Relaas: van 1998 V70 naar 2006 XC70, nu weer V70 '99 10V erbij!

[elmarconi]

Nu aan de slag met de Vogels VGI software.  Ik heb m'n S-Tech interface nog en hoop dat deze ook wel met de VGI -CPU wil praten.

Besloten de S-Tech te koop te zetten en een nette kabel voor de VGI/LSI te scoren.  Maar welke past hier op?

http://i.imgur.com/tA3hmSvl.jpghttp://i.imgur.com/ZGVNmHHl.jpghttp://i.imgur.com/f9kajpfl.jpg

Ik ga voor nr. 3  

Nr 3 werkt!:





Ontdek wel een dood mugje in de klokkenwinkel.



Kun je daar snel bijkomen?

[elmarconi]

Standkachel foutcode CEM-5F3B Water Pump Signal too low.
Garantie FTW!

Standkachel doet het ook weer. Nieuwe waterpomp was idd de oplossing. Qua uitlijning bijna tevreden, trekt m.i. nog een minimaal beetje naar rechts maar dat kan ook aan de weg liggen. Geneuzel in de marge?

One happy El 

[elmarconi]

Heb je al eens gerekend aan het nut van Flashlube ?

Mjah. Je stookt er ruwweg 20 euro olie door elke 8000 km.

1,2 ml per liter LPG staat er in de documentatie van Flashlube: http://www.flashlube.com/images/stories/pdfs/valvesaverfluid-brochure.pdf
Pas dan zou het werkzaam zijn, al is het natuurlijk wel raar dat ze dat "bewijzen" met een motor die al ingeslagen kleppen heeft.

Heb een vermoeden dat het verbruik flink meer is.
Even in de gaten houden... 200 ml in krap 1000 km. Dat is + 2ml /liter LPG.

[elmarconi]

Standkachel doet het ook weer. Nieuwe waterpomp was idd de oplossing.

Te vroeg gejuicht. Dacht zonet, wordt al frisser, do the test! Je raad het al... 
Vida er zo even aanhangen, maar batterij laptop is nu leeg.

Bij twijfel gewoon hele kachel unit vervangen. Vervang je eerste het ene dan even later is volgende deel defect.

Mjah, voorspellende gaven...

[Sbv]

nee hoor ervaring. Heb de hele geschiedenis met Taranis meegemaakt met standkachel en de unit samen met hem diverse malen eruit gehaald en gepoogd te repareren

[elmarconi]

Zelfde verhaal als: http://hackingvolvo.blogspot.nl/2012/12/ffffuuuuuuu.html

Na drie pogingen moets ik eerst mbv Vida resetten. Geen plaatje.
na 1 poging:

na 2 pogingen: (verschil in Coolant Temp due too korte motorstart)


Klaar mee.  Hop, terug naar de garage.

Hint: Flame Sensor bijft op 4.96-4.98V. Schoonmaken? http://hackingvolvo.blogspot.nl/2012/12/anatomy-of-ardic.html

[Sbv]

indien nog garantie lekker terug naar garage. Hooguit je bevindingen doorgeven.

[Taranis]

Succes. Die vlamsensor heb ik ook vervangen maar ook dat was het niet. Wees blij dat je dit nog in de garantie hebt want zoals Sander al aangeeft: je kunt net zo goed de hele unit vervangen want werkend krijg je 't vrijwel niet meer.

En het levert wat frustratie op:

[elmarconi]

Ik heb idd die foto ook ontdekt. Doorsturen daarvan leek me niet verstandig...

[Sbv]

Wij waren er toen even klaar mee. Er staan wel meer project standkachel belevenissen in Ronald zijn blog 

[Ewout Schalkwijk]

Hier ook standkachel trouble gehad en misschien nog wel.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,53007.msg1186068.html#msg1186068

E.e.a. aan de unit vervangen, maar de laatste stand van zaken was dat die het tot c.a. -14, -15 goed deed en het daarna te koud vond. Afgelopen winter geen winter gehad dus nauwelijks getest.

Ewout

[Taranis]

Wat je ook doet, test nooit even de standkachel zonder het deksel erop te doen. Tenzij je graag van je auto af wil



@ Ewout: ik kom wel een nieuwe brengen

[Ewout Schalkwijk]

@ Ewout: ik kom wel een nieuwe brengen

Neem je dan 'op route' ook ff dat blokje mee uit Oldenburg? Ligt lekker op de route.

[Taranis]

Is goed, als jij zorgt dat je voldoende gespaard hebt dan neem ik dat blokje ook nog wel even mee.

[elmarconi]

Hmm, ook de knoppenverlichting in de HU850 doet het niet. Was me nog niet eerder opgevallen.
Googlend daarop wordt je er ook niet vrolijk van.