850 T5-r slaat aan maar blijft niet lopen (te rijk)

[Mic]

Ja, ik heb het over relais 103. Doet het meer dan alleen de volgende dingen:

Pomp aanzetten bij contact en weer uit
Pomp aanzetten bij lopende motor
Pomp uitzetten wanneer de motor afgeslagen is

Of is dit het rijtje en heb je daar nu eenmaal een enorme berg weerstanden en spoelen voor nodig? Want ik snap dat een relais weigert maar dat je wel kan starten maar het loopt niet vind ik vreemd. Dan zou ik toch meer wantrouwen richting de drukregelaar of de pomp hebben eerlijk gezegd. Het is geen probleem om de drukregelaar te vervangen (slijten die dingen?) maar ik zou graag een uitsluitsel hebben wat er nou mis was.

[RoelNL]

Doe het gewoon simpel en kijk op de injectorrail of je daar 3 bar hebt. Als je daar geen 3 bar hebt en je brandstofpomp geeft zonder aansluitingen(wel met voeding) 4 bar heb je gewoon je antwoord toch al?

[Mic]

Klopt helemaal wat je zegt, maar hoe kan hij dan nu gewoon rijden. Maar ik ga de druk meten (even een bochtje scoren voor op de rail want nu past de meter niet lekker en ik wil alles uitsluiten).

[RoelNL]

Ok, Misschien heb je wel druk maar niet voldoende wat zo betekenen dat injectoren voor normaal rijden misschien net voldoende leveren maar voor echt vermogen niet genoeg brandstofdruk krijgen. Meten is weten ,meet dan ook even als je gas geeft of de druk dan niet weg valt.

[Mic]

Vandaag alleen maar gereden met de Volvo, rondje van 100km ging perfect eigenlijk. Mag ook wel, service lampje brand wel nu maar die knipperen we wel weer uit. Ga nog wel de druk meten maar heeft even minder prio, nu gewoon weer aan het werk.

Zal de druk nog laten weten en ook wil ik kijken wat er met het oorspronkelijke brandstof relais gebeurt.

Groeten Michiel

[Wouter1973]

Ja, ik heb het over relais 103. Doet het meer dan alleen de volgende dingen:

Pomp aanzetten bij contact en weer uit
Pomp aanzetten bij lopende motor
Pomp uitzetten wanneer de motor afgeslagen is

Of is dit het rijtje en heb je daar nu eenmaal een enorme berg weerstanden en spoelen voor nodig? Want ik snap dat een relais weigert maar dat je wel kan starten maar het loopt niet vind ik vreemd. Dan zou ik toch meer wantrouwen richting de drukregelaar of de pomp hebben eerlijk gezegd. Het is geen probleem om de drukregelaar te vervangen (slijten die dingen?) maar ik zou graag een uitsluitsel hebben wat er nou mis was.

In de drukregelaar zit een membraan. Dat kan door ouderdom / scheurtjes / uitdroging gaan lekken. Is simpel te testen. Kapotte pomp zou je moeten merken aan combinatie van slecht starten, sputteren bij hoge snelheid of rijden onder belasting, eigenlijk allemaal gevolgen van te lage druk en dus te weinig brandstof die wordt ingespoten.