijn met stofhoezen en moeten volgens de geleerden onderhoudsvrij zijn.. en ik wil erg graag de volans houden daar ik er nu 2 sets van heb liggen..
heb nu 302 mm schijven met textar raceblokken, en achter ate racing maar t ankert met veel vracht en veel gang net niet bijterig genoeg naar mijn zin..
XYZ kit kost ook 1700 eu.. en die passen niet.. of er moet een kleiner alternatief van zijn, misschien in 320 mm ?
alleen in 303 dus... http://www.xyz-racing.com/brake1.html
Citaat van: Powerpete op 04-01-2012 17:07:05
tarox zijn met stofhoezen en moeten volgens de geleerden onderhoudsvrij zijn.. en ik wil erg graag de volans houden daar ik er nu 2 sets van heb liggen..
heb nu 302 mm schijven met textar raceblokken, en achter ate racing maar t ankert met veel vracht en veel gang net niet bijterig genoeg naar mijn zin..
XYZ kit kost ook 1700 eu.. en die passen niet.. of er moet een kleiner alternatief van zijn, misschien in 320 mm ?
alleen in 303 dus... http://www.xyz-racing.com/brake1.html
nogmaals: de remklauwen maken het grootste verschil. pin je dus niet teveel vast op de diameter van de schijven.
Vlgs mij rijd er iemand op het forum met de 303 set, wellicht kan je die eens vragen.
ja snap ik... maar als ik dan toch geld ga uitgeven en ik kan wat groter pakken, doen we dat meteen natuurlijk...
Felipe!
Citaat van: Powerpete op 04-01-2012 17:29:09
ja snap ik... maar als ik dan toch geld ga uitgeven en ik kan wat groter pakken, doen we dat meteen natuurlijk...
Als je huidige remmen net niet bijterig genoeg zijn dan zal 303 zeker genoeg zijn voor je. Een bbk is echt van een andere orde dan wat je nu hebt.
Citaat van: spekkie99 op 04-01-2012 17:16:14
Citaat van: Powerpete op 04-01-2012 17:07:05
.
nogmaals: de remklauwen maken het grootste verschil. pin je dus niet teveel vast op de diameter van de schijven.
Vlgs mij rijd er iemand op het forum met de 303 set, wellicht kan je die eens vragen.
Volgens mij heeft CeesvanGils zo'n setje
weer wat anders gevonden.... ziet er leuk betaalbaar uit...
http://www.d2racingsports.nl/36155/D2-Racing-Sports-Front-Big-Brake-Kit-Volvo-850-T5-R-91-97-286mm-t-m-400mm.html
een van de nijkerkers, misschien ervaring mee ?
Citaat van: Powerpete op 26-01-2012 12:54:56
weer wat anders gevonden.... ziet er leuk betaalbaar uit...
http://www.d2racingsports.nl/36155/D2-Racing-Sports-Front-Big-Brake-Kit-Volvo-850-T5-R-91-97-286mm-t-m-400mm.html
een van de nijkerkers, misschien ervaring mee ?
D2 = XYZ toch?
euh voor 200 euri's minder een 8 pots.... zelfs met kleur naar keuze nog altijd 100 euro goedkoper.... klinkt interessant, kan er alleen niet door de week naar gaan kijken.
en op maandag als ik mijn zuurverdiende vrije dag heb zijn ze dicht....
wat ik zo begrijp van de fabriekssite, is alles compatible met AP....
Ik dacht dat een 993 met S60R schijven paste met 17" ?
Ik begin aan een lijstje wat ik hier gevonden heb toch enigszins te twijfelen aan 17" comets.
Mijn 18" R IMI's passen zeker.
Citaat van: THIJS-V70 op 31-03-2012 16:01:39
Ik dacht dat een 993 met S60R schijven paste met 17" ?
Ik begin aan een lijstje wat ik hier gevonden heb toch enigszins te twijfelen aan 17" comets.
Mijn 18" R IMI's passen zeker.
Comets past niet, 17 inch Pegasus origineel past wel.
De klauw is echt groot en heeft behoorlijk wat nodig in de breedte, vandaar.
Titans past ook niet.
Past zeker niet met comets. Alleen 17" pegs passen en een aantal andere merken zoals OZ. Zelfs dat is al krap.
Ik zie dit voorbij komen en vraag me dit al een tijdje af.. Passen die Porsche remmen ook achter Nebula's?
Niet zonder spacer Sem.
Citaat van: spekkie99 op 31-03-2012 16:07:31
Citaat van: THIJS-V70 op 31-03-2012 16:01:39
Ik dacht dat een 993 met S60R schijven paste met 17" ?
Ik begin aan een lijstje wat ik hier gevonden heb toch enigszins te twijfelen aan 17" comets.
Mijn 18" R IMI's passen zeker.
Comets past niet, 17 inch Pegasus origineel past wel.
De klauw is echt groot en heeft behoorlijk wat nodig in de breedte, vandaar.
Titans past ook niet.
Ik heb ze liggen vandaar :)
Ik had voor mijn oude V70, 18" Imi omdat ik dit mooier vindt. Echter komen er nu 17" comets bij... en die wil je wel graag onder je auto hebben.
Dus wellicht dat er een set te koop komt... ik ben denk ik niet zo van de spacers.
Citaat van: spekkie99 op 26-01-2012 15:39:44
Citaat van: Powerpete op 26-01-2012 12:54:56
weer wat anders gevonden.... ziet er leuk betaalbaar uit...
http://www.d2racingsports.nl/36155/D2-Racing-Sports-Front-Big-Brake-Kit-Volvo-850-T5-R-91-97-286mm-t-m-400mm.html
een van de nijkerkers, misschien ervaring mee ?
D2 = XYZ toch?
Nope...
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Heb je 7J of 7,5J?
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
er is/was ook een 303 xyz set met 4 pots klauwen, wellicht dat deze past.
die past in ieder geval wel achter titans.
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Even goed zoeken. Het is namelijk al een aantal maal aan de orde geweest. Er past achter standaard Comets maar erg weinig
Citaat van: spekkie99 op 11-04-2012 11:22:16
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
er is/was ook een 303 xyz set met 4 pots klauwen, wellicht dat deze past.
die past in ieder geval wel achter titans.
Heeft die set ook andere klauwen dan de 330 set? Als het dezelfde klauwen zijn gaat het denk ik ook niet zomaar passen..
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Porsche set past netjes achter Pegasus velgen of dikke spacers nemen dan past het achter Comets ook
Citaat van: Sbv op 11-04-2012 11:32:27
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Porsche set past netjes achter Pegasus velgen of dikke spacers nemen dan past het achter Comets ook
Ik ben niet zo van de spacers, zeker niet op de voortrein, de auto gaat er vreselijk van zoeken en je zal wellicht toe-spoor nodig hebben wat weer banden kost.
Pegasus 18" imi heb ik liggen maar dit hobbelt door de te platte band en de niet ontwikkelde ophanging hiervoor, Comets 17" rijden echt stukken beter.
Tevens wil ik de originele velgen behouden, dit remt op zich al veel beter dan een TDi.
De J maat moet ik even bekijken, als dat lukt met een spiegeltje :)
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 11:42:13
Citaat van: Sbv op 11-04-2012 11:32:27
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Porsche set past netjes achter Pegasus velgen of dikke spacers nemen dan past het achter Comets ook
Ik ben niet zo van de spacers, zeker niet op de voortrein, de auto gaat er vreselijk van zoeken en je zal wellicht toe-spoor nodig hebben wat weer banden kost.
Pegasus 18" imi heb ik liggen maar dit hobbelt door de te platte band en de niet ontwikkelde ophanging hiervoor, Comets 17" rijden echt stukken beter.
Tevens wil ik de originele velgen behouden, dit remt op zich al veel beter dan een TDi.
De J maat moet ik even bekijken, als dat lukt met een spiegeltje :)
porsche set past ook achter 17 inch Pegasus velgen origineel.
Citaat van: spekkie99 op 11-04-2012 11:47:20
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 11:42:13
Citaat van: Sbv op 11-04-2012 11:32:27
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Porsche set past netjes achter Pegasus velgen of dikke spacers nemen dan past het achter Comets ook
Ik ben niet zo van de spacers, zeker niet op de voortrein, de auto gaat er vreselijk van zoeken en je zal wellicht toe-spoor nodig hebben wat weer banden kost.
Pegasus 18" imi heb ik liggen maar dit hobbelt door de te platte band en de niet ontwikkelde ophanging hiervoor, Comets 17" rijden echt stukken beter.
Tevens wil ik de originele velgen behouden, dit remt op zich al veel beter dan een TDi.
De J maat moet ik even bekijken, als dat lukt met een spiegeltje :)
porsche set past ook achter 17 inch Pegasus velgen origineel.
Mhh, dat is wel aantrekkelijk maar die comet's!
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 11:51:28
Citaat van: spekkie99 op 11-04-2012 11:47:20
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 11:42:13
Citaat van: Sbv op 11-04-2012 11:32:27
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
Porsche set past netjes achter Pegasus velgen of dikke spacers nemen dan past het achter Comets ook
Ik ben niet zo van de spacers, zeker niet op de voortrein, de auto gaat er vreselijk van zoeken en je zal wellicht toe-spoor nodig hebben wat weer banden kost.
Pegasus 18" imi heb ik liggen maar dit hobbelt door de te platte band en de niet ontwikkelde ophanging hiervoor, Comets 17" rijden echt stukken beter.
Tevens wil ik de originele velgen behouden, dit remt op zich al veel beter dan een TDi.
De J maat moet ik even bekijken, als dat lukt met een spiegeltje :)
porsche set past ook achter 17 inch Pegasus velgen origineel.
Mhh, dat is wel aantrekkelijk maar die comet's!
Dat had ik op mijn vorige auto ook met de titans, mooie velgen maar je wilt ook goed remmen ;D
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 11:42:13
Ik ben niet zo van de spacers, zeker niet op de voortrein, de auto gaat er vreselijk van zoeken en je zal wellicht toe-spoor nodig hebben wat weer banden kost.
Ik heb zelf geen ervaring met spacers, maar ik rij zelf met 8j en ET35, dus mijn wielen komen ± 20mm naar buiten. Auto is absoluut niet zoekerig, maar juist stabieler.
Ik zou wel goede spacers nemen natuurlijk. En dan wel 4 stuks, anders is de verhouding voor/achter compleet zoek, zeker optisch..
Ik denk dat dat mijn wintersetup wordt.
Citaat van: Wout309t op 11-04-2012 11:30:28
Citaat van: spekkie99 op 11-04-2012 11:22:16
Citaat van: THIJS-V70 op 11-04-2012 10:57:14
Kan iemand mij vertellen of er klauwen zijn, met 4 zuigers, welke passen met originele 17" comets ?
Mijn Porsche setje gaat niet passen helaas :(
er is/was ook een 303 xyz set met 4 pots klauwen, wellicht dat deze past.
die past in ieder geval wel achter titans.
Heeft die set ook andere klauwen dan de 330 set? Als het dezelfde klauwen zijn gaat het denk ik ook niet zomaar passen..
Zijn andere klauwen en past met een 3mm spacer (die ik uiteraard meelever) met Volans en Titans. Heb nog 1 set op voorraad met zwarte klauwen.... :eusa_whistle:
Citaat van: Wibren op 03-08-2007 18:37:21
Er heeft een tijdje geleden een V70R AWD te koop gestaan met diezelfde combi, dus het moet wel passen. Heb hier nog wel een foto van, maar vraag me niet welke spacers dit zijn.
http://img167.imageshack.us/img167/8804/39djkk6nz0.th.jpg (http://img167.imageshack.us/my.php?image=39djkk6nz0.jpg)
groeten wibren
Vond deze topic nog op dit forum, dacht, zal het even aanvullen voor wie ooit nog eens op zoek is...
WPPro 336x30 mm 6-pot BBK past zowel achter de 17" Satellites als de Volans ZONDER spacer. Maar de ruimte tussen de knijper en de Volan is minimaal: ±1 mm. Achter de Satellites meer ruimte.
-- Nieuwe optie Big Brakes --
Ik zag gisteren op Facebook een bericht voorbij komen van Nordic R dat het zweedse bedrijf MPRE nu brackets maakt voor de 850 om V70R/S60R remklauwen voor te monteren.
Staat nog niet op de website van MPRE (www.mpre.se)
Die zijn er toch al, of is dat enkel voor achter ?
net even op yother.com gekeken en die hebben wel brachets voor Porsche klauwen
Ja, al een paar jaar Sander... :)
De S60/V70R dient inderdaad een aanpassing op de fusee. DCCCCCCCCCL heeft dit gedaan. Persoonlijk zou ik voor Porsche gaan of Alfa 330.
Ehmm nu niet meer, ze hebben een bracket kunnen maken, je hoeft je fusee dus niet aan te passen!
Hier komen overigens ook de shortshifters vandaan (onder andere).
Wel zo mooi als je achter de R klauwen hebt, dat je ze voor ook kan hebben nu, kleurtechnisch een stuk mooier en er staat al een R op ;D
Ze zullen binnenkort wel op www.mpre.se verschijnen en kort daarna elders op een bij ons allen bekende Nederlandse website verwacht ik ;)
Bewijs willen we zien! ;)
Voor allen die geen FB hebben :P
En ook voor allen die Zweeds willen oefenen :P
Als ik het goed begrijp uit de tekst is het wel voor 350mm schijven (2 delig).
Nyhet! Bromsadapterkit för Volvos R-bromsar till Volvo 850/S70!
MPRE har glädjen att lansera ett bromsadapterkit som gör det möjligt att montera bromsoken från Volvo S60/V70R runt om på Volvo 850/S70. Kitet är bolt-on och innehåller adaptrar med tillhörande monteringsdetaljer samt ett par bellhouse som är avsedda för att användas tillsammans med 350mm bromsskivor fram som brittiska Compbrake tillhandahåller. Bak används originalskivor från S60/V70R som är 330mm.
En förserie av adapterkitet har prövats på bil under en längre period och uppfyller testkraven. Kitet kommer att finnas tillgängligt för beställning i början av juli, mer information kommer då!
Frågor besvaras om ni skriver i denna tråd eller skickar ett mail till ahellst@gmail.com .
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/1014611_10151523312667730_1765671939_o.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/1014611_10151523312667730_1765671939_o.jpg.html)
MPRE is verheugd te lanceren van een bromsadapterkit die het mogelijk maakt te monteren de remklauwen van Volvo S60/V70R rond op Volvo 850/S70. De kit is bolt-on en bevat adapters en bijbehorende montage hardware, evenals een paar Wittlers bedoeld voor gebruik met 350 mm rem schijven voor Britse Compbrake bieden. De achterzijde gebruikt oorspronkelijke schijven van S60/V70R die 330 mm is.
Een pre-productie partij van adapterkitet hebben geprobeerd op de auto voor een langere periode en voldoet aan de testvereisten. De kit zal beschikbaar voor het bestellen van meer informatie zal zijn dan in het begin van juli, zijn!
Vragen worden beantwoord als u in deze thread schrijven of stuur een e-mail naar ahellst@gmail.com.
Grappig he google translate ;D
Ze bakken er maar wat van, komen zelden goede vertalingen uit voort..
...En toch snap je nu prima wat er bedoeld wordt ;)
Nougoed, mooie kit! Ben benieuwd naar de prijzen van Compbrake, 350mm is aardig aan de maat ook.
Citaat van: BaRRaCuDa op 20-06-2013 15:43:31
Grappig he google translate ;D
Ze bakken er maar wat van, komen zelden goede vertalingen uit voort..
nee, bing
maar ik snap nu een stuk beter wat er bedoelt wordt ;)
350mm zullen weinig gaan nemen denk, kan je gelijk grotere wielen aanschaffen....mocht je die nog niet hebben ;)
past dat binnen 18"?
ja ;D
Ik zal morgen nog een foto posten van FB, op die foto staan ze afgebeeld op een 850 met originele pegasus 18"
Het zijn 2 delige schijven (net als van AP), waarbij het demonteerbare center (bellhouse) bij de kit inbegrepen is.
Past dat ja, ook met die brede bremboklauwen? Niet iedereen heeft al 18" pegs ;)
Alle kiekjes op een rijtje:
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/1002807_10151523312632730_392819240_n.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/1002807_10151523312632730_392819240_n.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/971979_10151523312607730_1139214131_n.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/971979_10151523312607730_1139214131_n.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/1014537_10151523312647730_717143130_o.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/1014537_10151523312647730_717143130_o.jpg.html)
(http://i563.photobucket.com/albums/ss78/Barracuda855/855%20R/1014611_10151523312667730_1765671939_o.jpg) (http://s563.photobucket.com/user/Barracuda855/media/855%20R/1014611_10151523312667730_1765671939_o.jpg.html)
Hoe groter de remschijf, des te meer ruimte krijg je voor de remklauw. Je komt namelijk hoger op de velgspaak uit, op het punt waar deze dunner is (in het geval van de Pegasus). Welliswaar ben je dan wel gebonden aan 18" But that aint a bad thing, now is it ;D
quanta costa?
Vet zo'n vol 18 inch wiel.
Welke schijven zijn dit?
Zal wel lekker happen, 330 Porsche set remt al als een dolle.
ik vind knalrood toch wel wat gaver :eusa_shifty:
BBK mogen wel opvallen ;D
Ik kan me wel voorstellen dat er mensen zijn de de R klauwen mooi vinden zoals ze zijn, zij het onopvallend. En als je achter R nu kan combineren met voor R dan is dat wel heel "clean" dan is het mooi een eenheid :)
Maar het was makkelijker en interessanter geweest als de normale R schijven gebruikt konden worden. Voor mij persoonlijk gaat hem dit niet worden.. Ik ga (ooit) voor HiSpec Monster 6 icm XC90 336mm schijven voor de vooras en achter 330mm S60R icm HiSpec Billet 4 :)
Prijs weet ik nog niet, maar in totaal verwacht ik niet veel verschil met de Porsche set vanwege de duurdere schijven. De brackets zelf zullen wel goedkoper zijn dan die belachelijk dure van IPD..
Citaat van: BaRRaCuDa op 21-06-2013 13:50:39
Ik kan me wel voorstellen dat er mensen zijn de de R klauwen mooi vinden zoals ze zijn, zij het onopvallend. En als je achter R nu kan combineren met voor R dan is dat wel heel "clean" dan is het mooi een eenheid :)
Maar het was makkelijker en interessanter geweest als de normale R schijven gebruikt konden worden. Voor mij persoonlijk gaat hem dit niet worden.. Ik ga (ooit) voor HiSpec Monster 6 icm XC90 336mm schijven voor de vooras en achter 330mm S60R icm HiSpec Billet 4 :)
Prijs weet ik nog niet, maar in totaal verwacht ik niet veel verschil met de Porsche set vanwege de duurdere schijven. De brackets zelf zullen wel goedkoper zijn dan die belachelijk dure van IPD..
brackets kan je ook bij yother bestellen hoor ;)
de schijven van de s60r zijn koopjes voor 150 t stuk, korting via hooftman...
de porsche klauwen koop je ook voor weinig (ebay), lijkt me sterk als deze set dezelfde prijs zou hebben.
Dan is er eigenlijk geen voordeel boven de Porsche set lijkt me..
Ik heb een vraag over Titans en K-Sport big brake kit 330mm, Past dit? iemand al ooit geprobeerd?
Dat gaat niet passen, achter Titans kun je lastig groter gaan dan wat ik er nu op heb.
Hmmm das jammer...
Alleen AP past achter Titans. AP heeft voor hun set de schijven aangepast waardoor ze niet op 50,5 maar op 60mm komen te liggen (gemeten schijf vlak op de grond naar het vlak waar het wiel tegenaan komt).
Verder zijn er forumleden die Brembo klauwen pas gemaakt hebben door dezelfde truc uit te halen. = losse schijf kopen zonder hart en een maatgemaakt hart laten maken om meer offset in de schijf te krijgen.
Rest van de opties zijn altijd met spacers of velgen met meer vrijloop (PEGS of Trex als voorbeeld).
Citaat van: innocenti op 03-09-2013 12:08:24
Alleen AP past achter Titans.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20622.msg1325028.html#msg1325028
Mooi overzicht
Citaat van: mehn op 03-09-2013 15:26:57
Citaat van: innocenti op 03-09-2013 12:08:24
Alleen AP past achter Titans.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,20622.msg1325028.html#msg1325028
Wat ik wilde zeggen. AP is de enige die een standaard set te koop aanbied. Andere BBK achter Titans zijn volgens mij allemaal custom made.
Sinds vandaag niet meer:
http://ceikaperformance.com/4-pot-Big-Brake-kit-Set-of-2-p28.html
Levert voor de 850 en x70 ook sets met smalle klauwen, grote 6-pots etc.
Foto gestolen:
(http://i27.photobucket.com/albums/c190/huseinholland/CarMods/IMG_2952_zps8ec95136.jpg)
De 330 mm past achter Titan/Comet ?
Dat weet ik niet, zou je even de maten op moeten vragen. Ze leveren ook een 305mm versie, dat zal vast met
De juiste klauw uit hun aanbod passen.
Just to be sure, de porsche BBK 993tt set past achter 17 inch trexxen?
Na avonden googlen op internet over wat er allemaal te vinden is qua remmerij kwam ik dit draadje tegen op Volvo Performance Club UK,
waarbij iemand van WMS Brakes (http://www.wms-brakes.co.uk/index.html) (de eigenaar?) een kit heeft gemaakt waarbij een 330x22 schijf met 4 piston klauw achter een 17"Titan velg past, zonder spacers.
http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?40382-Affordable-4-pot-brake-kit/page14
Echter na een laatste post in maart 2013 niets meer gepost.
Laatste info was dat hij een beta kit klaar had...
Wellicht iets om in de gaten te houden waardoor er weer een aardige hoeveelheid opties extra is.
Of kende iemand dit al? (zelf heb ik er noppes verstand van, echter wel zo ongeveer alle grotere verzameltopics doorgelezen)
Nu heb ik sinds kort een XYZ-kit op de plank liggen. In het overzicht staat tot nu toe iedereen met een 18", lezen leert mij dat trex 17" ook past. Welke 17"zouden nog meer over de XYZ-bbk passen?
Van wat ik begrijp zijn Trex en (imi)Pegs de grotere velgen in 17".
Citaat van: M.drt op 30-07-2014 22:19:48
Nu heb ik sinds kort een XYZ-kit op de plank liggen. In het overzicht staat tot nu toe iedereen met een 18", lezen leert mij dat trex 17" ook past. Welke 17"zouden nog meer over de XYZ-bbk passen?
Van wat ik begrijp zijn Trex en (imi)Pegs de grotere velgen in 17".
Welke xyz kit heb je?
http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1710_1806_1837&product_id=14971 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1710_1806_1837&product_id=14971) Deze...
Ik heb ze ook op 17"
Welke dan...en met of zonder spacers? mvg.
Team dynamics pro race 1.2 met 4 mm spacer.
Merk overigens niets van de spacers, trillen niet.
Citaat van: Martijn_B op 31-07-2014 09:31:29
Team dynamics pro race 1.2 met 4 mm spacer.
Merk overigens niets van de spacers, trillen niet.
Zo dat is.niet.niks.aan.spacer.
Terwijl de.tdr velg.erg.ruim is.
Valt de xyz zo ongunstig?
Het maakt waarschijnlijk niet als een 'echte BBK' omdat het gebruik maakt nog steeds een glijdende ontwerp remklauw, in plaats van een mooie 4 of 6 spot AP of Alcon, etc, maar ik gebruikte remklauwen en remschijven van S40 / V50 T5 AWD en LS-LV Ford Focus ST
Rotor is 320x25 en de remklauw is een grotere ATE remklauw en het past onder de 17" wielen.
(http://i.imgur.com/DFk3tYe.jpg?1)
(http://i.imgur.com/rqlij8p.jpg?1)
Verbetering ten opzichte van standaard remmen is zeer goed, de balans is nog steeds prima en met goede pads er grote verbeteringen in de herhaalde moeilijk stoppen.
Citaat van: AshDVS op 22-10-2014 12:00:39
Het maakt waarschijnlijk niet als een 'echte BBK' omdat het gebruik maakt nog steeds een glijdende ontwerp remklauw, in plaats van een mooie 4 of 6 spot AP of Alcon, etc, maar ik gebruikte remklauwen en remschijven van S40 / V50 T5 AWD en LS-LV Ford Focus ST
Rotor is 320x25 en de remklauw is een grotere ATE remklauw en het past onder de 17" wielen.
http://i.imgur.com/DFk3tYe.jpg?1
http://i.imgur.com/rqlij8p.jpg?1
Verbetering ten opzichte van standaard remmen is zeer goed, de balans is nog steeds prima en met goede pads er grote verbeteringen in de herhaalde moeilijk stoppen.
Ziet er netjes uit maar ik ben benieuwd wat je allemaal hebt moeten aanpassen oa de brackets en meer?
Citaat van: AshDVS op 22-10-2014 12:00:39
Het maakt waarschijnlijk niet als een 'echte BBK' omdat het gebruik maakt nog steeds een glijdende ontwerp remklauw, in plaats van een mooie 4 of 6 spot AP of Alcon, etc, maar ik gebruikte remklauwen en remschijven van S40 / V50 T5 AWD en LS-LV Ford Focus ST
Rotor is 320x25 en de remklauw is een grotere ATE remklauw en het past onder de 17" wielen.
http://i.imgur.com/DFk3tYe.jpg?1
http://i.imgur.com/rqlij8p.jpg?1
Verbetering ten opzichte van standaard remmen is zeer goed, de balans is nog steeds prima en met goede pads er grote verbeteringen in de herhaalde moeilijk stoppen.
Netjes hoor, het is al snel veel beter dan standaard.
En mooi dat het achter de titans past, dat is vaak een issue met grotere remmen.
Ben.zeer benieuwd wat je met fusee hebt gedaan, heb je daar foto's van?
Die remmen heb ik er ook op zitten, hoe heb jij het met de bracket gedaan en welke schijven?
Staat hier al meer info over,..http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,72568.msg1542763.html#msg1542763
Groet.
Hier is de beugel .
(http://i.imgur.com/zFSaoWf.jpg?1)
Wijzigingen in de knokkel vereist .
De rotor centrebore moet worden geboord naar 68mm en de S40 / V50 / Focus hanger ( niet zeker of dit het juiste woord is ) dient te beschikken over een gat geboord en verzonken .
Remleiding is de standaard lijn voor P80 met 302mm remmen .
Het is leuk en eenvoudig. :)
Zijn mooie brackets!
Zit er ook over te denken om zulke klauwen te monteren => remt gewoon goed en houd zo ook stock style ;D
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Maar denk dat ik dat er wel voor over gaat krijgen ;D
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Zijn mooie brackets!
Zit er ook over te denken om zulke klauwen te monteren => remt gewoon goed en houd zo ook stock style ;D
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Maar denk dat ik dat er wel voor over gaat krijgen ;D
brembo en porsche etc is ook stock style hoor ;D
als je toch naar 17 inch gaat zou ik eens kijken of deze set brengt wat je verwacht.
er rijden al forummers mee rond namelijk...
Citaat van: V70geRwin op 23-10-2014 16:18:44
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Zijn mooie brackets!
Zit er ook over te denken om zulke klauwen te monteren => remt gewoon goed en houd zo ook stock style ;D
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Maar denk dat ik dat er wel voor over gaat krijgen ;D
brembo en porsche etc is ook stock style hoor ;D
als je toch naar 17 inch gaat zou ik eens kijken of deze set brengt wat je verwacht.
er rijden al forummers mee rond namelijk...
Ja oke, maar ziet er weer "sneller" uit :P
Heb Porche remmen icm S60R schijven ook al overwogen maar dan schijnen mn Propus velgen weer niet te passen...
Tis altijd wat hé ;D
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 16:23:53
Citaat van: V70geRwin op 23-10-2014 16:18:44
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Zijn mooie brackets!
Zit er ook over te denken om zulke klauwen te monteren => remt gewoon goed en houd zo ook stock style ;D
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Maar denk dat ik dat er wel voor over gaat krijgen ;D
brembo en porsche etc is ook stock style hoor ;D
als je toch naar 17 inch gaat zou ik eens kijken of deze set brengt wat je verwacht.
er rijden al forummers mee rond namelijk...
Ja oke, maar ziet er weer "sneller" uit :P
Heb Porche remmen icm S60R schijven ook al overwogen maar dan schijnen mn Propus velgen weer niet te passen...
Tis altijd wat hé ;D
EricL en ik zijn beide bezig een setje passend te krijgen. Die van Eric komt met 320 schijven en moet gaan passen achter titans en volans met 4 pots brembo klauw. De titan is een van de krapste velgen dus vermoedelijk past dit ook met propus maar dat weet je pas zeker na het passen natuurlijk.
Tis dat 't zon teringeind rijden is anders kwam ik ff langs om te passen ;D
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 17:14:21
Tis dat 't zon teringeind rijden is anders kwam ik ff langs om te passen ;D
De setjes zijn nog niet af hoor, brackets worden op dit moment gemaakt.
Maar Eric zit zuidelijk van Rotterdam geloof ik dus dat is voor jou om de hoek toch?
Das inderdaad dichterbij!
Spreken tegen die tijd wel eens wat af, ben benieuwd of 't gaat passen ;)
meer dan 3 jaar geleden...
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,51888.msg1090882.html#msg1090882
Wat zou een complete, gebruike S60R BBK met aangepaste fusees en achteras montageplaten voor 850/x70 classic mogen opbrengen ?
Citaat van: -D©©©L- op 23-10-2014 23:05:20
Wat zou een complete, gebruike S60R BBK met aangepaste fusees en achteras montageplaten voor 850/x70 classic mogen opbrengen ?
Zijn ze.te.koop dan? :eusa_whistle:
Citaat van: AshDVS op 23-10-2014 04:22:11
Wijzigingen in de knokkel vereist .
De rotor centrebore moet worden geboord naar 68mm en de S40 / V50 / Focus hanger ( niet zeker of dit het juiste woord is ) dient te beschikken over een gat geboord en verzonken .
Remleiding is de standaard lijn voor P80 met 302mm remmen .
Het is leuk en eenvoudig. :)
Excuses , mijn nederlands is niet geweldig -
Geen veranderingen in de knokkel zijn vereist .
De rotor centrebore worden geboord tot 68mm en S40 / V50 / Focus hanger ( niet zeker of dit het juiste woord is ) moet een gat te hebben geboord en verzonken .
Remleiding is de standaard lijn voor P80 met 302mm remmen .
Het is leuk en gemakkelijk.
Misschien is dit meer nuttig -
(http://i.imgur.com/LzsxxVm.jpg?1)
Citaat van: V70geRwin op 23-10-2014 23:14:18
Citaat van: -D©©©L- op 23-10-2014 23:05:20
Wat zou een complete, gebruike S60R BBK met aangepaste fusees en achteras montageplaten voor 850/x70 classic mogen opbrengen ?
Zijn ze.te.koop dan? :eusa_whistle:
Denk dat ik de set idd ga wegdoen.
zonde, een complete set klauwen zit hier in nederland makkelijk om 900 euro.
via het buitenland heb je een mooie set voor +/- 700 euro.
Maar dat is nog zonder het fusee verhaal en zonder schijven :)
XYZ is er ook in 303mm met een 6-pots klauw, past achter een Titan.
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Op de V50/S40/.... modellen met 16,5 inch remmen passen gewoon 16 inch stalen velgen... Maar hier dus niet meer? Ook niet de stalen velgen van een V50?
(http://i476.photobucket.com/albums/rr124/cdauerer/PA061713.jpg)
Citaat van: Jeroentjuh op 26-10-2014 21:55:25
Ook niet de stalen velgen van een V50?
Naafgat is toch kleiner!
Citaat van: fbm op 26-10-2014 22:10:59
Citaat van: Jeroentjuh op 26-10-2014 21:55:25
Ook niet de stalen velgen van een V50?
Naafgat is toch kleiner!
Die kan toch groter gemaakt worden ;)
Citaat van: Jeroentjuh op 26-10-2014 22:29:02
Die kan toch groter gemaakt worden ;)
Heb dat bij mijn alu velgen gedaan, maar bij stalen velgen zou ik toch ??? hebben.
Citaat van: Jeroentjuh op 26-10-2014 21:55:25
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Op de V50/S40/.... modellen met 16,5 inch remmen passen gewoon 16 inch stalen velgen... Maar hier dus niet meer? Ook niet de stalen velgen van een V50?
http://i476.photobucket.com/albums/rr124/cdauerer/PA061713.jpg
De 16 "van de S40 / V50 past ok op die auto's, maar de montage en de remklauw afstand betekent dat dit niet mogelijk is op de 850, dus moet 17 gebruiken" wiel.
Citaat van: AshDVS op 27-10-2014 10:20:18
Citaat van: Jeroentjuh op 26-10-2014 21:55:25
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Op de V50/S40/.... modellen met 16,5 inch remmen passen gewoon 16 inch stalen velgen... Maar hier dus niet meer? Ook niet de stalen velgen van een V50?
http://i476.photobucket.com/albums/rr124/cdauerer/PA061713.jpg
De 16 "van de S40 / V50 past ok op die auto's, maar de montage en de remklauw afstand betekent dat dit niet mogelijk is op de 850, dus moet 17 gebruiken" wiel.
Zit er verschil in remklauwen tussen en normale v50 en v50 T5? Als ik op kenteken zoek komen er dezelfde remklauwen uit.
Citaat van: Mvh op 16-02-2015 22:02:29
Citaat van: AshDVS op 27-10-2014 10:20:18
Citaat van: Jeroentjuh op 26-10-2014 21:55:25
Citaat van: MrCain op 23-10-2014 15:55:24
Enige nadeel vind ik dat mn 16" winterstaal niet meer past... Moet dan weer andere velgen en banden kopen :(
Op de V50/S40/.... modellen met 16,5 inch remmen passen gewoon 16 inch stalen velgen... Maar hier dus niet meer? Ook niet de stalen velgen van een V50?
http://i476.photobucket.com/albums/rr124/cdauerer/PA061713.jpg
De 16 "van de S40 / V50 past ok op die auto's, maar de montage en de remklauw afstand betekent dat dit niet mogelijk is op de 850, dus moet 17 gebruiken" wiel.
Zit er verschil in remklauwen tussen en normale v50 en v50 T5? Als ik op kenteken zoek komen er dezelfde remklauwen uit.
Ja daar zit verschil in.
Je moet de nummers:36000731 en 36000704 hebben.
Deze worden door volvo 17" set genoemd.
in mijn blog staan wel foto's, als je hier de standaard remklauw naast ziet (ff google) dan zie je het verschil wel.
Remt wel een stuk beter en ziet er OEM uit.
Succes.
Oke dankjewel! Nu maar eens kijken of ik een setje kan vinden. Denk dat de meeste webshops raar staan te kijken als ik 850 klauwen terugstuur voor het statiegeld :D
Citaat van: Mvh op 16-02-2015 22:19:50
Oke dankjewel! Nu maar eens kijken of ik een setje kan vinden. Denk dat de meeste webshops raar staan te kijken als ik 850 klauwen terugstuur voor het statiegeld :D
Kijk eens op de site van Elferink in Enter.
komt mijn set ook vandaan.
Citaat van: Mvh op 16-02-2015 22:19:50
Oke dankjewel! Nu maar eens kijken of ik een setje kan vinden. Denk dat de meeste webshops raar staan te kijken als ik 850 klauwen terugstuur voor het statiegeld :D
Met een beetje geluk checken ze dat niet ;)
Citaat van: V70geRwin op 16-02-2015 23:19:23
Citaat van: Mvh op 16-02-2015 22:19:50
Oke dankjewel! Nu maar eens kijken of ik een setje kan vinden. Denk dat de meeste webshops raar staan te kijken als ik 850 klauwen terugstuur voor het statiegeld :D
Met een beetje geluk checken ze dat niet ;)
Ik heb mijn oude 302 set nog gewoon liggen.
Mocht de auto ooit weg gaan dan gaan er wel even een paar gadgets onder vandaan. ;D
Ik weet niet of het al eerder aan bod is gekomen.
Maar de AP remmen gaan uit van de 325x28 schijf. Nu zijn er ook spacers te krijgen voor de AP klauwen zodat je 30mm of 32mm dikke schijfen kan gebruiken.
Binnenkort een S60R remmen set voor de achterkant monteren.
Afgelopen vakantie heeft mijn reservewiel een hoop ellende bespaart maar die is nu nog maar 16 inch.
Door het voorval hou ik straks toch een erg goede 17 inch band over.
Past een 17 inch stalen reservewiel over de S60R remmen aan de achterkant?
Ik heb ondertussen 17 inch immi pegs als winterset op m'n auto, gaat ook prima met de 320mm V50 set :) :D