23T een goed idee?

rappendaf · 11-11-2018 19:48:24

Citaat van: de Boeing op 11-11-2018 11:58:17
Kromme drijfstangen in koersel

Maar zonder gekheid, interessant pionierswerk!

(domme rook-ie vraag, zelfs zonder de zoekfunctie geraadpleegd te hebben, waar staat die T en G voor in de turbo aanduiding? 15G 16T 18T 19T 23T < K24 ? )

t en g staat voor het compresorwiel als ik me niet vergis

rappendaf · 11-11-2018 19:50:01

Citaat van: arjenT5R op 11-11-2018 19:46:28
Rijdt ie daar nu nog altijd mee rond?

ja zeker is wat nieuw na het cycloontje nu alu aditief

arjenT5R · 11-11-2018 20:03:17

G type is superback en T type is flatback compressorwiel.

rappendaf · 11-11-2018 20:08:31

Citaat van: arjenT5R op 11-11-2018 20:03:17
G type is superback en T type is flatback compressorwiel.

mooi weer wat geleerd

rappendaf · 16-11-2018 17:27:12

Zo we zijn net terug van duitsland en daar de Volvo en de 23 t de sporen eens gegeven
Er is nog wat afstel werk fine tuning en een sensor die niet mee wil werken maar ik kan wel al vertellen dat dit een monstertje is waar de 19 t met 6000 toeren flink inkakt stampt de 23t met 6000 toeren nog vrolijk verder met 1.6 bar wat hij zonder moeite doet tot 7000 tm .
Het verschil is echt best groot vind ik .ik heb nog een kort filmpje van op de autobaan richting bitburg mooi stuk gaat wel een beetje bergaf in het begin de laatste keer dat ik gas geef tot 250 is de baan vlak https://www.youtube.com/watch?v=O743v7i2jJc&feature=youtu.be

Vulk · 16-11-2018 17:34:49

Hoe soepel is de auto nog met deze turbo? Hoe pakt hij op bij pakweg 2.500 toeren?

rappendaf · 16-11-2018 18:01:56

Ik zal eens een filmpje maken van normaal rijden

dus woon werk verkeer ik kan hier lopen vertellen maar denk dat zo een filmpje duidelijker gaat zijn

henry classic v70 · 16-11-2018 18:17:41

...wel super vet om na 200 nog eventjes heel vlot richting 260 te gaan

rappendaf · 16-11-2018 19:55:06

zo hier het filmpje laag in toeren https://www.youtube.com/watch?v=tuRE9Me_9Oc

vasquez · 16-11-2018 20:04:57

Dat filmpje zegt helemaal niks, met alleen een toerenteller kan niemand vanaf een video zien wanneer je turbo echt druk begint op te bouwen ;-)

Naar wie zat je te toeteren en te vloeken?! LOL

rappendaf · 16-11-2018 20:09:47

nou kijk dan naar de km teller en vergelijk met wat je wil vergelijken

Ik duwde op de toeter en vloekte op mezelf

freefall · 17-11-2018 08:58:15

That's all?

😁😁

Gaat lekker Raf

daanium · 17-11-2018 09:55:59

Mooi speelgoed! Klinkt lekker in de filmpjes

Nog nooit gehoord van een 23T, nice dat je je ervaringen deelt met ons

arjenT5R · 17-11-2018 10:10:41

Citaat van: daanium op 17-11-2018 09:55:59
Mooi speelgoed! Klinkt lekker in de filmpjes
Nog nooit gehoord van een 23T, nice dat je je ervaringen deelt met ons

Klopt ook wel is ook nooit zo geleverd natuurlijk, is gewoon een garret 2867 ish compressor wiel in een td04 compressorhuis.
En dan samen met 9 blads (geclipt) turbinewiel voor wat extra flow aan de turbine kant.

Het is wel heel leuk om te zien wat je kan winnen met dit soort Bolt-on aangepaste turbo's
Want daar is het natuurlijk het meest om te doen, liefst willen we het er zo aan kunnen hangen en maximaal vermogen maken.

En omdat er weinig dat soort ervaringen gedeeld worden hadden we zoiets van hop op dat forum er mee

classicT5 · 17-11-2018 10:47:37

Ik heb de indruk dat die pas bij hogere toerentallen (>2500 rpm) zijn boost begint op te bouwen?

Benieuwd wat de koppelkromme is op de bank