Auteur Topic: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.  (gelezen 3702 keer)

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

arjenT5R

  • Zeemans Tuning.
  • Lid 1000+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 9078
  • Geslacht: Man
  • I've got propane running around my brain!
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #45 Gepost op: 24-10-2018 19:57:28 »
20T, 23T, 666, 9999, gaan we zien wat het echt doet :D

Inducer is 1mm groter dan een 19T dus wss niet veel meer dan een 19T he ;D
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

vasquez

  • Lid 100+
  • ***
  • Offline Offline
  • Berichten: 214
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #46 Gepost op: 25-10-2018 09:38:03 »
Gisteravond nog even met Arjen gesproken.

Hij neemt de handschoen aan, echt sportief!!

Hij dacht dat ik een paar pulls op de weg bedoelde, ik heb daarbij aangegeven, dat is prima, ik doelde echter op een dyno-sessie.
Omdat Kevin Walter zich ook mengde in het gesprek, heb ik iets anders voorgesteld dat misschien nog beter is.

De 20T van Arjen vergelijken met een Garret is grappig. Maar waarschijnlijk is het voor een hoop mensen interessanter als wij de 20T van Arjen met de 23T van Kevin en mijn Garret vergelijken.
Geeft mensen inzicht in de efficientie van Mitsubishi Hybrids t.o.v. de Amerikaanse rotzooi ;-)

Naah zonder gein en ff serieus, ik denk dat het voor een hoop mensen waardevol is om te zien hoe 20T, 23T en een (400-450HP) Garrett zich tot elkaar verhouden.

Ik heb aangegeven, roep maar een datum. Arjen wil eerst nog e.a. optimaliseren aan zijn auto, helemaal prima, vergelijking hoef ook niet gelijk morgen.
Kevin heeft nog geen serieus antwoord gegeven, dus daar wachten wij nog even op.

Anyway, wat mij betreft heel serieus dus!
Fantaseren over theoretische mogelijkheden en berekenen wat de turbo's 'zouden moeten kunnen' hebben wij lang zat kunnen doen.
Keiharde cijfers en die gewoon eerlijk delen met de buitenwereld, ik neem zelfs mn GoPro mee om alles te filmen :D

Dus geen wetenschappelijke vergelijking, daarvoor zijn de auto's te verschillend (gewicht, randdelen, etc).
Specs vooraf delen en dan 1 dag plannen voor wat road-pulls, allemaal op dezelfde dyno en vervolgens koppelkromme en vermogen van alle deelnemers tonen, desnoods in 1 grafische overlay.
Hell, ik deel daarbij gewoon alle beschikbare info, Boost, AFR en EGT.

Zinvol, niet zinvol, tja, maakt het wat uit, kwaad kan het niet en praatjes kopen wij niks voor, LOL

 
To be continued!

leons850

  • "Tokkies gonna tokkie" zeggen ze op het internet...
  • Lid 1000+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 4550
  • Geslacht: Man
  • S70 T5M MY98 LPI Schutten tuning
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #47 Gepost op: 25-10-2018 09:53:03 »
Goed initiatief!  :eusa_clap:
Heb een hoop gehoord over de 20T en de 23T, sterker nog, zelf ook nog over zitten nadenken. Echter ben ik toen afgehaakt ivm dat er weinig harde cijfers bekend waren.

Ik ben eerlijk gezegd ook wel benieuwd wat deze turbo's doen in vergelijking tot hun basis model de 19T, aangezien dit beide "opgeboorde" 19T's zijn.
Een soort van baseline zullen we maar zeggen.

Mocht het nodig zijn wil ik de S70 ook wel een dagje uitlaten om als baseline te dienen voor deze pk monsters.
Wanneer wenselijk dan hoor ik het graag.

Hopelijk to be continued.
"Any intelligent fool can make things bigger and more complex… It takes a touch of genius – and a lot of courage to move in the opposite direction." ~Einstein

kevinwalter

  • 850 vRRRRRoem
  • Administrator
  • Lid 100+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 354
  • Geslacht: Man
    • KW-Systems
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #48 Gepost op: 25-10-2018 10:27:53 »
Stel snurkerds... xD Heb eerst een versterkt motorblok nodig. Zal volgend jaar gebeuren. Dan max de 23T tunen. Dan kunnen we het zien. Ben ook wel benieuwd wat die 23T op de dyno doet aangezien ik ook in de planning heb om die uiteindelijk te gaan vervangen.


S80 V8 2006, EX-VCNL Directie auto. (16-TF-BV) , Originale :)
850R BJ 1996 (PB-FV-73), Originale
C70 T5 Handbak 2000, (84-FG-HG), 23T, 650CC injectors etc...
V40 D4 Nordic+ GT 2017 (NT-731-T), originale

vasquez

  • Lid 100+
  • ***
  • Offline Offline
  • Berichten: 214
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #49 Gepost op: 25-10-2018 10:43:46 »
Niet piepen!

Je onderblok hield op de Nurburgring ook ook al 1.2 bar met de 23T  :eusa_wall:
2x gas geven op een dyno zal hij ook wel overleven.

We willen allemaal zien of die 23T echt 400PK doet, talk is cheap  ;D

vasquez

  • Lid 100+
  • ***
  • Offline Offline
  • Berichten: 214
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #50 Gepost op: 25-10-2018 10:44:12 »
Adriaan met de 666 Hybrid aansluiten?!

kevinwalter

  • 850 vRRRRRoem
  • Administrator
  • Lid 100+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 354
  • Geslacht: Man
    • KW-Systems
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #51 Gepost op: 25-10-2018 11:03:19 »
Tuurlijk geen 400 PK. Zit nog steeds maar een tune voor een 19T in... :-) Volgens Rolf zou hij rond dat getal uit moeten komen. Wat daar van waar is... Geen idee. zal wel rond de 350 zitten.
Ding draait zelfs op 1.5 bar. (Wat de china turbodrukmeter aangaf die ik bij de auto gekregen heb.)
S80 V8 2006, EX-VCNL Directie auto. (16-TF-BV) , Originale :)
850R BJ 1996 (PB-FV-73), Originale
C70 T5 Handbak 2000, (84-FG-HG), 23T, 650CC injectors etc...
V40 D4 Nordic+ GT 2017 (NT-731-T), originale

V70R^2

  • Beunhaas deluxe.
  • Lid 1000+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 2267
  • Geslacht: Man
  • To heaven for the climate, to hell for the company
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #52 Gepost op: 25-10-2018 11:11:43 »
Top idee!

Leon, dat jij mee zou gaan zou helemaal fantastisch zijn, dan hebben we een soort van base-line 19T en kunnen we eens kijken hoe zinvol het nou is om die baby td04tjes op te boren en Garret maat wielen in te stoppen.

Wanneer de bank dag gepland wordt en mijn wagen weer op zijn wielen staat zal ik hem zeker ook op de bank zetten. Dan hebben we een paar mooie vergelijkingen. 19t 20t en nog wat grotere gekke combinaties welke dan eens mogen bewijzen wat het nut nou daarvan is ;D

En dan de Garrett, weliswaar op een heel ander blok qua flow en met VVT, maar toch heel interessant om te vergelijken qua koppel curve etc
« Laatst bewerkt op: 25-10-2018 11:13:33 door V70R^2 »

freefall

  • pro beun tuner
  • Lid 500+
  • ****
  • Offline Offline
  • Berichten: 810
  • Geslacht: Man
  • Nee
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #53 Gepost op: 25-10-2018 11:58:15 »
Als ik m op tijd klaar heb, heb ik wel intresse om mee te doen met een 19T
1997 417 nautic blue S70 2.5T AT Zoonlief
2000 426 mystic silver V70D AT for sale sold
1997 421 dark olive pearl V70 2.5T 2.3T AT AWD
1998 419 sand silver S70 T5 AT Meisje

Miyel

  • Club lid
  • Lid 500+
  • ****
  • Offline Offline
  • Berichten: 811
  • Geslacht: Man
  • 855 T-5R Black Stone.
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #54 Gepost op: 25-10-2018 21:30:15 »
Super initiatief! Ik wacht het rustig af  ;D

Wil er ook nog iemand meedoen met een GT2867R aub?  :P

Kevin, een versterkte B5234T met B5234T3 (s60) kop heb ik nog wel staan  ;)
850 T-5R (Currently being renovated and modified)
V70N 2.4 MY05 (Gezinsbak)

kevinwalter

  • 850 vRRRRRoem
  • Administrator
  • Lid 100+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 354
  • Geslacht: Man
    • KW-Systems
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #55 Gepost op: 26-10-2018 07:42:14 »
Net een B5244T5 overgenomen van Died. Nu maar eens gaan kijken wat de staat is en langzaam gaan inbouwen. Auto wordt over 2 weken gespoten.
Dan maar een benchmark maken met de 23T aangezien iedereen benieuwd is wat die nou exact doet. :P
S80 V8 2006, EX-VCNL Directie auto. (16-TF-BV) , Originale :)
850R BJ 1996 (PB-FV-73), Originale
C70 T5 Handbak 2000, (84-FG-HG), 23T, 650CC injectors etc...
V40 D4 Nordic+ GT 2017 (NT-731-T), originale

Miyel

  • Club lid
  • Lid 500+
  • ****
  • Offline Offline
  • Berichten: 811
  • Geslacht: Man
  • 855 T-5R Black Stone.
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #56 Gepost op: 26-10-2018 07:50:21 »
Interessant.. Offtopic; Is dat ook een B5244T5 die Adriaan uit UK gehaald heeft?
850 T-5R (Currently being renovated and modified)
V70N 2.4 MY05 (Gezinsbak)

kevinwalter

  • 850 vRRRRRoem
  • Administrator
  • Lid 100+
  • *****
  • Offline Offline
  • Berichten: 354
  • Geslacht: Man
    • KW-Systems
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #57 Gepost op: 26-10-2018 07:53:20 »
Nop! Komt uit een nederlandse auto.
S80 V8 2006, EX-VCNL Directie auto. (16-TF-BV) , Originale :)
850R BJ 1996 (PB-FV-73), Originale
C70 T5 Handbak 2000, (84-FG-HG), 23T, 650CC injectors etc...
V40 D4 Nordic+ GT 2017 (NT-731-T), originale

vasquez

  • Lid 100+
  • ***
  • Offline Offline
  • Berichten: 214
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #58 Gepost op: 26-10-2018 11:02:07 »
OK, update.

De grap lijkt iets serieuzer geworden.

Proberen nu ergens in Januari 2019 een 'dyno-dag' te organiseren waarbij er selecte groep auto's samenkomt.
Gaat dan om reeks auto's, ieder met een specifieke turbo, die het bereik van laten we zeggen 300 tot 500pk stapsgewijs afdekken.

Blijken toch meer mensen geinteresseerd te zijn in metingen van vermogen en de verschillende koppelkrommes die bij al die varianten horen.

Zijn al bezig met een locatie waar de dyno's kunnen plaatsvinden en het in kaart brengen van overige deelnemers.

Lijkt er in ieder geval op dat het meer dan 3 auto's gaan worden ;-)

Again, to be continued....

vasquez

  • Lid 100+
  • ***
  • Offline Offline
  • Berichten: 214
Re: Gewaagd topic; Welke Garrett?? Zie door de types de turbo niet meer.
« Reactie #59 Gepost op: 26-10-2018 11:11:43 »
En ff voor de duidelijkheid. Het betreft hier GEEN wedstrijd "wie heeft de grootste".
Heeft ook geen zin, daarom alleen een selecte groep met unieke turbo's.

Gaat hier puur en alleen de vergelijking tussen vermogen en koppelkrommes van de verschillende varianten, direct tegen elkaar afgezet.

Als het om puur om vermogen zou gaan gaat vragen we Koen wel, weten we allemaal de uitslag al  :eusa_wall: